Tre stora biltillverkare

Vilka är de tre stora biltillverkarna?

De tre stora i bilindustrin är en referens till de tre största biltillverkarna i USA: General Motors Company (GM), Stellantis (STLA), tidigare känt som Fiat Chrysler, och Ford Motor Company (F). De tre stora kallas ibland för "Detroit Three". Alla tre företagen har produktionsanläggningar i Detroit-området, så deras prestationer har en betydande effekt på stadens ekonomi. Anställda i de tre stora representeras av facket United Auto Workers (UAW).

Företagens största konkurrenter inkluderar internationella biltillverkare som Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group och Nissan Motor Company.

Förstå de tre stora biltillverkarna

I decennier dominerade de tre stora biltillverkarna den amerikanska och globala marknaden; Men efter oljekrisen på 1970 -talet och den efterföljande ökningen av bensinpriserna, började japanska biltillverkare skära ner på de tre storas marknadsandelar. Toyota, Honda och Nissan lockade en lojal kundbas som letade efter billigare, bränslesnåla bilar. I mitten av 1980-talet fortsatte de japanska biltillverkarna sitt tryck på de tre stora och utökade även sina märken till linjer av lyxbilar.

I USA bidrar bilindustrin med cirka 3 % av landets totala bruttonationalprodukt (BNP) och tillverkar nära 10,88 miljoner fordon 2019 och 8,8 miljoner 2020.

Sedan dess har General Motors, Stellantis och Ford ställts inför en lång rad andra utmaningar, inklusive dålig ledning, arbetskonflikter och stigande produktionskostnader. Vinsterna (och förlusterna) för de tre stora anses vara en indikator på tillståndet för den övergripande amerikanska ekonomin. Under finanskrisen 2009 stängde Chrysler och GM båda tusentals återförsäljare, ansökte om kapitel 11-konkurs och räddades av det amerikanska finansdepartementet genom ett lån under Troubled Asset Relief Program (TARP).

De tre stora av siffrorna

Vi kan se hur "stora" de tre stora verkligen är genom att granska några nyckeltal, såsom börsvärde och marknadsandel.

Börsvärde

Marknadsvärde (även kallat "marknadsvärde") hänvisar till det totala marknadsvärdet av ett företags utestående aktier. Börsvärdet för ett företag är en enkel beräkning som multiplicerar antalet utestående aktier med aktiens aktuella pris. Från och med dec. 31, 2021, hade General Motors ett börsvärde på 91,8 miljarder dollar, Ford hade ett börsvärde på 85,7 miljarder dollar och Stellantis hade ett börsvärde på 59 miljarder dollar.

Börsvärdesberäkningen visar ett företags värde som bestäms av aktiemarknaden. Som jämförelse var Toyotas börsvärde för samma tidsperiod betydligt högre 250,6 miljarder dollar, en indikation på att marknaden värderar Toyota som ett företag mer än de tre stora.

Marknadsandel

Marknadsandelar är en annan intressant statistik att granska eftersom den visar storleken på ett företag i förhållande till dess marknad och dess konkurrenter. Vi kan använda procentandelen av marknadsandelen för att jämföra de tre storas försäljning med den totala försäljningen inom branschen.

Under första halvåret 2021 var General Motors den ledande biltillverkaren efter marknadsandelar i USA och tog 16,48 % av marknaden för bilar och lätta lastbilar. På andra plats kom Toyota, med en marknadsandel på 15,01 %. På tredje plats kom Ford med en marknadsandel på 11,92 %, tätt följt av Stellantis på 11,48 % och Honda på 10,02 %.

När det gäller intäkter är Toyota och Volkswagen de ledande biltillverkarna globalt.

Men när vi tittar på den globala marknadsandelen får vi en mycket annorlunda bild av de tre stora. År 2020 rankades Toyota överst på listan och tog 8,5 % av den globala fordonsmarknadsandelen per varumärke. Volkswagen kom på andra plats med en marknadsandel på 7,8 %, följt av Hyundai med 5,4 %, Ford med 5,1 %, Honda med 4,8 % och Nissan med 4,2 %. Det är uppenbart att de tre stora – som en gång dominerade de globala marknaderna – har mött stark konkurrens och tappat sina marknadsandelar till biltillverkare från Japan, Sydkorea och Europa.

Särskilda överväganden

Populariteten för de tre storas bilar och lastbilar har mött fortsatt motstånd från andra biltillverkare, särskilt som amerikanska köpare försöker köpa fler "crossover"-fordon och stadsjeepar. Framöver förväntas hybridbensin-elektriska och helelektriska fordon stå för ett ökande antal bilförsäljningar.

Detta är särskilt sant eftersom fler regeringar antar mandat som kräver byte till en högre andel elfordon (EV) på vägarna. De tre stora har alla investerat stort i utveckling och produktion av elfordon. Framgången för de tre stora kan förlita sig på deras förmåga att få konsumenterna att köpa sina bilar över elbilstillverkaren Tesla Motor Inc., deras största rival på elbilsmarknaden.

##Höjdpunkter

• Efter decennier av att dominera USA och globala marknader har de tre stora tappat betydande marknadsandelar till biltillverkare från Japan, Sydkorea och Europa.

– De tre stora har alla investerat stort i utvecklingen av elfordon i hopp om att ta tillbaka marknadsandelar med sina nya linjer av miljövänliga bilar.

– De tre stora fortsätter att behålla en stor marknadsandel i USA, men globalt är det bara Ford som har kunnat ta en marknadsandel som är jämförbar med andra globala varumärken.

– De tre stora hänvisar ofta till de tre största biltillverkarna i Nordamerika: General Motors, Stellantis (tidigare Chrysler), och Ford Motor Company.

• Konkurrenter till de tre stora biltillverkarna inkluderar Toyota, Honda och Nissan, företag som har attraherat en lojal kundbas för sina pålitliga, bränslesnåla bilar.

##FAQ

Vilka är de tre stora biltillverkarna i Sydkorea?

De tre stora biltillverkarna i Sydkorea efter marknadsvärde är Hyundai, Kia och SsangYong Motor.

Vilka är de tre stora biltillverkarna i Japan?

De tre stora biltillverkarna i Japan efter börsvärde är Toyota, Nissan och Honda.

Vilka är de tre stora biltillverkarna i Kina?

De tre stora biltillverkarna i Kina efter börsvärde är BYD, SAIC Motor och NIO.

Vilka är de tre stora biltillverkarna i Tyskland?

De tre stora biltillverkarna i Tyskland efter marknadsvärde är Volkswagen, Daimler och BMW.