Store tre bilproducenter
Hvad er de tre store bilproducenter?
De tre store i bilindustrien er en reference til de tre største bilproducenter i USA: General Motors Company (GM), Stellantis (STLA), tidligere kendt som Fiat Chrysler, og Ford Motor Company (F). De tre store omtales nogle gange som "De tre i Detroit". Alle tre virksomheder har produktionsfaciliteter i Detroit-området, så deres præstationer har en betydelig effekt på byens økonomi. Ansatte i de tre store er repræsenteret af fagforeningen United Auto Workers (UAW).
Virksomhedernes største konkurrenter omfatter internationale bilproducenter som Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group og Nissan Motor Company.
Forstå de tre store bilproducenter
I årtier dominerede de tre store bilproducenter det amerikanske og globale marked; Men efter oliekrisen i 1970'erne og den efterfølgende stigning i benzinpriserne, begyndte japanske bilproducenter at skære i de tre stores markedsandele. Toyota, Honda og Nissan tiltrak en loyal kundebase, der søgte billigere, brændstofeffektive biler. I midten af 1980'erne fortsatte de japanske bilproducenter deres pres på de tre store og udvidede også deres mærker til linjer af luksusbiler.
I USA bidrager bilindustrien med omkring 3 % til landets samlede bruttonationalprodukt (BNP) og producerer tæt på 10,88 millioner køretøjer i 2019 og 8,8 millioner i 2020.
Siden da har General Motors, Stellantis og Ford stået over for en lang række andre udfordringer, herunder dårlig ledelse, arbejdskonflikter og stigende produktionsomkostninger. De tre stores overskud (og tab) menes at være en indikator for tilstanden i den samlede amerikanske økonomi. Under finanskrisen i 2009 lukkede Chrysler og GM begge tusindvis af forhandlere, indgav kapitel 11-konkurs og blev reddet ud af det amerikanske finansministerium gennem et lån under Troubled Asset Relief Program (TARP).
De tre store ved tallene
Vi kan se, hvor "store" de tre store virkelig er ved at gennemgå nogle nøglemålinger, såsom markedsværdi og markedsandel.
Markedsværdi
Markedsværdi (også kaldet "markedsværdi") refererer til den samlede markedsværdi af en virksomheds udestående aktier. Markedsværdien for en virksomhed er en simpel beregning, der multiplicerer antallet af udestående aktier med den aktuelle kurs på aktien. Fra dec. 31, 2021, havde General Motors en markedsværdi på $91,8 milliarder, Ford havde en markedsværdi på $85,7 milliarder, og Stellantis havde en markedsværdi på $59 milliarder.
Markedsværdiberegningen viser en virksomheds værdi som bestemt af aktiemarkedet. Til sammenligning var Toyotas markedsværdi for samme periode væsentligt højere $250,6 milliarder, en indikation af, at markedet værdsætter Toyota som en virksomhed mere end de tre store.
Markedsandel
Markedsandele er en anden interessant statistik at gennemgå, fordi den viser størrelsen af en virksomhed i forhold til dens marked og dens konkurrenter. Vi kan bruge procentdelen af markedsandelen til at sammenligne de tre stores salg med det samlede industrisalg.
I første halvdel af 2021 var General Motors den førende bilproducent med markedsandele i USA og erobrede 16,48 % af markedet for biler og lette lastbiler. På andenpladsen kom Toyota med en markedsandel på 15,01 %. På tredjepladsen kom Ford med en markedsandel på 11,92 %, tæt fulgt af Stellantis med 11,48 % og Honda med 10,02 %.
Med hensyn til omsætning er de førende bilproducenter globalt Toyota og Volkswagen.
Men når vi ser på den globale markedsandel, får vi et meget andet billede af de tre store. I 2020 rangerede Toyota øverst på listen og erobrede 8,5 % af den globale bilmarkedsandel efter mærke. Volkswagen kom på andenpladsen med en markedsandel på 7,8 %, efterfulgt af Hyundai med 5,4 %, Ford med 5,1 %, Honda med 4,8 % og Nissan med 4,2 %. Det er klart, at de tre store – som engang dominerede de globale markeder – har stået over for stærk konkurrence og mistet deres markedsandele til bilproducenter fra Japan, Sydkorea og Europa.
Særlige overvejelser
Populariteten af de tre stores biler og lastbiler har mødt fortsat modstand fra andre bilproducenter, især da amerikanske købere søger at købe flere "cross-over" køretøjer og SUV'er. Fremadrettet forventes hybride benzin-elektriske og helelektriske køretøjer at tegne sig for et stigende antal bilsalg.
Dette gælder især, da flere regeringer vedtager mandater, der kræver skift til en højere procentdel af elektriske køretøjer (EV) på vejene. De tre store har alle investeret massivt i udvikling og produktion af elektriske køretøjer. Den fremtidige succes for de tre store kan afhænge af deres evne til at få forbrugerne til at købe deres biler i forhold til EV-producenten Tesla Motor Inc., deres største rival på elbilmarkedet.
##Højdepunkter
Efter årtier med at dominere det amerikanske og globale marked, har de tre store mistet betydelige markedsandele til bilproducenter fra Japan, Sydkorea og Europa.
De tre store har alle investeret massivt i udviklingen af elbiler i håb om at vinde markedsandele tilbage med deres nye linjer af miljøvenlige biler.
De tre store fortsætter med at fastholde en stor markedsandel i USA, men globalt set har kun Ford været i stand til at erobre en markedsandel, der kan sammenlignes med andre globale mærker.
The Big Three refererer ofte til de tre største bilproducenter i Nordamerika: General Motors, Stellantis (tidligere Chrysler) og Ford Motor Company.
Konkurrenter til de tre store bilproducenter omfatter Toyota, Honda og Nissan, virksomheder, der har tiltrukket en loyal kundebase for deres pålidelige, brændstofeffektive biler.
##Ofte stillede spørgsmål
Hvad er de tre store bilproducenter i Sydkorea?
De tre store bilproducenter i Sydkorea efter markedsværdi er Hyundai, Kia og SsangYong Motor.
Hvad er de tre store bilproducenter i Japan?
De tre store bilproducenter i Japan efter markedsværdi er Toyota, Nissan og Honda.
Hvad er de tre store bilproducenter i Kina?
De tre store bilproducenter i Kina efter markedsværdi er BYD, SAIC Motor og NIO.
Hvad er de tre store bilproducenter i Tyskland?
De tre store bilproducenter i Tyskland efter markedsværdi er Volkswagen, Daimler og BMW.
