De tre store bilprodusentene
Hva er de tre store bilprodusentene?
De tre store i bilindustrien er en referanse til de tre største bilprodusentene i USA: General Motors Company (GM), Stellantis (STLA), tidligere kjent som Fiat Chrysler, og Ford Motor Company (F). De tre store blir noen ganger referert til som "Detroit Three." Alle tre selskapene har produksjonsanlegg i Detroit-området, så ytelsen deres har en betydelig effekt på byens økonomi. Ansatte i de tre store er representert av fagforeningen United Auto Workers (UAW).
Selskapenes største konkurrenter inkluderer internasjonale bilprodusenter som Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group og Nissan Motor Company.
Forstå de tre store bilprodusentene
I flere tiår dominerte de tre store bilprodusentene det amerikanske og globale markedet; Men etter oljekrisen på 1970 -tallet og den påfølgende økningen i bensinprisene, begynte japanske bilprodusenter å kutte inn i de tre stores markedsandeler. Toyota, Honda og Nissan tiltrakk seg en lojal kundebase som søkte billigere, drivstoffeffektive biler. På midten av 1980-tallet fortsatte de japanske bilprodusentene presset på de tre store, og utvidet merkene sine til linjer med luksusbiler også.
I USA bidrar bilindustrien med omtrent 3 % til landets samlede bruttonasjonalprodukt (BNP), og produserer nærmere 10,88 millioner kjøretøy i 2019 og 8,8 millioner i 2020.
Siden den gang har General Motors, Stellantis og Ford møtt en lang rekke andre utfordringer, inkludert dårlig ledelse, arbeidskonflikter og økende produksjonskostnader. Fortjenesten (og tapene) til de tre store antas å være en indikator på tilstanden til den samlede amerikanske økonomien. Under finanskrisen i 2009 stengte Chrysler og GM begge tusenvis av forhandlere, begjærte kapittel 11-konkurs og ble reddet ut av det amerikanske finansdepartementet gjennom et lån under Troubled Asset Relief Program (TARP).
De tre store etter tallene
Vi kan se hvor "store" de tre store egentlig er ved å gå gjennom noen nøkkeltall, for eksempel markedsverdi og markedsandel.
Markedsverdi
Markedsverdi (også kalt "markedsverdi") refererer til den totale markedsverdien av et selskaps utestående aksjer. Markedsverdien for et selskap er en enkel beregning som multipliserer antall utestående aksjer med den nåværende prisen på aksjen. Fra og med des. 31, 2021, hadde General Motors en markedsverdi på 91,8 milliarder dollar, Ford hadde en markedsverdi på 85,7 milliarder dollar, og Stellantis hadde en markedsverdi på 59 milliarder dollar.
Markedsverdiberegningen viser et selskaps verdi som bestemt av aksjemarkedet. Til sammenligning var Toyotas markedsverdi for samme tidsperiode betydelig høyere 250,6 milliarder dollar, en indikasjon på at markedet verdsetter Toyota som et selskap mer enn de tre store.
Markedsandel
Markedsandeler er en annen interessant statistikk å vurdere fordi den viser størrelsen på et selskap i forhold til markedet og dets konkurrenter. Vi kan bruke prosentandelen av markedsandelen til å sammenligne de tre stores salg med totalt bransjesalg.
I første halvdel av 2021 var General Motors den ledende bilprodusenten etter markedsandel i USA, og tok 16,48 % av markedet for biler og lette lastebiler. På andreplass kom Toyota, med en markedsandel på 15,01 %. På tredjeplass kom Ford, med en markedsandel på 11,92 %, tett fulgt av Stellantis på 11,48 % og Honda på 10,02 %.
NÃ¥r det gjelder inntekter, er de ledende bilprodusentene globalt Toyota og Volkswagen.
Men når vi tar en titt på den globale markedsandelen, får vi et mye annet bilde av de tre store. I 2020 rangerte Toyota på toppen av listen, og tok 8,5 % av den globale bilmarkedsandelen etter merke. Volkswagen kom på andreplass med en markedsandel på 7,8 %, fulgt av Hyundai med 5,4 %, Ford med 5,1 %, Honda med 4,8 % og Nissan med 4,2 %. Det er klart at de tre store – som en gang dominerte de globale markedene – har møtt sterk konkurranse, og mistet markedsandeler til bilprodusenter fra Japan, Sør-Korea og Europa.
Spesielle hensyn
Populariteten til de tre store sine biler og lastebiler har møtt fortsatt motstand fra andre bilprodusenter, spesielt ettersom amerikanske kjøpere søker å kjøpe flere "cross-over"-kjøretøyer og SUV-er. Fremover forventes hybride bensin-elektriske og helelektriske kjøretøyer å stå for et økende antall bilsalg.
Dette gjelder spesielt ettersom flere regjeringer vedtar mandater som krever overgang til en høyere prosentandel av elektriske kjøretøy (EV) på veiene. De tre store har alle investert tungt i utvikling og produksjon av elektriske kjøretøy. Den fremtidige suksessen til de tre store kan stole på deres evne til å få forbrukere til å kjøpe bilene deres over elbilprodusenten Tesla Motor Inc., deres største rival på elbilmarkedet.
##Høydepunkter
- Etter flere tiår med å dominere det amerikanske og globale markedet, har de tre store tapt betydelige markedsandeler til bilprodusenter fra Japan, Sør-Korea og Europa.
– De tre store har alle investert tungt i utviklingen av elektriske kjøretøy, i håp om å vinne tilbake markedsandeler med sine nye miljøvennlige biler.
– De tre store fortsetter å opprettholde en stor markedsandel i USA, men globalt er det bare Ford som har klart å ta en markedsandel som kan sammenlignes med andre globale merker.
– The Big Three refererer ofte til de tre største bilprodusentene i Nord-Amerika: General Motors, Stellantis (tidligere Chrysler), og Ford Motor Company.
- Konkurrenter til de tre store bilprodusentene inkluderer Toyota, Honda og Nissan, selskaper som har tiltrukket seg en lojal kundebase for sine pålitelige, drivstoffeffektive biler.
##FAQ
Hva er de tre store bilprodusentene i Sør-Korea?
De tre store bilprodusentene i Sør-Korea etter markedsverdi er Hyundai, Kia og SsangYong Motor.
Hva er de tre store bilprodusentene i Japan?
De tre store bilprodusentene i Japan etter markedsverdi er Toyota, Nissan og Honda.
Hva er de tre store bilprodusentene i Kina?
De tre store bilprodusentene i Kina etter markedsverdi er BYD, SAIC Motor og NIO.
Hva er de tre store bilprodusentene i Tyskland?
De tre store bilprodusentene i Tyskland etter markedsverdi er Volkswagen, Daimler og BMW.
