Wielka trójka producentów samochodów
Jaka jest wielka trójka producentów samochodów?
Wielka Trójka w branży motoryzacyjnej to nawiązanie do trzech największych producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych: General Motors Company (GM), Stellantis (STLA), dawniej znanej jako Fiat Chrysler oraz Ford Motor Company (F). Wielka Trójka jest czasami nazywana „trójką z Detroit”. Wszystkie trzy firmy posiadają zakłady produkcyjne w rejonie Detroit, więc ich wyniki mają znaczący wpływ na gospodarkę miasta. Pracowników Wielkiej Trójki reprezentuje związek United Auto Workers (UAW).
Do głównych konkurentów firmy należą międzynarodowi producenci samochodów, tacy jak Toyota Motor Corp, Honda Motor Company, Hyundai Kia Auto Group i Nissan Motor Company.
Zrozumienie wielkiej trójki producentów samochodów
Przez dziesięciolecia producenci samochodów z Wielkiej Trójki zdominowali rynki amerykańskie i światowe; jednak po kryzysie naftowym lat 70. i późniejszym wzroście cen benzyny japońscy producenci samochodów zaczęli ograniczać udział w rynku Wielkiej Trójki. Toyota, Honda i Nissan przyciągnęły lojalną bazę klientów poszukujących tańszych, oszczędnych samochodów. W połowie lat 80. japońscy producenci samochodów nadal wywierali nacisk na Wielką Trójkę, rozszerzając swoje marki również na linie samochodów luksusowych.
W Stanach Zjednoczonych przemysł motoryzacyjny odpowiada za około 3% całkowitego produktu krajowego brutto (PKB) kraju, produkując blisko 10,88 mln pojazdów w 2019 r. i 8,8 mln w 2020 r.
Od tego czasu General Motors, Stellantis i Ford stanęły przed szeregiem innych wyzwań, w tym złym zarządzaniem, sporami pracowniczymi i rosnącymi kosztami produkcji. Uważa się, że zyski (i straty) Wielkiej Trójki są wskaźnikiem stanu całej gospodarki USA. Podczas kryzysu finansowego w 2009 roku Chrysler i GM zamknęli tysiące dealerów, złożyli wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie Rozdziału 11 i zostali uratowani przez Skarb USA poprzez pożyczkę w ramach programu Troubled Asset Relief Program (TARP).
Wielka trójka w liczbach
Możemy zobaczyć, jak „duża” jest naprawdę Wielka Trójka, przeglądając niektóre kluczowe wskaźniki, takie jak kapitalizacja rynkowa i udział w rynku.
Kapitalizacja rynkowa
Kapitalizacja rynkowa (nazywana również „kapitalizacją rynkową”) odnosi się do całkowitej wartości rynkowej wyemitowanych akcji spółki. Kapitalizacja rynkowa firmy to prosta kalkulacja, która mnoży liczbę wyemitowanych akcji przez aktualną cenę akcji. Stan na grudzień 31, 2021, General Motors miał kapitalizację rynkową w wysokości 91,8 miliarda dolarów, Ford miał kapitalizację rynkową w wysokości 85,7 miliarda dolarów, a Stellantis miał kapitalizację rynkową w wysokości 59 miliardów dolarów.
Kalkulacja kapitalizacji rynkowej pokazuje wartość firmy określoną przez giełdę. Dla porównania, kapitalizacja rynkowa Toyoty w tym samym okresie była znacznie wyższa o 250,6 miliarda dolarów, co wskazuje, że rynek ceni Toyotę jako firmę bardziej niż Wielką Trójkę.
Udział w rynku
rynku to kolejna interesująca statystyka do przejrzenia, ponieważ pokazuje wielkość firmy w stosunku do jej rynku i konkurentów. Procentowy udział w rynku możemy wykorzystać do porównania sprzedaży Wielkiej Trójki z całkowitą sprzedażą w branży.
W pierwszej połowie 2021 r. General Motors był wiodącym producentem samochodów pod względem udziału w rynku w Stanach Zjednoczonych, zdobywając 16,48% rynku samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Na drugim miejscu znalazła się Toyota z udziałem w rynku na poziomie 15,01%. Na trzecim miejscu uplasował się Ford z 11,92% udziałem w rynku, tuż za nim uplasował się Stellantis z 11,48% i Honda z 10,02%.
Pod względem przychodów wiodący producenci samochodów na świecie to Toyota i Volkswagen.
Kiedy jednak przyjrzymy się udziałowi w globalnym rynku, otrzymamy zupełnie inny obraz Wielkiej Trójki. W 2020 roku Toyota uplasowała się na szczycie listy, zdobywając 8,5% udziału w światowym rynku motoryzacyjnym według marki. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z 7,8% udziałem w rynku, za nim Hyundai z 5,4%, Ford z 5,1%, Honda z 4,8% i Nissan z 4,2%. Najwyraźniej Wielka Trójka – która kiedyś dominowała na rynkach światowych – stanęła w obliczu silnej konkurencji, tracąc swój udział w rynku na rzecz producentów samochodów z Japonii, Korei Południowej i Europy.
Uwagi specjalne
Popularność samochodów i ciężarówek Wielkiej Trójki spotkała się z ciągłym sprzeciwem ze strony innych producentów samochodów, zwłaszcza że amerykańscy nabywcy starają się kupować więcej pojazdów „cross-over” i SUV-ów. W przyszłości oczekuje się, że hybrydowe pojazdy benzynowo-elektryczne i całkowicie elektryczne będą stanowić coraz większą liczbę sprzedaży samochodów.
Jest to szczególnie prawdziwe, ponieważ coraz więcej rządów wprowadza nakazy, które wymagają przejścia na większy odsetek pojazdów elektrycznych (EV) na drogach. Wszyscy Wielka Trójka zainwestowała znaczne środki w rozwój i produkcję pojazdów elektrycznych. Przyszły sukces Wielkiej Trójki może zależeć od ich zdolności do przekonywania konsumentów do kupowania samochodów przez producenta pojazdów elektrycznych Tesla Motor Inc., ich największego rywala na rynku pojazdów elektrycznych.
##Przegląd najważniejszych wydarzeń
- Po dziesięcioleciach dominacji na rynkach USA i światowych Wielka Trójka straciła znaczny udział w rynku na rzecz producentów samochodów z Japonii, Korei Południowej i Europy.
„Wielka Trójka zainwestowała znaczne środki w rozwój pojazdów elektrycznych, mając nadzieję na odzyskanie udziału w rynku dzięki nowym liniom samochodów przyjaznych dla środowiska.
Wielka Trójka nadal utrzymuje duży udział w rynku w USA, ale w skali globalnej tylko Ford był w stanie zdobyć udział w rynku porównywalny z innymi światowymi markami.
Wielka Trójka często odnosi się do trzech największych producentów samochodów w Ameryce Północnej: General Motors, Stellantis (wcześniej Chrysler) i Ford Motor Company.
Konkurenci Wielkiej Trójki to Toyota, Honda i Nissan, firmy, które przyciągnęły lojalną bazę klientów dzięki swoim niezawodnym, oszczędnym samochodom.
##FAQ
Jaka jest wielka trójka producentów samochodów w Korei Południowej?
Trzech największych producentów samochodów w Korei Południowej pod względem kapitalizacji rynkowej to Hyundai, Kia i SsangYong Motor.
Jaka jest wielka trójka producentów samochodów w Japonii?
Trzech największych producentów samochodów w Japonii pod względem kapitalizacji rynkowej to Toyota, Nissan i Honda.
Jaka jest wielka trójka producentów samochodów w Chinach?
Trzech największych producentów samochodów w Chinach pod względem kapitalizacji rynkowej to BYD, SAIC Motor i NIO.
Jaka jest wielka trójka producentów samochodów w Niemczech?
Trzech największych producentów samochodów w Niemczech pod względem kapitalizacji rynkowej to Volkswagen, Daimler i BMW.
