인코텀즈

인코텀즈란?

국제상공회의소(ICC)는 전 세계의 상업을 촉진하기 위해 공식적으로 국제 상업 용어로 알려진 일련의 Incoterms를 발행합니다. 세계적으로 인정받는 인코텀즈는 구매자와 판매자의 의무를 명확히 하여 대외 무역 계약의 혼란을 방지합니다.

국내 및 국제 무역에 관련된 당사자는 일반적으로 서로를 이해하고 비즈니스 계약의 정확한 조건을 이해하는 데 도움이 되는 일종의 약칭으로 사용합니다. 일부 인코텀즈는 모든 운송 수단에 적용되는 반면, 다른 인코텀즈는 해상 운송에만 적용됩니다.

인코텀즈의 이해

국제 상공 회의소(ICC) 는 1936년에 Incoterms를 개발했으며 변화하는 무역 관행에 맞게 주기적으로 업데이트합니다. ICC의 사명은 개방 시장을 촉진하고 무역을 통해 세계 경제 번영을 보장하는 것입니다. ICC는 100개국의 4,500만 개 이상의 회사에 도달하는 네트워크화된 비즈니스 조직이기 때문에 ICC는 국제 무역을 안내하는 규칙을 수립하는 데 있어 비할 데 없는 전문성을 가지고 있는 것으로 간주됩니다. 인코텀즈의 준수는 자발적인 것이지만 ICC가 제정한 규칙은 일반적으로 거래 거래의 정기적인 일부로 구매자와 판매자가 사용합니다.

인코텀즈는 무역을 촉진하는 데 도움이 되는 보편적인 규칙과 지침을 제공합니다. 본질적으로 트레이더가 거래 조건을 설정하는 데 사용할 수 있는 공통 언어를 제공합니다. 구매자와 판매자는 비즈니스 수행에 필요한 다양한 활동에서 인코텀즈를 사용할 수 있습니다. Incoterms의 사용을 요구하는 일반적인 활동에는 구매 주문서 작성,. 운송을 위한 선적 라벨링, 원산지 증명서 작성 또는 무료 운송인 계약(FCA) 문서화가 포함 됩니다.

ICC는 정기적으로 Incoterms를 업데이트하기 때문에 계약서는 사용 중인 버전을 지정해야 합니다(예: Incoterms 2020). 또한 다른 국가에서 사용되는 무역 용어가 표면적으로는 동일하게 보일 수 있지만 국내에서 사용되는 경우에는 다른 의미를 가질 수 있습니다.

모든 운송 수단에 대한 인코텀즈 규정

모든 운송 모드에 대한 인코텀즈 규칙의 몇 가지 일반적인 예에는 DDP(Delivered Duty Paid),. DAP(Delivered at Place) 및 EXW(Ex Works)가 있습니다. 모든 운송 수단에 대한 7가지 인코텀즈는 다음과 같습니다.

• EXW: Ex Works

• FCA: 무료 캐리어

• CPT: 운송료 지불 대상

• CIP: 운송 및 보험 지급 대상

• DAP : 현장배송

• DPU : 하역 장소에서 배송

• DDP: 인도관세 납부

DPU는 판매자가 상품을 터미널로 인도하고 상품이 도착하여 하역될 때까지 모든 위험 및 운송 비용을 부담함을 나타냅니다. 그 후, 구매자는 터미널에서 최종 목적지까지 상품의 위험 및 운송 비용을 부담합니다.

DDP는 판매자가 모든 위험과 운송 비용을 부담함을 나타냅니다. 판매자는 또한 선적항에서 수출을 위해 통관하고 목적지에서 수입을 통관해야 합니다. 또한 판매자는 DDP에 따라 배송되는 상품에 대한 수출입 관세를 지불해야 합니다.

Incoterm Ex Works(EXW) 에 따라 판매자는 판매자의 사업장 또는 기타 지정된 위치에서 상품을 픽업할 수 있도록 하기만 하면 됩니다. EXW 하에서 구매자는 모든 위험과 운송 비용을 부담합니다.

2010년에 Incoterms의 두 가지 주요 범주가 업데이트되고 운송 수단에 따라 분류되었습니다. 첫 번째 분류는 모든 운송 방식에 적용되며 두 번째 분류는 해상 및 내륙 수로 운송에만 적용됩니다.

해상 및 내륙 수로 운송에 대한 인코텀즈 규정

무료 선상(FOB) 과 같은 내륙 수로 및 해상 운송에 대한 특정 Incoterms 규칙이 있습니다 . 해상 및 내륙 수로 운송에 대한 인코텀즈는 다음과 같습니다.

• FAS: 선박과 함께 무료

• FOB: 기내 무료

• CFR: 비용 및 운임

• CIF: 비용, 보험 및 운임

무료 본선 선적 조건은 판매자가 구매자가 지정한 지정된 선박으로 상품을 인도함을 나타냅니다. 구매자 또는 판매자는 상품이 FOB 배송 지점 또는 FOB 목적지 지점에서 판매되는지 여부에 따라 모든 위험 및 운송 비용을 부담할 수 있습니다.

비용, 보험 및 운임(CIF) 조건은 판매자가 모든 운송, 보험 및 선적 비용을 지불할 책임을 지고 지정된 항구로 물품을 인도하고 지정된 선박에 적재해야 함을 나타냅니다. 그 후, 구매자는 지정된 항구에서 자신의 창고 또는 비즈니스로 화물을 운송하는 것과 관련된 비용과 위험을 부담합니다.

인코텀즈가 보장하지 않는 것은 무엇입니까?

Incoterms가 다루지 않는 특정 사례가 있습니다. 인코텀즈는 다음을 수행하지 않습니다.

• 판매의 모든 조건을 해결

• 판매되는 상품을 식별하거나 계약 가격을 나열

• 판매자 또는 구매자가 협의한 결제 방법 및 시기에 대한 언급

• 상품의 소유권 또는 소유권이 판매자로부터 구매자에게 이전되는 경우

• 구매자의 국가에서 통관 절차를 용이하게 하기 위해 판매자가 구매자에게 제공해야 하는 문서를 지정합니다.

• 매매계약에 따라 재화 등을 제공하지 아니한 경우, 인도지연, 분쟁해결제도 등의 책임을 집니다.

특정 판매 조건의 누락으로 인해 Incoterms와 협력하는 것만이 제한적일 수 있습니다. 모든 계약에 관련된 모든 당사자는 계약에 서명하기 전에 위의 모든 해당 사례가 해결되었는지 확인해야 합니다. 인코텀즈와만 일하다 보면 많은 법적인 문제가 발생할 수 있으므로 위의 모든 사유를 해결하여 원활한 사업을 하셔야 합니다.

인코텀즈 2010 대 인코텀즈 2020

인코텀즈는 2020년에 업데이트 되었지만, 둘의 이름에는 큰 차이가 없습니다. 용어에는 단 한 가지 변경 사항이 있었으며 2010년 DAT(Delivered at Terminal) 용어가 2020년 DPU(Delivered at Place Unloaded) 용어로 명확해졌습니다. 이는 터미널에서 행해지는 곳뿐만 아니라 모든 하역 장소를 포함하는 것이었다. 두 경우 모두 11개의 항이 있습니다.

용어 자체를 지나치면 상황이 더 복잡해집니다. 예를 들어, CIP 조건에 따라 요구되는 화물 보험 금액이 증가했습니다. 그러나 이것은 CIF 기간에 영향을 미치지 않습니다.

Incoterms 2020은 구매자 또는 판매자가 자신의 차량을 사용하여 상품을 운송하는 상황을 다룹니다. 2010년에는 이러한 서비스가 타사 이동통신사에서 제공한 것으로 가정했습니다. 신용장과 함께 FCA 규칙이 사용되는 방식이 변경되었습니다.

또한 변경된 보안 관련 비용 책임이 있습니다. 이는 수출 통관 프로세스 및 수입 통관 프로세스와 연관될 수 있습니다. Incoterms 개정판은 가장 일반적인 비용 항목이 이를 조정하는 당사자의 책임인 운송과 관련된 항목임을 명확히 했습니다. 수출 통관과 관련된 보안 비용은 Ex Works 케이스 이외의 경우 판매자가 부담합니다. 수입과 관련된 보안 비용은 DDP의 경우를 제외하고 구매자가 부담합니다.

인코텀즈의 장점과 단점

Incoterms 사용의 가장 큰 장점은 복잡한 국제 무역 측면의 표준화와 특수성입니다. 국가 간의 모호성을 제거하는 시스템을 통해 특히 조건을 협상할 때 거래가 훨씬 더 간단해졌습니다. 이것은 기본적으로 Incoterms를 다른 언어로 분해하는 용어 초안을 작성하는 변호사에게 이전에 소비되었을 시간과 돈을 절약합니다.

Incoterms의 주목할만한 단점은 구매자와 판매자가 사용할 때 선호도가 다르다는 것입니다. 예를 들어 판매자는 구매자보다 배송을 더 잘 이해하기 때문에 CIF를 선택할 수 있습니다. 반대로 구매자는 같은 이유로 FOB를 선호할 수 있습니다. 그러나 용어 자체가 문제가 아니며 용어 자체의 명확성보다 사용할 용어에 대한 협상의 문제가 됩니다.

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자주 묻는 질문

결론

Incoterms는 국제 무역을 촉진하는 데 사용되는 유용한 용어입니다. 그들은 모든 모드 사이의 운송 모드와 특히 수상 운송과 관련된 운송 모드로 구분됩니다. 조건은 구매자와 판매자 간의 책임을 분류하지만 판매되는 상품이나 미래의 책임 책임과 같이 조건이 다루지 않는 거래 측면이 있습니다. 이러한 이유로 Incoterms는 계약을 명확히 하는 데 사용되어야 하며 계약의 전체가 되어서는 안 됩니다.

하이라이트

• 국제상공회의소(ICC)는 1936년에 Incoterms를 개발했으며 변화하는 무역 관행에 맞게 주기적으로 업데이트합니다.

• 조건은 표준화되어 있지만 특정 구매자와 판매자는 다른 조건보다 개별 조건을 선호합니다. 따라서 어떤 용어를 사용할지는 협상의 문제입니다.

• 인코텀즈는 2020년으로 업데이트 되었으며, 한 가지 용어만 변경되었음에도 보안 비용에서 눈에 띄는 차이가 있습니다.

• 모든 운송 수단에 대한 인코텀즈 규칙의 일반적인 예로는 DAT(Delivered at Terminal), DDP(Delivered Duty Paid) 및 EXW(Ex Works)가 있습니다.

• 국제 상업 용어 - 줄여서 Incoterms - 구매자와 판매자가 국제 및 국내 무역 계약에서 사용하는 규칙과 용어를 명확히 합니다.

자주하는 질문

2020년 1월 1일 이후에도 Incoterms 2010을 계속 사용할 수 있습니까?

예, 2010년 Incoterms를 사용하는 것은 여전히 허용됩니다. 그러나 구매자와 판매자 모두 2010년 또는 2020년 Incoterms에 동의하여 한 버전을 다른 버전보다 사용하는 데 서면으로 동의해야 합니다.

11개의 인코텀즈란?

11개의 인코텀즈는 다음과 같습니다: Ex Works(EXW), Free Carrier(FCA), Carriage Paid To(CIP), Carriage and Insurance Paid To(CIP), DAP(Delivered at Place), DPU(Delivered at Place Unloaded), 인도된 관세 유료(DDP), 무료 선박(FAS), 무료 온보드(FOB), 운임 및 운임(CFR), 비용, 보험 및 운임(CIF).

인코텀즈가 사용되는 이유는 무엇입니까?

인코텀즈는 국제 무역에서 비즈니스 용어를 명확히 하기 위해 사용됩니다. Incoterms의 많은 이점은 대부분의 거래에서 부정적인 것보다 더 중요합니다. 이것이 많은 무역 협정이 Incoterms를 사용하여 촉진되는 이유입니다. 당사자 간에 여전히 선호 사항이 있으며 조건 자체는 계약을 완료하기 전에 협상해야 합니다.