Incoterms
Was sind Incoterms?
Um den Handel auf der ganzen Welt zu erleichtern, veröffentlicht die Internationale Handelskammer (ICC) eine Reihe von Incoterms, die offiziell als internationale Handelsklauseln bekannt sind. Die weltweit anerkannten Incoterms verhindern Verwechslungen in Außenhandelsverträgen, indem sie die Pflichten von Käufern und Verkäufern klarstellen.
Parteien, die am nationalen und internationalen Handel beteiligt sind, verwenden sie üblicherweise als eine Art Kurzschrift, um einander und die genauen Bedingungen ihrer Geschäftsvereinbarungen zu verstehen. Einige Incoterms gelten für alle Transportmittel, während andere ausschließlich für den Transport über Wasser gelten.
Incoterms verstehen
Die Internationale Handelskammer (ICC) hat die Incoterms 1936 entwickelt und aktualisiert sie regelmäßig, um sie an sich ändernde Handelspraktiken anzupassen. Die Mission des ICC ist die Förderung offener Märkte und die Sicherung des weltweiten wirtschaftlichen Wohlstands durch Handel. Da es sich um eine vernetzte Unternehmensorganisation handelt, die über 45 Millionen Unternehmen in 100 Ländern erreicht, gilt die ICC als beispiellos kompetent bei der Festlegung von Regeln zur Führung des internationalen Handels. Während die Einhaltung der Incoterms freiwillig ist, werden die von der ICC festgelegten Regeln von Käufern und Verkäufern häufig als fester Bestandteil von Handelstransaktionen verwendet.
Incoterms bieten ein universelles Regelwerk und Richtlinien, die den Handel erleichtern. Im Wesentlichen bieten sie eine gemeinsame Sprache, die Trader verwenden können, um die Bedingungen für ihre Trades festzulegen. Käufer und Verkäufer können Incoterms in einer Vielzahl von Aktivitäten verwenden, die für die Geschäftsabwicklung erforderlich sind. Zu den typischen Aktivitäten, die die Verwendung von Incoterms erfordern, gehören das Ausfüllen einer Bestellung,. das Kennzeichnen einer Sendung für den Transport, das Ausfüllen eines Ursprungszeugnisses oder das Dokumentieren einer Free Carrier Agreement (FCA).
Da die ICC Incoterms regelmäßig aktualisiert, sollten Verträge angeben, welche Version sie verwenden (z. B. Incoterms 2020). Beachten Sie auch, dass Handelsbegriffe, die in verschiedenen Ländern verwendet werden, oberflächlich identisch erscheinen können, aber im Inland unterschiedliche Bedeutungen haben können.
Incoterms-Regeln für alle Transportarten
Einige gängige Beispiele für Incoterms-Regeln für alle Transportarten sind Delivered Duty Paid (DDP),. Delivered at Place (DAP) und Ex Works (EXW). Die sieben Incoterms für alle Transportarten sind unten aufgeführt:
EXW: Ab Werk
FCA: Free Carrier
CPT: Frachtfrei bis
CIP: Frachtfrei und versichert
DAP: Geliefert am Ort
DPU: Geliefert am Ort der Entladung
DDP: Geliefert verzollt
DPU gibt an, dass der Verkäufer die Ware an ein Terminal liefert und alle Risiken und Transportkosten übernimmt, bis die Ware angekommen und entladen ist. Danach übernimmt der Käufer das Risiko und die Transportkosten der Ware vom Terminal bis zum endgültigen Bestimmungsort.
DDP bedeutet, dass der Verkäufer alle Risiken und Transportkosten übernimmt. Der Verkäufer muss die Waren außerdem am Verschiffungshafen für den Export und am Bestimmungsort für den Import freigeben. Darüber hinaus muss der Verkäufer Ausfuhr- und Einfuhrzölle für DDP-versandte Waren bezahlen.
Unter Incoterm Ex Works (EXW) ist der Verkäufer lediglich verpflichtet, die Ware am Geschäftssitz des Verkäufers oder an einem anderen festgelegten Ort zur Abholung bereit zu stellen. Bei EXW trägt der Käufer alle Risiken und Transportkosten.
2010 wurden die beiden Hauptkategorien der Incoterms aktualisiert und nach Verkehrsträgern klassifiziert. Die erste Einstufung gilt für alle Verkehrsträger, während die zweite Einstufung nur für den See- und Binnenschiffsverkehr gilt.
Incoterms-Regeln für See- und Binnenschifffahrt
Die ICC hat spezifische Incoterms-Regeln für den Binnenschiffs- und Seetransport wie Kosten, Versicherung und Fracht (CIF) und frei an Bord (FOB). Nachfolgend die Incoterms für den See- und Binnenschiffstransport:
FOB: Kostenlos an Bord
CFR: Kosten und Fracht
CIF: Kosten, Versicherung und Fracht
Die Bedingungen für den kostenlosen Versand an Bord geben an, dass der Verkäufer die Waren an Bord eines vom Käufer benannten Schiffs liefert. Käufer oder Verkäufer können alle Risiken und Transportkosten tragen, je nachdem, ob die Waren unter FOB-Versandort oder FOB-Bestimmungsort verkauft werden.
Die Kosten-, Versicherungs- und Frachtbedingungen (CIF) besagen, dass der Verkäufer die Waren an einen bestimmten Hafen liefern und sie auf ein bestimmtes Schiff verladen muss, wobei er die Verantwortung für die Zahlung aller Transport-, Versicherungs- und Ladekosten übernimmt. Danach übernimmt der Käufer die Kosten und das Risiko, die mit dem Transport der Fracht vom benannten Hafen zu seinem Lager oder Geschäft verbunden sind.
Was decken die Incoterms nicht ab?
Es gibt bestimmte Fälle, die Incoterms nicht abdecken. Incoterms nicht:
Adressieren Sie alle Bedingungen eines Verkaufs
Identifizieren Sie die verkauften Waren und listen Sie nicht den Vertragspreis auf
Verweisen Sie auf die zwischen dem Verkäufer oder Käufer ausgehandelte Zahlungsmethode oder den Zahlungszeitpunkt
Wenn das Eigentum oder das Eigentum an der Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht
Geben Sie an, welche Dokumente der Verkäufer dem Käufer zur Verfügung stellen muss, um die Zollabfertigung im Land des Käufers zu erleichtern
Adresshaftung für die Nichtlieferung der Ware in Übereinstimmung mit dem Kaufvertrag, verspätete Lieferung, noch Streitbeilegungsmechanismen
Aufgrund des Wegfalls bestimmter Verkaufsbedingungen kann das Arbeiten mit Incoterms einschränkend sein. Alle an einem Vertrag beteiligten Parteien sollten sicherstellen, dass alle oben genannten zutreffenden Fälle behandelt werden, bevor sie den Vertrag unterzeichnen. Viele rechtliche Angelegenheiten können sich ergeben, wenn nur mit Incoterms gearbeitet wird, weshalb Sie alle oben genannten Gründe berücksichtigen sollten, um einen reibungslosen Geschäftsablauf zu gewährleisten.
Incoterms 2010 vs. Incoterms 2020
Obwohl die Incoterms im Jahr 2020 aktualisiert wurden, gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen der Benennung der beiden. Es gab nur eine Änderung in der Terminologie, und zwar wurde der Begriff „Geliefert am Terminal“ (DAT) im Jahr 2010 zum Begriff „Geliefert am Ort der Entladung“ (DPU) im Jahr 2020 präzisiert. Dies sollte alle Entladeorte umfassen, nicht nur die in Terminals. In beiden Fällen gibt es 11 Begriffe.
Die Dinge werden komplizierter, wenn Sie über die Begriffe selbst hinausgehen. So wurde beispielsweise die unter der CIP-Bedingung erforderliche Frachtversicherungssumme erhöht. Dies hat jedoch keine Auswirkungen auf die CIF-Laufzeit.
Die Incoterms 2020 decken Situationen ab, in denen entweder der Käufer oder der Verkäufer Waren mit ihren eigenen Fahrzeugen transportiert. Im Jahr 2010 wurde davon ausgegangen, dass diese Dienste von einem Drittanbieter erbracht wurden. Es gibt eine Änderung in der Art und Weise, wie die FCA-Regel in Verbindung mit einem Akkreditiv verwendet wird.
Hinzu kommen sicherheitsrelevante Kostenverantwortungen, die sich geändert haben. Diese können sowohl mit Exportabfertigungsprozessen als auch mit dem Importabfertigungsprozess verbunden sein. Die Überarbeitung der Incoterms hat klargestellt, dass die häufigsten Kostenpositionen diejenigen sind, die mit dem Transport verbunden sind und in der Verantwortung der Partei liegen, die dies arrangiert. Mit der Ausfuhrabfertigung verbundene Sicherheitskosten trägt der Verkäufer, außer bei Ex-Works-Fällen. Mit der Einfuhr verbundene Sicherheitskosten gehen zu Lasten des Käufers, außer bei DDP-Fällen.
Vor- und Nachteile der Incoterms
Der größte Vorteil der Verwendung von Incoterms ist die Standardisierung und Spezifität komplizierter internationaler Handelsaspekte. Ein System zu haben, das Unklarheiten zwischen Nationen beseitigt, hat den Handel viel einfacher gemacht, insbesondere bei der Aushandlung von Bedingungen. Dies spart Zeit und Geld, die zuvor für Anwälte aufgewendet worden wären, die Klauseln entwerfen würden, die die Incoterms im Wesentlichen in verschiedene Sprachen aufschlüsseln.
Ein bemerkenswerter Nachteil der Incoterms besteht darin, dass Käufer und Verkäufer unterschiedliche Präferenzen bei der Verwendung haben. Verkäufer können sich beispielsweise für CIF entscheiden, weil sie ihre Sendungen besser verstehen als Käufer. Im Gegensatz dazu kann der Käufer FOB aus den gleichen Gründen bevorzugen. Die Begriffe selbst sind jedoch nicht das Problem, und es wird eher zu einer Verhandlungssache darüber, welche Begriffe verwendet werden sollen, und nicht über die Klarheit der Begriffe selbst.
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Häufig gestellte Fragen
Das Endergebnis
Incoterms sind hilfreiche Begriffe, die verwendet werden, um den internationalen Handel zu erleichtern. Sie sind nach Verkehrsträgern zwischen allen Verkehrsträgern und solchen, die speziell den Wassertransport betreffen, getrennt. Die Bedingungen kategorisieren die Verantwortung zwischen Käufer und Verkäufer, aber es gibt einige Aspekte des Handels, die die Bedingungen nicht abdecken, wie z. B. die verkauften Waren oder zukünftige Haftungsverpflichtungen. Aus diesem Grund sollten Incoterms zur Klärung von Vereinbarungen verwendet werden und nicht die Gesamtheit der Vereinbarung darstellen.
Höhepunkte
Die Internationale Handelskammer (ICC) hat 1936 Incoterms entwickelt und aktualisiert sie regelmäßig, um sie an sich ändernde Handelspraktiken anzupassen.
Die Bedingungen sind standardisiert, aber bestimmte Käufer und Verkäufer bevorzugen individuelle Bedingungen gegenüber anderen. Welche Begriffe verwendet werden, ist daher Verhandlungssache.
Die Incoterms wurden für 2020 aktualisiert, und obwohl sich nur ein Begriff geändert hat, gibt es bemerkenswerte Unterschiede bei den Sicherheitskosten.
Typische Beispiele für Incoterms-Regeln für jede Transportart sind Geliefert am Terminal (DAT), Geliefert verzollt (DDP) und Ab Werk (EXW).
Internationale Handelsklauseln – kurz Incoterms – klären die Regeln und Begriffe, die Käufer und Verkäufer in internationalen und inländischen Handelsverträgen verwenden.
FAQ
Kann ich die Incoterms 2010 nach dem 1. Januar 2020 noch verwenden?
Ja, es ist immer noch akzeptabel, die Incoterms 2010 zu verwenden. Käufer und Verkäufer müssen jedoch entweder den Incoterms 2010 oder 2020 zustimmen und sich schriftlich verpflichten, eine Version der anderen vorzuziehen.
Was sind die 11 Incoterms?
Die 11 Incoterms sind: Ex Works (EXW), Free Carrier (FCA), Carriage Paid To (CIP), Carriage and Insurance Paid To (CIP), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU), Delivered Duty Paid (DDP), Free Alongside Ship (FAS), Free on Board (FOB), Kosten und Fracht (CFR) und Kosten, Versicherung und Fracht (CIF).
Warum werden Incoterms verwendet?
Incoterms dienen der Klarstellung von Geschäftsklauseln im internationalen Handel. Die vielen Vorteile der Incoterms überwiegen bei den meisten Transaktionen die Nachteile, weshalb viele Handelsverträge durch die Verwendung von Incoterms erleichtert werden. Es gibt immer noch Präferenzen zwischen den Parteien, und die Bedingungen selbst müssen ausgehandelt werden, bevor eine Vereinbarung abgeschlossen wird.
