incoterms
Hvad er Incoterms?
For at lette handel over hele verden udgiver International Chamber of Commerce (ICC) et sæt Incoterms, officielt kendt som internationale kommercielle vilkår. Globalt anerkendt forhindrer Incoterms forvirring i udenrigshandelskontrakter ved at tydeliggøre købers og sælgeres forpligtelser.
Parter involveret i indenlandsk og international handel bruger dem almindeligvis som en slags stenografi for at hjælpe med at forstå hinanden og de nøjagtige vilkår for deres forretningsaftaler. Nogle Incoterms gælder for alle transportmidler, mens andre udelukkende gælder for transport over vand.
Forstå Incoterms
Det Internationale Handelskammer (ICC) udviklede Incoterms i 1936 og opdaterer dem med jævne mellemrum for at passe til skiftende handelspraksis. ICC's mission er at fremme åbne markeder og sikre global økonomisk velstand gennem handel. Fordi det er en netværksforbundet erhvervsorganisation, der når ud til over 45 millioner virksomheder i 100 lande, anses ICC for at have enestående ekspertise i at etablere regler til at vejlede international handel. Mens overholdelse af dets Incoterms er frivillig, bruges de ICC-etablerede regler almindeligvis af købere og sælgere som en almindelig del af handelstransaktioner.
Incoterms giver et universelt sæt regler og retningslinjer, der hjælper med at lette handelen. I bund og grund giver de et almindeligt sprog, erhvervsdrivende kan bruge til at fastsætte vilkårene for deres handler. Købere og sælgere kan bruge Incoterms i en række aktiviteter, der er nødvendige for at drive forretning. Typiske aktiviteter, der kræver brug af Incoterms, omfatter udfyldelse af en indkøbsordre,. mærkning af en forsendelse til transport, udfyldelse af et oprindelsescertifikat eller dokumentation af en gratis transportaftale (FCA).
Fordi ICC regelmæssigt opdaterer Incoterms, skal kontrakter specificere, hvilken version de bruger (f.eks. Incoterms 2020). Vær også opmærksom på, at handelsudtryk, der bruges i forskellige lande, kan forekomme identiske på overfladen, men de kan have forskellige betydninger, når de bruges indenlandsk.
Incoterms-regler for enhver transportform
Nogle almindelige eksempler på Incoterms-regler for enhver transportform omfatter Delivered Duty Paid (DDP),. Delivered at Place (DAP) og Ex Works (EXW). De syv Incoterms for enhver transportform er nedenfor:
EXW: Ex Works
FCA: Gratis transportør
CPT: Fragt betalt til
CIP: Befordring og forsikring betalt til
DAP: Leveret på stedet
DPU: Leveres på sted aflæsset
DDP: Leveret toldbetalt
DPU angiver, at sælger leverer varerne til en terminal og påtager sig alle risici og transportomkostninger, indtil varerne er ankommet og er blevet losset. Herefter påtager køber sig risikoen og transportomkostningerne for varerne fra terminalen til den endelige destination.
DDP angiver, at sælger påtager sig alle risici og transportomkostninger. Sælger skal også fortolde varerne til eksport i udskibningshavnen og import på destinationen. Desuden skal sælger betale eksport- og importafgifter for varer, der sendes under DDP.
Under Incoterm Ex Works (EXW) er sælger kun forpligtet til at stille varerne til rådighed for afhentning på sælgers forretningssted eller et andet specificeret sted. Under EXW påtager køber sig alle risici og transportomkostninger.
I 2010 blev de to hovedkategorier af Incoterms opdateret og klassificeret efter transportformer. Den første klassificering gælder for enhver transportform, mens den anden klassifikation kun gælder for sø- og indre vandveje.
Incoterms regler for sø- og indre vandvejstransport
ICC har specifikke Incoterms-regler for transport ad indre vandveje og søtransport, såsom omkostninger, forsikring og fragt (CIF) og gratis om bord (FOB). Incoterms for sø- og indre vandveje er nedenfor:
FOB: Gratis ombord
CFR: Omkostninger og fragt
CIF: Omkostninger, forsikring og fragt
Gratis forsendelsesbetingelser om bord angiver, at sælgeren leverer varerne om bord på et udpeget fartøj, som er navngivet af køberen. Køber eller sælger kan påtage sig alle risici og transportomkostninger, afhængigt af om varerne sælges under FOB-forsendelsesstedet eller FOB-destinationsstedet.
Omkostnings-, forsikrings- og fragtvilkår (CIF) angiver, at sælgeren skal levere varerne til en udpeget havn og laste dem på et specificeret skib og påtage sig ansvaret for at betale alle transport-, forsikrings- og lasteomkostninger. Herefter påtager køber sig omkostningerne og risikoen forbundet med at transportere lasten fra den udpegede havn til sit lager eller forretning.
Hvad dækker Incoterms ikke?
Der er specifikke tilfælde, som Incoterms ikke dækker. Incoterms gør ikke:
Håndter alle betingelserne for et salg
Identificer de varer, der sælges, og angiv heller ikke kontraktprisen
Henvis til metoden eller tidspunktet for betaling forhandlet mellem sælger eller køber
Når ejendomsretten eller ejendomsretten til varen overgår fra sælger til køber
Angiv, hvilke dokumenter sælgeren skal levere til køberen for at lette fortoldningsprocessen i købers land
Håndtere ansvar for manglende levering af varerne i overensstemmelse med salgskontrakten, forsinket levering eller tvistbilæggelsesmekanismer
På grund af udeladelsen af visse salgsbetingelser kan kun arbejde med Incoterms være snærende. Alle parter, der er involveret i enhver kontrakt, bør sikre sig, at alle de relevante tilfælde ovenfor er behandlet, før kontrakten underskrives. Mange juridiske forhold kan opstå på grund af kun at arbejde med Incoterms, hvorfor du bør tage fat på alle ovenstående årsager for at sikre en problemfri forretning.
Incoterms 2010 vs. Incoterms 2020
Selvom Incoterms blev opdateret i 2020, er der ingen væsentlige forskelle mellem navngivningen af de to. Der var kun én ændring i terminologien, og det var 2010-termen Delivered at Terminal (DAT) blev præciseret til 2020-termen Delivered at Place Unloaded (DPU). Dette skulle omfatte alle lossesteder, ikke kun dem, der blev foretaget i terminaler. I begge tilfælde er der 11 udtryk.
Tingene bliver mere involverede, når du bevæger dig forbi selve vilkårene. For eksempel er beløbet for fragtforsikring, der kræves under CIP-perioden, blevet forhøjet. Dette har dog ingen effekt på CIF-perioden.
Incoterms 2020 dækker situationer, hvor enten køber eller sælger transporterer varer ved hjælp af deres egne køretøjer. I 2010 blev det antaget, at disse ydelser blev leveret af et partiselskab. Der er en ændring i den måde, FCA-reglen bruges i forbindelse med et remburs.
Derudover er der sikkerhedsrelaterede omkostningsansvar, som er blevet ændret. Disse kan være forbundet med eksportgodkendelsesprocesser såvel som importgodkendelsesprocessen. Revisionen af Incoterms præciserede, at de mest almindelige omkostningsposter er dem, der er forbundet med transport, som påhviler den part, der arrangerer dette. Sikkerhedsomkostninger forbundet med eksportgodkendelse afholdes af sælger bortset fra Ex Works sager. Sikkerhedsomkostninger forbundet med import afholdes af køber, bortset fra DDP tilfælde.
Fordele og ulemper ved Incoterms
Den største enkeltstående fordel ved at bruge Incoterms er standardiseringen og specificiteten af komplicerede internationale handelsaspekter. At have et system, der eliminerer tvetydighed mellem nationer, har gjort handel meget mere enkel, især når man forhandler vilkår. Dette sparer tid og penge, som tidligere ville have været brugt på advokater, der ville udarbejde vilkår, der grundlæggende opdelte Incoterms til et andet sprog.
En bemærkelsesværdig ulempe ved Incoterms er, at købere og sælgere vil have forskellige præferencer, når de bruger dem. For eksempel kan sælgere vælge CIF, fordi de forstår deres forsendelser på en bedre måde end købere. Køberen kan derimod foretrække FOB af samme årsager. Men vilkårene i sig selv er ikke problemet, og det bliver mere et spørgsmål om forhandling om, hvilke vilkår der skal bruges versus klarheden af vilkårene i sig selv.
TTT
Ofte stillede spørgsmål
Bundlinjen
Incoterms er nyttige udtryk, der bruges til at lette international handel. De er adskilt af transportformer mellem enhver transportform og dem, der specifikt involverer vandtransport. Betingelserne kategoriserer ansvar mellem køber og sælger, men der er nogle aspekter af handel, som vilkårene ikke dækker, såsom de varer, der sælges, eller fremtidige ansvarsansvar. Af denne grund bør Incoterms bruges til at afklare aftaler og bør ikke være hele aftalen.
##Højdepunkter
Det Internationale Handelskammer (ICC) udviklede Incoterms i 1936 og opdaterer dem med jævne mellemrum for at passe til skiftende handelspraksis.
Vilkårene er standardiserede, men visse købere og sælgere vil foretrække individuelle vilkår frem for andre. Som sådan er det et spørgsmål om forhandling, hvilke udtryk der vil blive brugt.
Incoterms blev opdateret for 2020, og selvom kun én term blev ændret, er der bemærkelsesværdige forskelle i sikkerhedsomkostninger.
Typiske eksempler på Incoterms-regler for enhver transportform omfatter Leveret ved Terminal (DAT), Leveret toldbetalt (DDP) og Ex Works (EXW).
Internationale kommercielle vilkår - Incoterms for korte - præciserer de regler og vilkår, købere og sælgere bruger i internationale og indenlandske handelskontrakter.
##Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg stadig bruge Incoterms 2010 efter jan. 1, 2020?
Ja, det er stadig acceptabelt at bruge 2010 Incoterms. Både køber og sælger skal dog acceptere enten 2010 eller 2020 Incoterms og skriftligt acceptere at bruge den ene version frem for den anden.
Hvad er de 11 Incoterms?
De 11 Incoterms er: Ex Works (EXW), Free Carrier (FCA), Carriage Paid To (CIP), Carriage and Insurance Paid To (CIP), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU), Leveret told Betalt (DDP), Gratis Alongside Ship (FAS), Gratis ombord (FOB), Cost and Freight (CFR) og Cost, Insurance og Fragt (CIF).
Hvorfor bruges Incoterms?
Incoterms bruges til at tydeliggøre forretningsbetingelser i international handel. De mange fordele ved Incoterms opvejer de negative for de fleste transaktioner, hvorfor mange handelsaftaler lettes ved hjælp af Incoterms. Der er stadig præferencer mellem parterne, og selve vilkårene skal forhandles, før en aftale færdiggøres.
