Incoterms
Hvað eru Incoterms?
Til að auðvelda viðskipti um allan heim gefur Alþjóðaviðskiptaráðið (ICC) út sett af Incoterms, opinberlega þekkt sem alþjóðleg viðskiptaskilmálar. Alþjóðlega viðurkennd, Incoterms koma í veg fyrir rugling í utanríkisviðskiptasamningum með því að skýra skyldur kaupenda og seljenda.
Aðilar sem taka þátt í innlendum og alþjóðlegum viðskiptum nota þau venjulega sem eins konar styttingu til að hjálpa til við að skilja hver annan og nákvæma skilmála viðskiptafyrirkomulags þeirra. Sumir Incoterms eiga við um hvaða flutningatæki sem er, á meðan aðrir gilda stranglega um flutninga yfir vatn.
Skilningur á Incoterms
Alþjóðaviðskiptaráðið (ICC) þróaði Incoterms árið 1936 og uppfærir þá reglulega til að vera í samræmi við breytta viðskiptahætti. Hlutverk ICC er að stuðla að opnum mörkuðum og tryggja alþjóðlega efnahagslega velmegun með viðskiptum. Vegna þess að það er nettengd viðskiptastofnun sem nær til yfir 45 milljóna fyrirtækja í 100 löndum, er litið svo á að ICC hafi óviðjafnanlega sérþekkingu á því að setja reglur til að leiðbeina alþjóðaviðskiptum. Þó að það sé valfrjálst að fylgja Incoterms þess eru reglurnar sem ICC settar eru almennt notaðar af kaupendum og seljendum sem venjulegur hluti af viðskiptaviðskiptum.
Incoterms veita alhliða sett af reglum og leiðbeiningum sem hjálpa til við að auðvelda viðskipti. Í meginatriðum bjóða þeir upp á algengt tungumál sem kaupmenn geta notað til að setja skilmála fyrir viðskipti sín. Kaupendur og seljendur geta notað Incoterms í margvíslegri starfsemi sem nauðsynleg er til að stunda viðskipti. Dæmigerð starfsemi sem kallar á notkun Incoterms felur í sér að fylla út innkaupapöntun,. merkja sendingu til flutnings, útfylla upprunavottorð eða skjalfesta ókeypis flutningssamning (FCA).
Vegna þess að ICC uppfærir Incoterms reglulega, ættu samningar að tilgreina hvaða útgáfu þeir nota (td Incoterms 2020). Athugaðu einnig að viðskiptahugtök sem notuð eru í mismunandi löndum geta birst eins á yfirborðinu, en þau geta haft mismunandi merkingu þegar þau eru notuð innanlands.
Incoterms reglur fyrir hvaða flutningsmáta sem er
Nokkur algeng dæmi um reglur Incoterms fyrir hvaða flutningsmáta sem er eru meðal annars afhent skylda (DDP),. Afhent á stað (DAP) og Ex Works (EXW). Sjö Incoterms fyrir hvaða ferðamáta sem er eru hér að neðan:
EXW: Fyrrverandi
FCA: Ókeypis flutningsaðili
CPT: Flutningur greiddur til
CIP: Flutningur og trygging greidd til
DAP: Afhent á stað
DPU: Afhent á stað affermdur
DDP: Afhent tollur
DPU gefur til kynna að seljandi afhendir vörurnar í flugstöð og tekur á sig alla áhættu og flutningskostnað þar til varan hefur komið og verið affermd. Eftir það tekur kaupandi á sig áhættuna og flutningskostnað vörunnar frá flugstöðinni til lokaáfangastaðar.
DDP gefur til kynna að seljandi taki alla áhættu og flutningskostnað. Seljandi þarf einnig að afgreiða vöruna til útflutnings í skipahöfn og flytja inn á áfangastað. Ennfremur þarf seljandi að greiða útflutnings- og innflutningsgjöld af vörum sem sendar eru samkvæmt DDP.
Undir Incoterm Ex Works (EXW) er seljanda aðeins skylt að gera vörurnar tiltækar til afhendingar á viðskiptastað seljanda eða á öðrum tilteknum stað. Undir EXW tekur kaupandi á sig alla áhættu og flutningskostnað.
Árið 2010 voru tveir meginflokkar Incoterms uppfærðir og flokkaðir eftir ferðamáta. Fyrri flokkunin á við um hvaða ferðamáta sem er, en önnur flokkunin á aðeins við um flutninga á sjó og skipgengum vatnaleiðum.
Reglur Incoterms fyrir flutninga á sjó og á skipgengum vatnaleiðum
ICC hefur sérstakar Incoterms reglur fyrir flutninga á skipgengum vatnaleiðum og sjó, svo sem kostnað, tryggingar og frakt (CIF) og ókeypis um borð (FOB). Incoterms fyrir flutninga á sjó og skipgengum vatnaleiðum eru hér að neðan:
FOB: Ókeypis um borð
CFR: Kostnaður og frakt
CIF: Kostnaður, tryggingar og frakt
Ókeypis sendingarskilmálar um borð gefa til kynna að seljandi afhendi vörurnar um borð í tilnefndu skipi sem kaupandi nefnir. Kaupandi eða seljandi getur tekið á sig alla áhættu og flutningskostnað eftir því hvort varan er seld undir FOB sendingarstað eða FOB áfangastað.
Kostnaðar-, tryggingar- og fraktskilmálar (CIF) gefa til kynna að seljandi verði að afhenda vörurnar til tiltekinnar hafnar og hlaða þeim á tiltekið skip og taka á sig ábyrgð á að greiða allan flutnings-, tryggingar- og fermingarkostnað. Eftir það tekur kaupandi á sig kostnað og áhættu sem fylgir því að flytja farminn frá tilnefndri höfn til vöruhúss eða fyrirtækis.
Hvað ná Incoterms ekki yfir?
Það eru sérstök tilvik sem Incoterms mun ekki ná yfir. Incoterms gera ekki:
Farið yfir öll skilyrði sölu
Tilgreina vörurnar sem eru seldar né skrá samningsverðið
Vísa til aðferðar né tímasetningar greiðslu sem samið er um milli seljanda eða kaupanda
Þegar eignarréttur eða eignarréttur á hlutnum færist frá seljanda til kaupanda
Tilgreindu hvaða skjöl seljandi þarf að afhenda kaupanda til að auðvelda tollafgreiðsluferlið í landi kaupanda
Taka á ábyrgð vegna vanrækslu á að útvega vörurnar í samræmi við sölusamning, seinkaðrar afhendingar, né leiða til úrlausnar ágreiningsmála
Vegna þess að tilteknum söluskilyrðum er sleppt getur aðeins vinna með Incoterms verið þrengri. Allir aðilar sem taka þátt í hvaða samningi sem er ættu að ganga úr skugga um að tekið sé á öllum viðeigandi tilvikum hér að ofan áður en samningurinn er undirritaður. Mörg lagaleg atriði geta komið upp vegna vinnu eingöngu með Incoterms, þess vegna ættir þú að taka á öllum ofangreindum ástæðum til að tryggja hnökralaus viðskipti.
Incoterms 2010 vs. Incoterms 2020
Þrátt fyrir að Incoterms hafi verið uppfærðir árið 2020 er enginn marktækur munur á nafngiftum þeirra tveggja. Það var aðeins ein breyting á hugtakanotkuninni og það var 2010 hugtakið Afhent í flugstöð (DAT) var skýrt í 2020 hugtakið Afhent á stað affermt (DPU). Þetta átti að fela í sér alla affermingarstaði, ekki aðeins þá sem gerðar voru í flugstöðvum. Í báðum tilfellum eru 11 hugtök.
Hlutirnir taka meira þátt þegar þú ferð framhjá skilmálum sjálfum. Til dæmis hefur fjárhæð vörutrygginga sem krafist er samkvæmt CIP skilmálanum verið hækkuð. Hins vegar hefur þetta ekki áhrif á CIF kjörtímabilið.
Incoterms 2020 nær yfir aðstæður þar sem annað hvort kaupandi eða seljandi flytja vörur með eigin farartækjum. Árið 2010 var gert ráð fyrir að þessi þjónusta væri veitt af þriðja aðila. Breyting er á því hvernig regla FCA er notuð samhliða greiðslubréfi.
Auk þess eru öryggistengd kostnaðarábyrgð sem hefur verið breytt. Þetta getur tengst útflutningsúthreinsunarferlum sem og innflutningsúthreinsunarferlinu. Í endurskoðun Incoterms kom skýrt fram að algengustu kostnaðarliðir eru þeir sem tengjast flutningum sem eru á ábyrgð þess aðila sem sér um þetta. Öryggiskostnaður í tengslum við útflutningsheimild verður borinn af seljanda öðrum en fyrir Ex Works tilvik. Öryggiskostnaður í tengslum við innflutning verður borinn af kaupanda, nema fyrir DDP mál.
Kostir og gallar Incoterms
Stærsti kosturinn við að nota Incoterms er stöðlun og sérhæfni flókinna alþjóðlegra viðskiptaþátta. Að hafa kerfi sem útilokar tvískinnung milli þjóða hefur gert viðskipti mun einfaldari, sérstaklega þegar samið er um kjör. Þetta sparar tíma og peninga sem áður hefði verið eytt í lögfræðinga sem myndu semja skilmála sem í grundvallaratriðum brjóta niður Incoterms á annað tungumál.
Athyglisverður ókostur við Incoterms er að kaupendur og seljendur munu hafa mismunandi óskir við notkun þeirra. Til dæmis geta seljendur valið CIF vegna þess að þeir skilja sendingar sínar á betri hátt en kaupendur. Kaupandinn gæti aftur á móti kosið FOB af sömu ástæðum. Hins vegar eru hugtökin sjálf ekki málið og það verður meira samningsatriði um hvaða hugtök eigi að nota á móti skýrleika skilmálanna sjálfra.
TTT
Algengar spurningar
Aðalatriðið
Incoterms eru gagnleg hugtök sem notuð eru til að auðvelda alþjóðleg viðskipti. Þau eru aðskilin með flutningsmáta á milli hvers kyns flutningsmáta og þeirra sem taka sérstaklega til flutninga á vatni. Skilmálarnir flokka ábyrgð milli kaupanda og seljanda en það eru nokkrir þættir í viðskiptum sem skilmálarnir ná ekki yfir, svo sem vörurnar sem eru seldar eða framtíðarábyrgð. Af þessum sökum ætti að nota Incoterms til að hjálpa til við að skýra samninga og ætti ekki að vera heildarsamningurinn.
Hápunktar
Alþjóðaviðskiptaráðið (ICC) þróaði Incoterms árið 1936 og uppfærir þá reglulega til að vera í samræmi við breytta viðskiptahætti.
Skilmálar eru staðlaðir en ákveðnir kaupendur og seljendur munu kjósa einstaka skilmála umfram aðra. Sem slík er samningsatriði hvaða hugtök verða notuð.
Incoterms voru uppfærðir fyrir árið 2020 og þó að aðeins eitt hugtak hafi breyst er áberandi munur á öryggiskostnaði.
Dæmigert dæmi um reglur Incoterms fyrir hvaða flutningsmáta sem er eru Afhent í flugstöðinni (DAT), Afhent skylda (DDP) og Ex Works (EXW).
Alþjóðlegir viðskiptaskilmálar—Incoterms í stuttu máli—skýra reglur og skilmála sem kaupendur og seljendur nota í alþjóðlegum og innlendum viðskiptasamningum.
Algengar spurningar
Get ég samt notað Incoterms 2010 eftir 1. janúar 2020?
Já, það er enn ásættanlegt að nota 2010 Incoterms. Hins vegar þurfa bæði kaupandi og seljandi að samþykkja annað hvort 2010 eða 2020 Incoterms og samþykkja skriflega að nota eina útgáfu fram yfir hina.
Hvað eru 11 Incoterms?
The 11 Incoterms eru: Ex Works (EXW), Free Carrier (FCA), Carriage Paid To (CIP), Carriage and Insurance Paid To (CIP), Delivery at Place (DAP), Delived at Place Unloaded (DPU), Delivery Duty Greitt (DDP), frítt við skip (FAS), frítt um borð (FOB), kostnaður og frakt (CFR), og kostnaður, tryggingar og frakt (CIF).
Hvers vegna eru Incoterms notuð?
Incoterms eru notuð til að skýra viðskiptaskilmála í alþjóðaviðskiptum. Margir kostir Incoterms vega þyngra en neikvæðir fyrir flest viðskipti, sem er ástæðan fyrir því að margir viðskiptasamningar eru auðveldaðir með því að nota Incoterms. Enn eru val á milli aðila og þarf að semja um skilmálana sjálfa áður en gengið er frá samningi.
