Оговорка о столкновении обеих сторон

Что такое оговорка о возложении вины на обоих?

Оговорка о столкновении обоих судов является частью полиса морского морского страхования, в котором говорится, что в случае столкновения корабля (судна) с другим судном из-за халатности обоих судов владельцы и грузоотправители обоих судов должны разделить убытки пропорционально денежная стоимость их груза и процентов до столкновения. Владельцы груза и компания, ответственная за отгрузку, обязаны возместить ущерб.

Как работает пункт о столкновении, в котором виноваты оба

По мере роста глобализации растет и судоходная отрасль. В случае столкновения ответственность компании и, следовательно, риск будут ограничены морским страхованием. Океанское морское страхование обеспечивает покрытие убытков судов. Защищает в случае повреждения или разрушения корпуса судна и/или фрахта судна.

Некоторые виды защиты, также предусмотренные этой страховкой, включают:

• Столкновение корабля с другим кораблем или объектом.

• Корабль тонет, переворачивается или садится на мель.

• Пожар, пиратство, выброс за борт (выбрасывание за борт имущества для спасения другого имущества).

• Barratry (мошенничество или противоправные действия капитана или экипажа судна).

Повреждения из-за износа, сырости, распада, плесени и войны не включены в страховое покрытие.

Особые соображения

Гаагско-Висбийские правила предусматривают, что, если перевозчик проявил должную осмотрительность для обеспечения мореходного состояния судна, он не несет ответственности по претензиям, возникшим в результате столкновения, частично или полностью вызванного небрежным управлением мореплаванием (статья IV, правило 2(а)). Как правило, оба судна частично виноваты в столкновении, и интересы грузовладельца могут затем предъявить свои деликтные иски против судна, не перевозящего груз.

В соответствии с законодательством США заявители могли полностью взыскать свои требования с владельцев другого судна, которые затем могли получить половину от перевозчиков. Это правило позволяет обойти защиту от навигационных ошибок. Это также создает ситуацию, при которой интересы груза не могут быть возмещены, если вина лежит исключительно на судне-перевозчике. Пункт о столкновении, в котором виноваты оба, предназначен для сохранения защиты, которую перевозчик имеет в соответствии с Гаагско-Висбийскими правилами, путем предоставления договорного возмещения убытков в отношении интересов груза.

Пример статьи о столкновении обоих виновных

В случае столкновения корабля А с кораблем Б по вине корабля Б владелец любых товаров на корабле А, которые повреждены или утеряны по вине корабля Б, может потребовать 100% возмещения ущерба от владельцев корабля Б. .

Однако в связи с пунктом о столкновении обоих по вине и в обстоятельствах, когда распределение вины считается равным 50/50, владелец Судна B имеет право требовать 50% своей ответственности от владельцев Судна A.

Это оставляет судно А со счетом на половину стоимости ущерба, поэтому судно А возвращает эту стоимость владельцу товара в соответствии с пунктом о столкновении обоих по вине в коносаменте.

Особенности

• Морское страхование включает в себя такие действия, как затопление корабля или столкновения, но не покрывает износ или войну.

• Пункт о столкновении, в котором виноваты оба, предназначен для сохранения защиты, которую перевозчик имеет в соответствии с Гаагско-Висбийскими правилами, путем предоставления договорного возмещения убытков в отношении интересов груза.

• Гаагско-Висбийские правила гласят, что если перевозчик проявил должное усердие, чтобы обеспечить мореходное состояние судна, он не несет ответственности по претензиям, возникшим в результате столкновения, частично или полностью вызванного небрежным управлением мореплаванием.

• Пункт о столкновении обоих судов является пунктом страхового полиса, в котором говорится, что оба владельца судна должны разделить ответственность за столкновение между судами, если авария произошла из-за небрежности.