Klausa Perlanggaran Sama-sama Disalahkan
Apakah Klausa Perlanggaran Keduanya Disalahkan?
Klausa perlanggaran yang boleh dipersalahkan adalah sebahagian daripada polisi insurans marin laut yang menyatakan bahawa jika kapal (kapal) berlanggar dengan kapal lain disebabkan kecuaian kedua-duanya, pemilik dan pengirim kedua-dua kapal mesti berkongsi kerugian secara berkadaran dengan nilai monetari kargo dan kepentingan mereka sebelum perlanggaran. Pemilik kargo dan syarikat yang bertanggungjawab untuk penghantaran kedua-duanya dikehendaki membayar kerugian.
Bagaimana Klausa Perlanggaran Yang Dipersalahkan Berfungsi
Apabila globalisasi berkembang, industri perkapalan juga berkembang. Sekiranya berlaku perlanggaran, liabiliti syarikat,. dan dengan itu risiko, akan dihadkan kepada insurans marin laut. Insurans marin lautan menyediakan perlindungan terhadap kerugian kapal. Ia melindungi sekiranya berlaku kerosakan atau kemusnahan badan kapal dan/atau muatan kapal.
Beberapa perlindungan juga disediakan di bawah insurans ini termasuk:
Perlanggaran kapal dengan kapal atau objek lain.
Kapal karam, terbalik atau terkandas.
Kebakaran, cetak rompak, pengairan (membuang harta benda ke laut untuk menyelamatkan harta benda lain).
Barratry (penipuan atau perbuatan yang menyalahi undang-undang oleh nakhoda atau krew kapal).
Kerosakan akibat haus dan lusuh, kelembapan, pereputan, acuan dan peperangan tidak termasuk dalam liputan.
Pertimbangan Khas
Peraturan Hague-Visby memperuntukkan bahawa, jika pengangkut telah menjalankan usaha wajar untuk menyediakan kapal yang layak laut, mereka tidak bertanggungjawab ke atas tuntutan akibat perlanggaran sebahagian atau keseluruhannya disebabkan oleh navigasi cuai (Perkara IV Peraturan 2(a)). Lazimnya, kedua-dua kapal sebahagiannya dipersalahkan atas perlanggaran dan kepentingan kargo kemudiannya boleh mengemukakan tuntutan mereka sebagai tort terhadap kapal yang tidak membawa.
Di bawah undang-undang AS, pihak yang menuntut boleh mendapatkan semula tuntutan mereka sepenuhnya daripada pemilik kapal lain, yang kemudiannya boleh mendapatkan separuh daripada kapal pengangkut. Peraturan ini memintas pertahanan ralat navigasi. Ia juga mewujudkan keadaan di mana kepentingan kargo tidak dapat mendapatkan semula pengembalian jika kapal pembawa dipersalahkan sepenuhnya. Klausa perlanggaran yang boleh dipersalahkan direka bentuk untuk memelihara perlindungan yang dimiliki oleh syarikat penerbangan di bawah Peraturan Hague-Visby dengan memberikan indemniti kontrak terhadap kepentingan kargo.
Contoh Klausa Perlanggaran Kedua-dua Disalahkan
Jika Kapal A berlanggar dengan Kapal B, kerana kesalahan Kapal B, pemilik mana-mana barang di Kapal A, yang rosak atau hilang kerana kesalahan Kapal B, boleh menuntut 100% kerosakan daripada pemilik Kapal B. .
Walau bagaimanapun, disebabkan Klausa Perlanggaran Keduanya Disalahkan, dan dalam keadaan di mana pembahagian kesalahan dianggap 50/50, pemilik Kapal B berhak menuntut 50% daripada liabiliti mereka daripada pemilik Kapal A.
Ini meninggalkan Kapal A dengan bil untuk separuh daripada kos kerosakan, jadi Kapal A menyerahkan kos itu kembali kepada pemilik barang, melalui Klausa Perlanggaran Kedua-dua Disalahkan dalam Bil Muatan.
##Sorotan
Perlindungan insurans marin termasuk tindakan seperti karam atau perlanggaran kapal tetapi tidak melindungi haus dan lusuh atau peperangan.
Klausa perlanggaran yang boleh dipersalahkan direka bentuk untuk memelihara perlindungan yang dimiliki oleh syarikat penerbangan di bawah Peraturan Hague-Visby dengan memberikan indemniti kontrak terhadap kepentingan kargo.
The Hague-Visby Rules mengatakan bahawa jika pengangkut telah menjalankan usaha wajar untuk menyediakan kapal yang layak laut, mereka tidak bertanggungjawab terhadap tuntutan akibat perlanggaran sebahagian atau keseluruhannya disebabkan oleh navigasi cuai.
Klausa perlanggaran yang boleh dipersalahkan ialah klausa polisi insurans yang mengatakan kedua-dua pemilik kapal mesti berkongsi tanggungjawab perlanggaran antara kapal jika nahas itu disebabkan kecuaian.
