迈克尔·L·埃斯克

谁是 Michael L. Eskew？

Michael L. Eskew 于 2002 年至 2007 年担任联合包裹服务公司 (UPS) 的董事会主席兼首席执行官。从 1998 年至 2014 年，他担任董事会成员。

Michael L. Eskew 传记和职业

Michael L. Eskew 于 1949 年 6 月 28 日出生于印第安纳州文森斯。他于 1972 年获得普渡大学工业工程理学学士学位。他还完成了沃顿商学院的高级管理课程。

United Parcel Service 的职业生涯

Eskew 于 1972 年加入联合包裹服务公司 (UPS)，担任工业工程师经理。 1994年，他被任命为工业工程公司副总裁，1996年成为集团工程副总裁； 1999 年，他被任命为执行副总裁。次年，他被任命为副主席，并在成为首席执行官之前担任该职位。他接替 James P. Kelly 担任首席执行官，并由 Scott Davis 继任。

同步商务

UPS 的起源故事具有传奇色彩：1907 年，19 岁的 James E. (“Jim”) Casey 借了 100 美元在华盛顿州西雅图市开设了一家私人信使服务。在其存在一个多世纪的时间里， UPS 有时会引起争议。据报道，该公司从一开始就培养了一种近乎军事纪律的文化。它的棕色送货服和卡车反映了公司期望员工的纪律和效率。

1996 年，Eskew 被任命为集团工程副总裁，在他的领导下，UPS 大力投资于技术以改善物流。正如 2000 年 1 月的福布斯中所说，“UPS 曾经是一家拥有技术的货运公司。现在它是一家拥有卡车的技术公司。 ”

1999 年，Eskew 被任命为执行副总裁。这扩大了他的职责，包括公司战略规划。 Eskew 在技术和物流方面的投资翻了一番，包括发展信息服务和互联网商务。

Eskew 的目标是创建“同步商务”，其中 UPS 的所有流程（从包裹递送到库存存储）都将同步，以便每个流程都能在完美的时机匹配其他流程。皮卡旨在与卡车和飞机上的空间完美协调，这样公司就不必在仓储溢出方面投入时间和空间。

在 90 年代后期的互联网热潮中，这被视为明智之举，而且从长远来看也是如此。物流和服务领域的巨大扩张就是明证。该公司在 1999 年 11 月首次公开募股后，股价停滞了三年，但此后稳步增长，与标准普尔 500 指数保持同步。

###物流经济

Eskew 的长期赌注似乎在他离开公司后才得到回报。然而，物流经济在 2010 年代的最后几年受到抨击，因为物流和同步方面的创新为企业增加了利润，但削弱了员工的工作质量。

UPS 也有过劳资纠纷的历史，包括 1997 年 Eskew 在公司工作时卡车司机工会的罢工。 The Package King: A Rank and File History of United Parcel Service 和 The Big Brown Lie: United Parcel Service's War on its Worker's and their Making of a Radical Teamster Union Member 等书籍详细介绍了技术官僚管理是如何建立的由 Eskew 引起的队伍不满。

Michael Eskew 在 UPS 之后

Eskew 还是 3M Company、Eli Lilly and Company、The Allstate Corporation 和 International Business Machines Corporation 的董事会成员，以及 UPS 基金会和 Annie E. Casey 基金会的受托人。此外，他还在商业圆桌会议上任职。

＃＃强调

Michael L. Eskew 最著名的是联合包裹服务公司的前首席执行官。
他对“Big Brown”的最大贡献是围绕数据驱动的物流使 UPS 的服务和运营多样化。
Eskew 于 2007 年从 UPS 退休，目前是包括 Eli Lilly & Co. 在内的多家公司的董事会成员。