Frei von bestimmten Durchschnittswerten (FPA)
Was ist frei von bestimmten Durchschnittswerten (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) ist eine Versicherungsvertragsklausel, die die Haftung eines Versicherers für Teilschäden ausschließt. FPA-Klauseln finden sich am häufigsten in Schiffsversicherungspolicen.
Wie Free of Particular Average (FPA) funktioniert
Im Schifffahrtsjargon wird das Wort „Durchschnitt“ mit Verlusten in Verbindung gebracht, und „allgemeiner Durchschnitt“ bezieht sich auf einen Verlust, der mit der Ladung oder dem Schiff selbst verbunden ist. Die Kosten für den Schutz des Schiffes und seiner Ladung werden in der Regel anteilig zwischen dem Reeder, dem Ladungseigentümer und anderen interessierten Parteien geteilt .
Da sich die Interessen der verschiedenen Parteien nicht immer überschneiden (z. B. kümmert sich der Reeder möglicherweise weniger um die Ladung als der Ladungseigentümer), werden die Seetransportkosten geteilt, sodass alle Parteien einen Anreiz zur Zusammenarbeit haben. Die Parteien werden eine Seefrachtpolice,. auch Reisepolice genannt, erwerben, um sich vor bestimmten Gefahren zu schützen.
Wie Frachtverluste gedeckt sind, hängt davon ab, wie die Police die Deckung des „Durchschnitts“ adressiert, wobei eine breitere Deckung eine höhere Prämie nach sich zieht. Free of Particular Average (FPA)-Klauseln in Schifffahrtsversicherungspolicen beziehen sich speziell auf den Frachtschutz.
Die Verwendung von FPA gilt als eine der restriktiveren Arten der Seefrachtversicherung, da nur allgemeine Verluste für bestimmte Gefahren garantiert abgedeckt sind.
Die FPA-Klausel beschränkt die Deckung auf Teilschäden, wobei die Versicherer nur in bestimmten Fällen haftbar bleiben.
Amerikanische FPA-Bestimmungen vs. englische FPA-Bestimmungen
Teilweise haften Versicherungen für Teilschäden. Die Bedingungen, unter denen FPA-Klauseln nicht mehr gelten, variieren. Es gibt zwei Arten von Bedingungen, die im Allgemeinen verwendet werden, amerikanische und englische.
In den amerikanischen FPA-Bestimmungen ist die Haftung des Versicherers für den Verlust von Teilladungen ausgeschlossen, es sei denn, der Verlust wurde durch Strandung, Untergang, Feuer oder Kollision verursacht.
In den englischen FPA-Bestimmungen wird die Haftung des Versicherers für den Verlust von Teilladungen ausgeschlossen, außer in dem Fall, dass ein Strandungs-, Untergangs-, Brand- oder Kollisionsereignis eingetreten ist.
Der Unterschied ist subtil, aber wichtig. In der amerikanischen Version muss der Versicherungsnehmer nachweisen, dass Strandung, Untergang, Feuer oder Kollision den Teilschaden verursacht haben, während in der englischen Version nur verlangt wird, dass Strandung, Untergang, Brand oder Kollision überhaupt stattgefunden hat. In der amerikanischen Version ist es viel schwieriger, einen Teilschaden geltend zu machen, da der Versicherte eines der schadensverursachenden Ereignisse nachweisen muss, um den Versicherungsschutz aufrechtzuerhalten.
Beispiele für FPA-Klauseln
Policen mit FPA-Klauseln gelten als Institute Cargo Clauses (C), einfach bekannt als „C“-Klauseln. Sie unterscheiden sich von Policen, die „mit Durchschnitt“- oder „B“-Klauseln und „alle Risiken“- oder „A“-Klauseln verwenden.
„Mit Durchschnitt“-Policen bieten eine breitere Abdeckung. Die Deckung erstreckt sich auf Teilschäden, wenn die Teilschäden einen bestimmten Prozentsatz des Versicherungswertes der Police erreichen.
„Alle Risiken“-Policen bieten Versicherungsschutz gegen Transportgefahren, schränken jedoch im Allgemeinen den Versicherungsschutz für bestimmte Risiken ein, wie z. B. solche im Zusammenhang mit politischen Unruhen.
Da Schifffahrtsversicherungspolicen mit FPA-Klauseln normalerweise keine Risiken im Zusammenhang mit Kriegen, Streiks und Unruhen abdecken, erfordert der Erhalt einer solchen Deckung die Zahlung einer zusätzlichen Prämie.
Höhepunkte
Es werden zwei allgemeine FPA-Bedingungen verwendet – Englisch und Amerikanisch.
Die FPA-Klausel schließt die Haftung eines Versicherers für Teilschäden aus.
Typischerweise wird FPA in Schiffsversicherungspolicen verwendet, oft in Bezug auf Fracht.
FAQ
Was ist eine FPA-Richtlinie und warum wird das Wort „durchschnittlich“ verwendet?
Free of Particular Average (FPA) wird am häufigsten in der Seeversicherung verwendet, wo es sich um eine Vertragsklausel handelt, die die Haftung eines Versicherers für Teilschäden ausschließt. „Durchschnitt“ ist mit Verlusten verbunden, und „allgemeiner Durchschnitt“ bezieht sich auf einen Verlust, der mit der Ladung oder dem Schiff selbst verbunden ist.
Was sind die beiden Arten von FPA und ihre Unterschiede?
FPA-Richtlinien sind entweder amerikanisch oder englisch. In den amerikanischen FPA-Bestimmungen ist die Haftung des Versicherers für den Verlust von Teilladungen ausgeschlossen, es sei denn, der Verlust wurde durch Strandung, Untergang, Feuer oder Kollision verursacht. In den englischen FPA-Bestimmungen wird die Haftung des Versicherers für den Verlust von Teilladungen ausgeschlossen, außer in dem Fall, dass ein Strandungs-, Untergangs-, Brand- oder Kollisionsereignis eingetreten ist. In der amerikanischen Version ist es viel schwieriger, einen Teilschaden geltend zu machen, da der Versicherte eines der schadensverursachenden Ereignisse nachweisen muss, um den Versicherungsschutz aufrechtzuerhalten.
