विशेष औसत से मुक्त (एफपीए)

विशेष औसत (एफपीए) से मुक्त क्या है?

विशेष औसत से मुक्त (एफपीए) एक बीमा अनुबंध खंड है जो आंशिक नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देयता को समाप्त करता है। एफपीए क्लॉज सबसे अधिक समुद्री बीमा पॉलिसियों में पाए जाते हैं।

विशेष औसत (एफपीए) से मुक्त कैसे काम करता है

शिपिंग भाषा में, "औसत" शब्द नुकसान से जुड़ा है, और "सामान्य औसत" कार्गो या जहाज से जुड़े नुकसान को संदर्भित करता है। जहाज और उसके कार्गो की सुरक्षा का खर्च आमतौर पर जहाज के मालिक, कार्गो मालिक और अन्य इच्छुक पार्टियों के बीच आनुपातिक आधार पर साझा किया जाता है ।

चूंकि विभिन्न पक्षों के हित हमेशा ओवरलैप नहीं होते हैं (उदाहरण के लिए, जहाज मालिक कार्गो मालिक की तुलना में कार्गो के बारे में कम परवाह कर सकता है), समुद्री परिवहन खर्च को साझा किया जाता है ताकि सभी पक्षों को सहयोग करने के लिए प्रोत्साहन मिल सके। पक्ष खुद को कुछ खतरों से बचाने के लिए एक समुद्री कार्गो नीति खरीदेंगे , जिसे एक यात्रा नीति के रूप में भी जाना जाता है।

कार्गो नुकसान को कैसे कवर किया जाता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि पॉलिसी "औसत" के कवरेज को कैसे संबोधित करती है, जिसमें व्यापक कवरेज अधिक प्रीमियम होता है। समुद्री बीमा पॉलिसियों में मुफ्त विशेष औसत (एफपीए) खंड विशेष रूप से कार्गो कवरेज को संबोधित करते हैं।

एफपीए के उपयोग को समुद्री कार्गो बीमा के अधिक प्रतिबंधात्मक प्रकारों में से एक बनाने के लिए माना जाता है क्योंकि विशिष्ट खतरों के लिए केवल सामान्य नुकसान को कवर करने की गारंटी है।

एफपीए क्लॉज आंशिक नुकसान के खिलाफ कवरेज को सीमित करता है, बीमाकर्ता केवल कुछ मामलों में देयता बनाए रखते हैं।

अमेरिकी एफपीए प्रावधान बनाम। अंग्रेजी एफपीए प्रावधान

कुछ मामलों में, बीमा कंपनियां आंशिक नुकसान के लिए उत्तरदायी होती हैं। जिन शर्तों में एफपीए क्लॉज अब लागू नहीं होते हैं वे भिन्न होते हैं। आमतौर पर दो तरह की शर्तें इस्तेमाल की जाती हैं, अमेरिकी और अंग्रेजी।

अमेरिकी एफपीए प्रावधानों में, आंशिक कार्गो नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देयता तब तक समाप्त हो जाती है जब तक कि फंसे, डूबने, आग लगने या टक्कर के कारण नुकसान न हुआ हो।

अंग्रेजी एफपीए प्रावधानों में, आंशिक कार्गो नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देयता समाप्त हो जाती है, सिवाय उस स्थिति को छोड़कर जब कोई फंसे, डूबने, आग लगने या टक्कर की घटना हुई हो।

अंतर सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण है। अमेरिकी संस्करण में, पॉलिसीधारक को यह साबित करना होगा कि फंसे, डूबने, आग लगने या टक्कर से आंशिक नुकसान हुआ है, जबकि अंग्रेजी संस्करण के लिए केवल एक फंसे, डूबने, आग या टकराव की आवश्यकता होती है। अमेरिकी संस्करण में आंशिक नुकसान का दावा करना बहुत कठिन है क्योंकि बीमाधारक को यह साबित करना होगा कि कवरेज बनाए रखने के लिए बीमाधारक को उन घटनाओं में से एक को नुकसान पहुंचा है।

एफपीए क्लॉज के उदाहरण

एफपीए क्लॉज वाली नीतियों को इंस्टिट्यूट कार्गो क्लॉज (सी) माना जाता है, जिसे केवल "सी" क्लॉज के रूप में जाना जाता है। वे "औसत के साथ," या "बी" खंड, और "सभी जोखिम," या "ए" खंडों का उपयोग करने वाली नीतियों से भिन्न होते हैं।

"औसत के साथ" नीतियां व्यापक कवरेज प्रदान करती हैं। यदि आंशिक नुकसान पॉलिसी के बीमित मूल्य के एक निश्चित प्रतिशत तक पहुंच जाता है, तो कवरेज आंशिक नुकसान तक फैली हुई है।

"सभी जोखिम" नीतियां परिवहन खतरों के खिलाफ कवरेज प्रदान करती हैं लेकिन आम तौर पर विशिष्ट जोखिमों के कवरेज को प्रतिबंधित करती हैं, जैसे कि राजनीतिक उथल-पुथल से जुड़े।

चूंकि एफपीए क्लॉज वाली समुद्री बीमा पॉलिसियां आमतौर पर युद्धों, हमलों और दंगों से जुड़े जोखिमों को कवर नहीं करती हैं, इसलिए इस तरह के कवरेज को प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त प्रीमियम के भुगतान की आवश्यकता होगी।

##हाइलाइट

• दो सामान्य FPA शर्तों का उपयोग किया जाता है—अंग्रेज़ी और अमेरिकी।

• एफपीए क्लॉज आंशिक नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देनदारी को हटा देता है।

• आमतौर पर एफपीए का इस्तेमाल समुद्री बीमा पॉलिसियों में किया जाता है, अक्सर कार्गो के संबंध में।

##सामान्य प्रश्न

एक एफपीए नीति क्या है, और यह "औसत" शब्द का प्रयोग क्यों करती है?

विशेष औसत से मुक्त (एफपीए) का उपयोग अक्सर समुद्री बीमा में किया जाता है, जहां यह एक अनुबंध खंड है जो आंशिक नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देयता को समाप्त करता है। "औसत" नुकसान से जुड़ा है, और "सामान्य औसत" कार्गो या जहाज से जुड़े नुकसान को संदर्भित करता है।

एफपीए के दो प्रकार और उनके अंतर क्या हैं?

एफपीए नीतियां या तो अमेरिकी या अंग्रेजी हैं। अमेरिकी एफपीए प्रावधानों में, आंशिक कार्गो नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देयता तब तक समाप्त हो जाती है जब तक कि फंसे, डूबने, आग लगने या टक्कर के कारण नुकसान न हुआ हो। अंग्रेजी एफपीए प्रावधानों में, आंशिक कार्गो नुकसान के लिए बीमाकर्ता की देयता समाप्त हो जाती है, सिवाय उस स्थिति को छोड़कर जब कोई फंसे, डूबने, आग लगने या टक्कर की घटना हुई हो। अमेरिकी संस्करण में आंशिक नुकसान का दावा करना बहुत कठिन है क्योंकि बीमाधारक को यह साबित करना होगा कि कवरेज बनाए रखने के लिए बीमाधारक को उन घटनाओं में से एक को नुकसान पहुंचा है।