Özel Ortalamadan Muaf (FPA)
Belirli Ortalama (FPA) Dışı Nedir?
Özel Ortalamadan Muaf (FPA), bir sigortacının kısmi zarar sorumluluğunu ortadan kaldıran bir sigorta sözleşmesi maddesidir. FPA maddeleri en yaygın olarak deniz sigortası poliçelerinde bulunur.
Belirli Ortalamadan Arındırılma (FPA) Nasıl Çalışır?
Denizcilik dilinde, "ortalama" kelimesi kayıplarla ilişkilendirilir ve "genel avarya", kargo veya geminin kendisiyle ilgili bir kaybı ifade eder. Gemiyi ve yükünü koruma masrafları, genellikle armatör, kargo sahibi ve diğer ilgili taraflar arasında orantılı olarak paylaşılır.
Farklı tarafların çıkarları her zaman örtüşmediğinden (örneğin, armatör kargo sahibine göre kargoyu daha az önemseyebilir), deniz taşımacılığı masrafları paylaşılır, böylece tüm taraflar işbirliği yapmaya teşvik edilir. Taraflar, kendilerini belirli tehlikelerden korumak için sefer poliçesi olarak da bilinen deniz kargo poliçesi satın alacaklardır.
Kargo zararlarının nasıl karşılanacağı, poliçenin "ortalama" kapsamını nasıl ele aldığına bağlıdır ve daha geniş bir kapsama daha yüksek bir prim taşır. Deniz sigortası poliçelerindeki Özel Ortalamadan Muaf (FPA) maddeleri özellikle kargo kapsamına yöneliktir.
FPA kullanımının, belirli tehlikeler için yalnızca genel kayıpların karşılanacağı garanti edildiğinden, daha kısıtlayıcı deniz kargo sigortası türlerinden birini oluşturduğu düşünülmektedir.
FPA maddesi, sigorta şirketlerinin yalnızca belirli durumlarda sorumluluk üstlenmesiyle, kısmi zararlara karşı kapsamı sınırlar.
Amerikan FPA Hükümleri vs. İngilizce FPA Hükümleri
Bazı durumlarda, sigorta şirketleri kısmi zararlardan sorumludur. FPA hükümlerinin artık geçerli olmadığı koşullar değişiklik gösterir. Genel olarak kullanılan iki tür koşul vardır: Amerikan ve İngiliz.
Amerikan FPA hükümlerinde, karaya oturma, batma, yangın veya çarpışma kayba neden olmadıkça, sigortacının kısmi kargo kaybı sorumluluğu ortadan kalkar.
İngiliz FPA hükümlerinde, bir karaya oturma, batma, yangın veya çarpışma olayının meydana gelmesi dışında, sigortacının kısmi kargo kaybı sorumluluğu ortadan kalkar.
Fark ince ama önemlidir. Amerikan versiyonunda, sigortalı karaya oturma, batma, yangın veya çarpışmanın kısmi kayba neden olduğunu kanıtlamalıdır, oysa İngilizce versiyonda sadece bir karaya oturma, batma, yangın veya çarpışma meydana gelmesi gerekir. Amerikan versiyonunda kısmi bir kayıp talep etmek çok daha zordur, çünkü sigortalı, teminatı korumak için hasara neden olan olaylardan birini kanıtlamak zorundadır.
FPA Cümleleri Örnekleri
FPA hükümlerine sahip poliçelerin, basitçe “C” maddeleri olarak bilinen Enstitü Kargo Hükümlerine (C) sahip olduğu kabul edilir. "Ortalamalı" veya "B" maddelerini ve "tüm riskleri" veya "A" maddelerini kullanan politikalardan farklıdırlar.
“Ortalamalı” politikalar daha geniş kapsam sağlar. Kısmi zararlar, poliçenin sigortalı değerinin belirli bir yüzdesine ulaşırsa, teminat kısmi zararları da kapsar.
“Tüm riskler” politikaları, ulaşım tehlikelerine karşı teminat sağlar, ancak genellikle siyasi kargaşa ile ilişkili olanlar gibi belirli risklerin kapsamını kısıtlar.
FPA hükümlerine sahip deniz sigortası poliçeleri tipik olarak savaşlar, grevler ve isyanlarla ilgili riskleri kapsamadığından, bu teminatın alınması ek bir prim ödenmesini gerektirecektir.
##Öne çıkanlar
Kullanılan iki yaygın FPA koşulu vardır: İngilizce ve Amerikan.
FPA maddesi, bir sigortacının kısmi kayıplara ilişkin sorumluluğunu ortadan kaldırır.
Tipik olarak FPA, genellikle kargo ile ilgili olarak deniz sigortası poliçelerinde kullanılır.
##SSS
Bir FPA politikası nedir ve neden "ortalama" kelimesini kullanıyor?
Özel Ortalamadan Muaf (FPA), en sık olarak, bir sigortacının kısmi kayıplar için sorumluluğunu ortadan kaldıran bir sözleşme maddesi olduğu deniz sigortasında kullanılır. "Ortalama" kayıplarla ilişkilendirilir ve "genel avarya", kargo veya geminin kendisiyle ilgili bir kaybı ifade eder.
İki tür FPA ve aralarındaki farklar nelerdir?
FPA politikaları Amerikan veya İngiliz'dir. Amerikan FPA hükümlerinde, karaya oturma, batma, yangın veya çarpışma kayba neden olmadıkça, sigortacının kısmi kargo kaybı sorumluluğu ortadan kalkar. İngiliz FPA hükümlerinde, bir karaya oturma, batma, yangın veya çarpışma olayının meydana gelmesi dışında, sigortacının kısmi kargo kaybı sorumluluğu ortadan kalkar. Amerikan versiyonunda kısmi bir kayıp talep etmek çok daha zordur, çünkü sigortalı, teminatı korumak için hasara neden olan olaylardan birini kanıtlamak zorundadır.
