Livre de média particular (FPA)
O que está livre de média particular (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) é uma cláusula do contrato de seguro que elimina a responsabilidade da seguradora por perdas parciais. As cláusulas FPA são mais comumente encontradas em apólices de seguro marítimo.
Como funciona o Free of Particular Average (FPA)
Na linguagem de navegação, a palavra “média” está associada a perdas e “média geral” refere-se a uma perda associada à carga ou ao próprio navio. A despesa de proteção do navio e sua carga é normalmente compartilhada entre o armador, o proprietário da carga e outras partes interessadas em uma base pro rata.
Como os interesses das diferentes partes nem sempre se sobrepõem (por exemplo, o armador pode se importar menos com a carga do que com o proprietário da carga), as despesas de transporte marítimo são compartilhadas para que todas as partes tenham um incentivo para cooperar. As partes adquirirão uma apólice de carga marítima,. também conhecida como apólice de viagem, para se proteger de certos perigos.
Como as perdas de carga são cobertas depende de como a apólice aborda a cobertura da “média”, com uma cobertura mais ampla com um prêmio mais alto. As cláusulas Free of Particular Average (FPA) nas apólices de seguro marítimo tratam especificamente da cobertura de carga.
O uso de FPA é considerado um dos tipos mais restritivos de seguro de carga marítima, porque apenas perdas gerais são garantidas para serem cobertas por perigos específicos.
A cláusula FPA limita a cobertura contra sinistros parciais, sendo que as seguradoras apenas mantêm a responsabilidade em determinados casos.
Disposições FPA Americanas vs. Disposições FPA Inglesas
Em alguns casos, as seguradoras são responsáveis por perdas parciais. As condições em que as cláusulas FPA não se aplicam variam. Existem dois tipos de condições geralmente usadas, americanas e inglesas.
Nas disposições do American FPA, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, a menos que encalhe, naufrágio, incêndio ou colisão tenham causado a perda.
Nas disposições do FPA inglês, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, exceto no caso de ocorrência de um evento de encalhe, naufrágio, incêndio ou colisão.
A diferença é sutil, mas importante. Na versão americana, o segurado deve provar que o encalhe, naufrágio, incêndio ou colisão causou a perda parcial, enquanto a versão em inglês exige apenas que tenha ocorrido um encalhe, naufrágio, incêndio ou colisão. É muito mais difícil reivindicar uma perda parcial na versão americana porque o segurado deve provar um dos eventos que causou o dano para manter a cobertura.
Exemplos de cláusulas FPA
As apólices com cláusulas FPA são consideradas como tendo cláusulas do Institute Cargo (C), conhecidas simplesmente como cláusulas “C”. Eles diferem das apólices que usam cláusulas “com média” ou “B” e cláusulas “todos os riscos” ou “A”.
As apólices “com média” oferecem uma cobertura mais ampla. A cobertura se estende a sinistros parciais se os sinistros parciais atingirem determinado percentual do valor segurado da apólice.
As apólices de “todos os riscos” oferecem cobertura contra perigos de transporte, mas geralmente restringem a cobertura de riscos específicos, como aqueles associados a turbulências políticas.
Como as apólices de seguro marítimo com cláusulas FPA normalmente não cobrem riscos associados a guerras, greves e tumultos, a obtenção de tal cobertura exigirá o pagamento de um prêmio adicional.
##Destaques
Existem duas condições comuns de FPA usadas - inglês e americano.
A cláusula FPA elimina a responsabilidade da seguradora por perdas parciais.
Normalmente, o FPA é usado em apólices de seguro marítimo, muitas vezes em relação à carga.
##PERGUNTAS FREQUENTES
O que é uma política FPA e por que ela usa a palavra "média"?
Free of Particular Average (FPA) é mais frequentemente usado no seguro marítimo, onde é uma cláusula contratual que elimina a responsabilidade da seguradora por perdas parciais. "Média" está associada a perdas e "média geral" refere-se a uma perda associada à carga ou ao próprio navio.
Quais são os dois tipos de FPA e suas diferenças?
As políticas da FPA são americanas ou inglesas. Nas disposições do American FPA, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, a menos que encalhe, naufrágio, incêndio ou colisão tenham causado a perda. Nas disposições do FPA inglês, a responsabilidade da seguradora por perda parcial de carga é eliminada, exceto no caso de ocorrência de um evento de encalhe, naufrágio, incêndio ou colisão. É muito mais difícil reivindicar uma perda parcial na versão americana porque o segurado deve provar um dos eventos que causou o dano para manter a cobertura.
