Kfz-Verbrauchsteuer

Was ist die Kfz-Verbrauchsteuer

Die Fahrzeugsteuer (VED) ist eine Steuer, die für die meisten im Vereinigten Königreich gefahrenen und geparkten Fahrzeuge gezahlt wird. VED entspricht nicht der Standarddefinition einer am Herstellungsort erhobenen Steuer. Für ab April 2017 zugelassene Autos beziehen sich die im ersten Jahr gezahlten Gebühren auf die Kohlendioxidemissionen des Fahrzeugs, spätere Zahlungen jedoch nicht.

AUFSCHLÜSSELUNG der Kfz-Verbrauchsteuer

Ursprünge der Kfz-Verbrauchsteuer

Die erste britische Kfz-Steuer entstand aus dem Customs and Inland Revenue Act von 1888. Die Steuer beschränkte und kontrollierte die Nutzung von Autos. Die britische Regierung führte 1904 die Nummerierungs- und Registrierungspflicht für Autos ein, und 1906 verlagerte sich der Fokus auf den Zustand der Straßen. 1909 wurde eine neue Steuer eingeführt, die auf der Leistung des Automotors beruhte und deren Erlös zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur verwendet wurde.

Das Road Board, ein Leitungsgremium, das mit der Erstellung und Überarbeitung der Straßeninfrastrukturpolitik beauftragt ist, wurde 1910 gegründet. 1920 ersetzte der Road Fund, der von der britischen Regierung zur Finanzierung des Baus und der Instandhaltung von Straßen im Vereinigten Königreich geschaffen wurde, das Road Board. Die Einnahmen aus dem Straßenfonds wurden jedoch häufig für andere Zwecke verwendet. Die Veruntreuung war so groß, dass der Schatzkanzler Winston Churchill sie den „Raid Fund“ nannte. Ab 1937 wurden Fahrzeugsteuern (VED) in den neuen Consolidated Fund eingezahlt, und der Road Fund diente bis zu seiner Schließung 1956 nur noch als Verwalter .

In den späten 1970er Jahren gab es Diskussionen über die Abschaffung der VED und die Erhöhung der Kraftstoffsteuer, um das Defizit zu decken. 1980 wurde jedoch beschlossen, die Kfz-Steuer beizubehalten.

Die sich ändernde Struktur der Kfz-Verbrauchsteuer

1997 diskutierte die Regierung die Schätzung der VED anhand des Kohlendioxidausstoßes eines Autos. Im Haushaltsplan des Vereinigten Königreichs für 1999 würden in den Folgejahren zugelassene Neuwagen anhand ihrer Emissionen in eine von vier Verbrauchsteuergruppen eingeteilt. Innerhalb jeder Bandbreite wurden einige Anreize für Autos mit saubererem Kraftstoff gegeben. Die Steuer auf Neuwagen war deutlich niedriger als die auf ältere Autos, was die Autofahrer zum Kauf neuerer Modelle animierte. In den Jahren 2002, 2003 und 2006 stellten sie die 5., 6. und 7. Band vor. Im britischen Haushalt 2009 wurde eine Überarbeitung des Systems angekündigt, die 13 VED-Bänder einführt, in denen alle Neuwagen kategorisiert werden.

Neueste Entwicklungen in VED

Im Jahr 2014 hat die Regierung die zuvor verwendete Steuerplakette aus Papier abgeschafft, die an der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angebracht werden musste. Die Regierung gab bekannt, dass die Scheiben nicht erforderlich seien und dass das elektronische Fahrzeugregister und die automatische Nummernschilderkennung sicherstellen könnten, dass die Fahrzeuge korrekt zugelassen und die VED bezahlt wurden.

Im Jahr 2017 wurden die Bandbreite und die Konfiguration der Verbrauchsteuersätze für Kraftfahrzeuge grundlegend überarbeitet, was dazu geführt hat, dass die Kfz-Steuer für bestimmte Arten von Neuwagen erheblich höher oder niedriger ist.