Imposto de consumo de veículos

O que é Imposto de Consumo de Veículos

O imposto especial de consumo (VED) é um imposto pago para a maioria dos veículos estacionados e conduzidos no Reino Unido. O VED não se enquadra na definição padrão de um imposto cobrado no ponto de fabricação. Para carros matriculados a partir de abril de 2017, as taxas pagas no primeiro ano estão relacionadas às emissões de dióxido de carbono do veículo, mas os pagamentos posteriores não.

DESBLOQUEIO do Imposto de Consumo de Veículos

Origens do Imposto de Consumo de Veículos

O primeiro imposto sobre veículos do Reino Unido originou-se da Lei de Alfândega e Receita Federal de 1888. O imposto limitava e controlava o uso de carros. O governo britânico introduziu a exigência de numerar e registrar carros em 1904 e, em 1906, o foco mudou para a condição das estradas. Em 1909, foi introduzido um novo imposto baseado na potência do motor do carro, e seus rendimentos foram usados para melhorar a infraestrutura rodoviária.

O Road Board, um corpo diretivo encarregado de criar e revisar as políticas de infraestrutura rodoviária, foi criado em 1910. Em 1920, o Road Fund, criado pelo governo britânico para pagar a construção e manutenção das estradas do Reino Unido, substituiu o Road Board. No entanto, a receita arrecadada do fundo rodoviário era muitas vezes apropriada para outros usos. A apropriação indébita foi tão grande que o chanceler do Tesouro, Winston Churchill, a chamou de “Fundo de Ataque”. A partir de 1937, os impostos especiais de consumo de veículos (VED) foram pagos ao novo Fundo Consolidado, e o Fundo Rodoviário serviu apenas como administrador até seu fechamento em 1956.

No final da década de 1970, houve discussões sobre a abolição do VED e o aumento do imposto sobre o combustível para cobrir o déficit. No entanto, em 1980, foi tomada a decisão de manter o imposto sobre veículos.

A mudança na estrutura do imposto especial de consumo de veículos

Em 1997, o governo discutiu a estimativa de VED no nível de emissão de dióxido de carbono de um carro. No orçamento do Reino Unido de 1999, os carros novos registrados nos anos subsequentes seriam classificados em uma das quatro faixas de impostos especiais de consumo de veículos com base em suas emissões. Alguns incentivos foram dados dentro de cada faixa para carros que usam combustível mais limpo. O imposto sobre carros novos era significativamente menor do que sobre carros mais antigos, incentivando o público automobilístico a comprar modelos mais novos. Em 2002, 2003 e 2006, eles introduziram 5ª, 6ª e 7ª bandas. No orçamento do Reino Unido de 2009, foi anunciada uma revisão geral do sistema, introduzindo 13 faixas VED nas quais todos os carros novos serão categorizados.

Desenvolvimentos mais recentes no VED

Em 2014, o governo aboliu o disco de imposto de papel usado anteriormente, que deveria ser exibido no pára-brisa de um veículo. O governo anunciou que não havia necessidade dos discos e que o registro eletrônico de veículos e o reconhecimento automático de placas poderiam garantir que os veículos estivessem corretamente licenciados e que o VED tivesse sido pago.

Em 2017, houve uma grande reformulação da faixa do imposto especial de consumo de veículos e da configuração da taxa, o que resultou em um imposto sobre carros substancialmente mais alto ou mais baixo para certos tipos de carros novos.