accise sui veicoli

Che cos'è l'accisa sui veicoli

L'accisa sui veicoli (VED) è una tassa pagata per la maggior parte dei veicoli parcheggiati e guidati nel Regno Unito. VED non rientra nella definizione standard di tassa riscossa nel punto di produzione. Per le auto immatricolate da aprile 2017 in poi, le tariffe pagate nel primo anno sono legate alle emissioni di anidride carbonica del veicolo, mentre i pagamenti successivi non lo sono.

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Origini dell'accisa sui veicoli

La prima tassa automobilistica del Regno Unito ha avuto origine dal Customs and Inland Revenue Act del 1888. La tassa limitava e controllava l'uso delle auto. Il governo britannico ha introdotto l'obbligo di numerare e immatricolare le auto nel 1904 e nel 1906 l'attenzione si è spostata sulle condizioni delle strade. Nel 1909 fu introdotta una nuova tassa basata sulla potenza del motore dell'auto e i suoi proventi furono utilizzati per migliorare le infrastrutture stradali.

Il Road Board, un organo di governo incaricato di creare e rivedere le politiche per le infrastrutture stradali, è stato creato nel 1910. Nel 1920, il Road Fund, creato dal governo britannico per pagare la costruzione e la manutenzione delle strade del Regno Unito, ha sostituito il Road Board. Tuttavia, le entrate raccolte dal fondo stradale sono state spesso stanziate per altri usi. L'appropriazione indebita era così vasta che il cancelliere dello scacchiere, Winston Churchill, lo chiamò "Raid Fund". Dal 1937 le accise sui veicoli (VED) furono versate nel nuovo Fondo Consolidato e il Fondo Stradale servì solo come amministratore fino alla sua chiusura nel 1956.

Alla fine degli anni '70, ci furono discussioni sull'abolizione del VED e sull'aumento della tassa sul carburante per coprire il deficit. Tuttavia, nel 1980, è stata presa la decisione di mantenere la tassa sugli autoveicoli.

La struttura mutevole dell'accisa sui veicoli

Nel 1997, il governo ha discusso la stima del VED sul livello di emissione di anidride carbonica di un'auto. Nel bilancio del Regno Unito del 1999, le auto nuove immatricolate negli anni successivi sarebbero state classificate in una delle quattro fasce di accisa sui veicoli in base alle loro emissioni. All'interno di ciascuna fascia sono stati forniti alcuni incentivi per le auto che utilizzano carburante più pulito. La tassa sulle auto nuove era significativamente inferiore a quella sulle auto più vecchie, incoraggiando il pubblico automobilistico ad acquistare modelli più nuovi. Nel 2002, 2003 e 2006 hanno introdotto la quinta, la sesta e la settima band. Nel budget del Regno Unito 2009 è stata annunciata una revisione del sistema, introducendo 13 fasce VED in cui saranno classificate tutte le nuove auto.

Sviluppi più recenti in VED

Nel 2014, il governo ha abolito il disco fiscale cartaceo precedentemente utilizzato, che doveva essere visualizzato sul parabrezza di un veicolo. Il governo ha annunciato che non c'era bisogno dei dischi e che il registro elettronico dei veicoli e il riconoscimento automatico delle targhe potevano garantire che i veicoli fossero autorizzati correttamente e che il VED fosse stato pagato.

Il 2017 ha visto un'importante revisione della fascia di accisa sui veicoli e della configurazione dell'aliquota, che ha comportato un aumento o una riduzione sostanziale del bollo per alcuni tipi di auto nuove.