Køretøjsafgift

Hvad er punktafgift på køretøjer

Vehicle punktafgift (VED) er en skat, der betales for de fleste UK-drevne og parkerede køretøjer. VED passer ikke til standarddefinitionen af en afgift, der pålægges på fremstillingsstedet. For biler, der er registreret fra april 2017 og fremefter, er takster, der betales i det første år, relateret til køretøjets kuldioxidemissioner, selvom efterfølgende betalinger ikke er det.

NEDBRYDE Køretøjsafgift

Oprindelsen af køretøjsafgiften

Den første britiske køretøjsafgift stammer fra 1888 Customs and Inland Revenue Act. Afgiften begrænsede og kontrollerede brugen af biler. Den britiske regering indførte kravet om at nummerere og registrere biler i 1904, og i 1906 flyttede fokus til vejenes tilstand. I 1909 blev en ny afgift baseret på motorens kraft indført, og dens indtægter blev brugt til at forbedre vejinfrastrukturen.

Road Board, et styrende organ med til opgave at skabe og revidere vejinfrastrukturpolitikker, blev oprettet i 1910. I 1920 erstattede Road Fund, oprettet af den britiske regering til at betale for bygning og vedligeholdelse af britiske veje, Road Board. Indtægterne fra vejfonden blev dog ofte bevilget til andre formål . Undersøgelsen var så omfattende, at finanskansleren, Winston Churchill, kaldte det "Raid Fund". Fra 1937 blev køretøjsafgifter (VED) indbetalt til den nye konsoliderede fond, og vejfonden fungerede kun som administrator,. indtil den lukkede i 1956.

I slutningen af 1970'erne var der diskussioner om at afskaffe VED og øge brændstofafgiften for at dække manglen. Men i 1980 blev det besluttet at beholde køretøjsafgiften.

Den ændrede struktur af køretøjsafgiften

I 1997 diskuterede regeringen estimering af VED på en bils niveau for kuldioxidemission. I det britiske budget for 1999 ville nye biler, der blev registreret i de efterfølgende år, blive klassificeret i et af fire bilafgiftsintervaller baseret på deres emissioner. Der blev givet nogle incitamenter inden for hvert bånd for biler, der bruger renere brændstof. Afgiften på nye biler var betydeligt lavere end på ældre biler, hvilket tilskyndede bilister til at købe nyere modeller. I 2002, 2003 og 2006 introducerede de 5., 6. og 7. band. I det britiske budget for 2009 blev der annonceret en revision af systemet, der introducerede 13 VED-bånd, hvori alle nye biler vil blive kategoriseret i.

Seneste udvikling i VED

I 2014 afskaffede regeringen den tidligere brugte papirafgiftsskive, som skulle vises på et køretøjs forrude. Regeringen meddelte, at der ikke var behov for skiverne, og at det elektroniske køretøjsregister og automatisk nummerpladegenkendelse kunne sikre, at køretøjer var korrekt licenseret, og at VED var blevet betalt.

I 2017 var der en større revision af afgiftsbåndet og satskonfigurationen for køretøjer, hvilket har resulteret i, at bilafgiften er væsentligt højere eller lavere for visse typer nye biler.