वाहन उत्पाद शुल्क

वाहन उत्पाद शुल्क क्या है

वाहन उत्पाद शुल्क (वीईडी) ब्रिटेन द्वारा संचालित और पार्क किए गए अधिकांश वाहनों के लिए दिया जाने वाला कर है। वीईडी निर्माण के स्थान पर लगाए गए कर की मानक परिभाषा में फिट नहीं बैठता है। अप्रैल 2017 से पंजीकृत कारों के लिए, पहले वर्ष में भुगतान की गई दरें वाहन के कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से संबंधित हैं, हालांकि बाद के भुगतान नहीं हैं।

वाहन उत्पाद शुल्क को कम करना

वाहन उत्पाद शुल्क की उत्पत्ति

पहला यूके वाहन कर 1888 सीमा शुल्क और अंतर्देशीय राजस्व अधिनियम से उत्पन्न हुआ। कर कारों के उपयोग को सीमित और नियंत्रित करता था। ब्रिटिश सरकार ने 1904 में कारों की संख्या और पंजीकरण की आवश्यकता की शुरुआत की और 1906 में, सड़कों की स्थिति पर ध्यान केंद्रित किया गया। 1909 में, कार इंजन की शक्ति पर आधारित एक नया कर पेश किया गया था, और इसकी आय का उपयोग सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए किया गया था।

रोड बोर्ड, सड़क बुनियादी ढांचे की नीतियों को बनाने और संशोधित करने के लिए काम करने वाला एक शासी निकाय, 1910 में बनाया गया था। 1920 में, ब्रिटिश सरकार द्वारा यूके की सड़कों के निर्माण और रखरखाव के लिए भुगतान करने के लिए रोड फंड, रोड बोर्ड को बदल दिया गया था। हालांकि, सड़क निधि से एकत्रित राजस्व को अक्सर अन्य उपयोगों के लिए विनियोजित किया जाता था। हेराफेरी इतनी बड़ी थी कि राजकोष के चांसलर विंस्टन चर्चिल ने इसे "रेड फंड" कहा। 1 9 37 से, वाहन उत्पाद शुल्क (वीईडी) को नए समेकित निधि में भुगतान किया गया था, और सड़क निधि केवल 1 9 56 में बंद होने तक एक प्रशासक के रूप में कार्य करती थी।

1970 के दशक के अंत में, VED को समाप्त करने और कमी को पूरा करने के लिए ईंधन कर बढ़ाने के बारे में चर्चा हुई। हालांकि, 1980 में, वाहन कर को बरकरार रखने का निर्णय लिया गया था।

वाहन उत्पाद शुल्क की बदलती संरचना

1997 में, सरकार ने कार के कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के स्तर पर VED के आकलन पर चर्चा की। 1999 के यूके बजट में, बाद के वर्षों में पंजीकृत नई कारों को उनके उत्सर्जन के आधार पर चार वाहन उत्पाद शुल्क बैंड में से एक में वर्गीकृत किया जाएगा। स्वच्छ ईंधन का उपयोग करने वाली कारों के लिए प्रत्येक बैंड के भीतर कुछ प्रोत्साहन दिए गए थे। नई कारों पर कर पुरानी कारों की तुलना में काफी कम था, जिससे मोटरिंग जनता को नए मॉडल खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया गया। 2002, 2003 और 2006 में, उन्होंने 5 वें, 6 वें और 7 वें बैंड की शुरुआत की। 2009 के यूके बजट में, सिस्टम के एक ओवरहाल की घोषणा की गई, जिसमें 13 वीईडी बैंड पेश किए गए, जिसमें सभी नई कारों को वर्गीकृत किया जाएगा।

वेद में नवीनतम घटनाक्रम

2014 में, सरकार ने पहले इस्तेमाल किए गए पेपर टैक्स डिस्क को समाप्त कर दिया, जिसे वाहन की विंडस्क्रीन पर प्रदर्शित करना आवश्यक था। सरकार ने घोषणा की कि डिस्क की कोई आवश्यकता नहीं है और इलेक्ट्रॉनिक वाहन रजिस्टर और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान यह सुनिश्चित कर सकती है कि वाहनों को सही ढंग से लाइसेंस दिया गया था और वीईडी का भुगतान किया गया था।

2017 में वाहन उत्पाद शुल्क बैंड और दर विन्यास का एक बड़ा बदलाव देखा गया, जिसके परिणामस्वरूप कुछ प्रकार की नई कारों के लिए कार कर काफी अधिक या कम हो गया है।