Impuesto especial sobre vehículos
驴Qu茅 es el impuesto especial sobre veh铆culos?
El impuesto especial sobre veh铆culos (VED) es un impuesto pagado por la mayor铆a de los veh铆culos estacionados y conducidos en el Reino Unido. VED no se ajusta a la definici贸n est谩ndar de un impuesto recaudado en el punto de fabricaci贸n. Para los autom贸viles matriculados a partir de abril de 2017, las tarifas pagadas en el primer a帽o est谩n relacionadas con las emisiones de di贸xido de carbono del veh铆culo, pero no as铆 los pagos posteriores.
DESGLOSE Impuesto especial sobre veh铆culos
Or铆genes del Impuesto Especial sobre Veh铆culos
El primer impuesto sobre veh铆culos del Reino Unido se origin贸 a partir de la Ley de Aduanas e Impuestos Internos de 1888. El impuesto limitaba y controlaba el uso de autom贸viles. El gobierno brit谩nico introdujo el requisito de numerar y registrar autom贸viles en 1904 y, en 1906, la atenci贸n se centr贸 en el estado de las carreteras. En 1909, se introdujo un nuevo impuesto basado en la potencia del motor del autom贸vil y sus ganancias se utilizaron para mejorar la infraestructura vial.
El Road Board, un 贸rgano rector encargado de crear y revisar las pol铆ticas de infraestructura vial, se cre贸 en 1910. En 1920, el Road Fund, creado por el gobierno brit谩nico para pagar la construcci贸n y el mantenimiento de las carreteras del Reino Unido, reemplaz贸 al Road Board. Sin embargo, los ingresos recaudados del fondo vial a menudo se destinaban a otros usos. La apropiaci贸n indebida fue tan grande que el Ministro de Hacienda, Winston Churchill, lo llam贸 el "Fondo Raid". A partir de 1937, los impuestos especiales sobre veh铆culos (VED) se pagaron en el nuevo Fondo Consolidado, y el Fondo de Carreteras sirvi贸 solo como administrador hasta que cerr贸 en 1956.
A fines de la d茅cada de 1970, hubo discusiones sobre la abolici贸n del VED y el aumento del impuesto al combustible para cubrir el d茅ficit. Sin embargo, en 1980, se tom贸 la decisi贸n de retener el impuesto a los veh铆culos.
La estructura cambiante del impuesto especial sobre veh铆culos
En 1997, el gobierno discuti贸 la estimaci贸n de VED en el nivel de emisi贸n de di贸xido de carbono de un autom贸vil. En el Presupuesto del Reino Unido de 1999, los autom贸viles nuevos matriculados en a帽os posteriores se clasificar铆an en una de las cuatro bandas de impuestos especiales para veh铆culos en funci贸n de sus emisiones. Se otorgaron algunos incentivos dentro de cada banda para los autom贸viles que utilizan combustibles m谩s limpios. El impuesto sobre los autos nuevos fue significativamente m谩s bajo que el de los autos m谩s antiguos, lo que alent贸 al p煤blico automovilista a comprar modelos m谩s nuevos. En 2002, 2003 y 2006, introdujeron las bandas 5, 6 y 7. En el Presupuesto del Reino Unido de 2009, se anunci贸 una revisi贸n del sistema, introduciendo 13 bandas VED en las que se clasificar谩n todos los autom贸viles nuevos.
Desarrollos m谩s recientes en VED
En 2014, el gobierno aboli贸 el disco fiscal de papel que se usaba anteriormente y que deb铆a mostrarse en el parabrisas de un veh铆culo. El gobierno anunci贸 que no hab铆a necesidad de los discos y que el registro electr贸nico de veh铆culos y el reconocimiento autom谩tico de matr铆culas podr铆an garantizar que los veh铆culos tuvieran la licencia correcta y que se hubiera pagado el VED.
2017 vio una revisi贸n importante de la banda de impuestos especiales para veh铆culos y la configuraci贸n de la tasa, lo que ha resultado en que el impuesto sobre los autom贸viles sea sustancialmente m谩s alto o m谩s bajo para ciertos tipos de autom贸viles nuevos.
