Akcyza od pojazdów

Co to jest podatek akcyzowy od pojazdów

Podatek akcyzowy od pojazdów (VED) to podatek płacony za większość pojazdów prowadzonych i zaparkowanych w Wielkiej Brytanii. VED nie pasuje do standardowej definicji podatku pobieranego w miejscu produkcji. W przypadku samochodów zarejestrowanych od kwietnia 2017 r. stawki płacone w pierwszym roku są związane z emisją dwutlenku węgla przez pojazd, ale kolejne płatności nie są.

ROZKŁAD podatku akcyzowego od pojazdów

Początki podatku akcyzowego od pojazdów

Pierwszy podatek od pojazdów w Wielkiej Brytanii wywodzi się z ustawy z 1888 r. o cłach i podatkach śródlądowych. Podatek ograniczał i kontrolował korzystanie z samochodów. W 1904 r. rząd brytyjski wprowadził wymóg numerowania i rejestrowania samochodów, a w 1906 r. skupiono się na stanie dróg. W 1909 roku wprowadzono nowy podatek oparty na mocy silnika samochodowego, a jego wpływy przeznaczono na poprawę infrastruktury drogowej.

Zarząd Dróg, organ zarządzający, którego zadaniem było tworzenie i rewizja polityki infrastruktury drogowej, został utworzony w 1910 roku. W 1920 roku Zarząd Drogowy, utworzony przez rząd brytyjski w celu opłacania budowy i utrzymania dróg w Wielkiej Brytanii, zastąpił Zarząd Drogowy. Jednak dochody z funduszu drogowego były często przeznaczane na inne cele. Przywłaszczenie było tak ogromne, że kanclerz skarbu Winston Churchill nazwał je „funduszem rajdowym”. Od 1937 r. do nowego Funduszu Skonsolidowanego wpłacano podatek akcyzowy od pojazdów (VED), a Fundusz Drogowy pełnił jedynie funkcję zarządcy do czasu jego zamknięcia w 1956 r.

Pod koniec lat 70. toczyły się dyskusje na temat zniesienia VED i zwiększenia podatku paliwowego w celu pokrycia niedoboru. Jednak w 1980 roku podjęto decyzję o utrzymaniu podatku od pojazdów.

Zmieniająca się struktura podatku akcyzowego od pojazdów

W 1997 r. rząd dyskutował o szacowaniu VED na poziomie emisji dwutlenku węgla przez samochód. W budżecie na 1999 rok, nowe samochody rejestrowane w kolejnych latach byłyby klasyfikowane do jednego z czterech przedziałów akcyzy dla pojazdów na podstawie ich emisji. W każdym paśmie przyznano pewne zachęty dla samochodów wykorzystujących czystsze paliwo. Podatek od nowych samochodów był znacznie niższy niż od starszych, co zachęcało kierowców do zakupu nowszych modeli. W 2002, 2003 i 2006 roku wprowadzili 5., 6. i 7. pasmo. W budżecie na rok 2009 ogłoszono remont systemu, wprowadzając 13 pasm VED, w których wszystkie nowe samochody będą klasyfikowane.

Najnowsze osiągnięcia w VED

W 2014 r. rząd zniósł wcześniej używaną papierową tarczę podatkową, która musiała być umieszczona na przedniej szybie pojazdu. Rząd ogłosił, że tarcze nie są potrzebne, a elektroniczny rejestr pojazdów i automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych mogą zapewnić, że pojazdy są prawidłowo licencjonowane i że VED został opłacony.

W 2017 r. nastąpiła gruntowna zmiana w konfiguracji zakresu i stawek podatku akcyzowego dla pojazdów, co spowodowało, że podatek samochodowy był znacznie wyższy lub niższy w przypadku niektórych typów nowych samochodów.