Port payé jusqu'à (CPT)
Qu'est-ce que le port payé (CPT) ?
Carriage Paid To (CPT) est un terme commercial international qui signifie que le vendeur livre les marchandises à ses frais à un transporteur ou à une autre personne désignée par le vendeur. Le vendeur assume tous les risques, y compris la perte, jusqu'à ce que les marchandises soient sous la garde de la partie désignée.
Le transporteur peut être la personne ou l'entité responsable du transport (par voie maritime, ferroviaire, routière, etc.) des marchandises ou la personne ou l'entité chargée d'assurer l'exécution du transport. Le prix CPT peut inclure les frais de manutention au terminal (THC) dans leurs tarifs de fret.
Comprendre le port payé jusqu'à (CPT)
Carriage Paid To (CPT) est un Incoterm,. qui est un ensemble de conditions commerciales internationales normalisées publiées par la Chambre de commerce internationale.
Dans une transaction CPT, le vendeur doit dédouaner les marchandises pour l'exportation et les livrer à un transporteur ou à une personne désignée à une destination mutuellement convenue (entre le vendeur et l'acheteur). En outre, le vendeur paie les frais de transport pour transporter les marchandises vers la destination spécifiée.
Le risque d'endommagement ou de perte des marchandises est transféré du vendeur à l'acheteur dès que les marchandises ont été remises au transporteur. Le vendeur est uniquement responsable de l'organisation du fret jusqu'à destination et non de l'assurance de l'expédition des marchandises pendant le transport.
Le terme CPT est généralement utilisé en conjonction avec une destination. Par exemple, CPT Chicago signifie que le vendeur paie les frais de transport jusqu'à Chicago.
Exemple de port payé jusqu'à (CPT)
La responsabilité des frais de transport comprend également les frais ou taxes d'exportation exigés par le pays d'origine. Cependant, le risque est transféré du vendeur à l'acheteur dès que la marchandise est remise au premier transporteur, même si plusieurs moyens de transport (terrestre, puis aérien, par exemple) sont utilisés.
Ainsi, si un camion transportant une expédition à l'aéroport rencontre un accident dans lequel les marchandises sont endommagées, le vendeur n'est pas responsable des dommages si l'acheteur n'a pas assuré les produits car les marchandises avaient déjà été transférées au premier transporteur : le camion.
Cela peut faire courir un certain risque à l'acheteur dans la mesure où le vendeur est incité à trouver le moyen de transport le moins cher sans se préoccuper particulièrement de la sécurité du produit pendant le transport. Pour compenser ce risque, l'acheteur peut envisager un accord de transport et d'assurance payé jusqu'à (CIP), par lequel le vendeur assure également les produits pendant le transport.
Le vendeur peut également choisir un lieu intermédiaire pour livrer les marchandises, plutôt qu'à la destination finale de l'acheteur, à condition qu'il ait été préalablement convenu d'un commun accord entre le vendeur et l'acheteur. Le vendeur ne paie que les frais de transport pour la livraison à ce lieu intermédiaire. Cette situation peut survenir si l'acheteur peut organiser le fret jusqu'à la destination finale à un tarif nettement inférieur à celui du vendeur ou si les marchandises sont si demandées que le vendeur peut dicter les conditions.
Avantages et inconvénients du port payé jusqu'à (CPT)
Les avantages et les inconvénients du CPT dépendent de quel côté de la transaction vous vous trouvez : l'acheteur ou le vendeur. L'avantage du CPT pour l'acheteur est qu'il réduit considérablement le risque de transport de marchandises. Inversement, cela augmente le risque de transport des marchandises pour le vendeur car il est responsable de toute perte ou dommage jusqu'à ce que les marchandises soient entre les mains du transporteur.
Le CPT, cependant, pourrait avoir un avantage pour un vendeur en ce sens qu'il pourrait rendre l'acheteur plus enclin à faire un achat. Par exemple, si l'acheteur cherche à acheter un produit mais hésite en raison des risques de transport d'un fournisseur éloigné, il peut ne pas effectuer l'achat ou il peut effectuer l'achat auprès d'un fournisseur plus proche mais pas nécessairement meilleur. Si un fournisseur assume la responsabilité de toutes les dépenses jusqu'à ce qu'elles parviennent au transporteur, réduisant ainsi le risque pour l'acheteur, l'acheteur peut être plus enclin à effectuer l'achat.
CPT est également avantageux pour l'acheteur car il supprime les tracas de toutes les formalités administratives et bureaucratiques. Le vendeur s'occuperait de tous les aspects juridiques de l'expédition des marchandises, tels que l'organisation du transporteur, la prise en charge des droits de douane,. des taxes et d'autres formalités liées à l'exportation des marchandises.
TTT
CPT par rapport au coût, à l'assurance et au fret (CIF)
coût, l'assurance et le fret (CIF) est similaire au CPT mais légèrement différent. La principale différence est que le CIF ne s'applique qu'au transport maritime, selon les Incoterms. Le vendeur est responsable des coûts, de l'assurance et du fret pour le transport des marchandises jusqu'à leur chargement sur le navire d'expédition au port. À partir de ce moment, la responsabilité incombe à l'acheteur.
Il existe au total 11 Incoterms définis par la Chambre de Commerce Internationale (ICC).
CPT, d'autre part, couvre une variété de méthodes d'expédition, telles que terrestre et aérienne, y compris maritime, et tient le vendeur responsable uniquement jusqu'à ce que les marchandises soient transférées au premier transporteur dans le processus de transport.
FAQ CPT
Quelle est la différence entre CIF et CPT ?
CPT stipule que le vendeur est responsable de tous les frais et risques du transport des marchandises jusqu'à ce que les marchandises soient remises à un transporteur. CIF s'applique au transport maritime et stipule que le vendeur est responsable de toutes les dépenses, y compris l'assurance, et des risques jusqu'à ce que les marchandises soient chargées sur le navire au port.
Que signifie CIP dans les termes d'expédition ?
CIP dans l'expédition signifie que le vendeur est responsable des frais de transport des marchandises, y compris l'assurance, jusqu'à ce que les marchandises soient livrées au premier transporteur, après quoi l'acheteur assume la responsabilité. Dans le transport maritime, si le navire est le premier transporteur lorsque les marchandises sont livrées au navire d'expédition, c'est à ce moment-là que l'acheteur assume le risque. Si les marchandises doivent être transportées par camion avant d'être chargées sur un navire, l'acheteur assume la responsabilité une fois les marchandises chargées sur le camion, car c'est le premier transporteur.
Quelle est la différence entre CPT et CIP ?
CIP est un peu plus loin que CPT et comprend une assurance. CIP fonctionne de la même manière que CPT, en ce sens que le vendeur est responsable de tous les frais et risques liés à la livraison des marchandises à un transporteur, mais avec CIP, une assurance est ajoutée pour assurer les marchandises.
Quelle est la différence entre DDP et CPT ?
DDP, ou Delivered Duty Paid,. stipule que le vendeur est responsable de tous les risques et coûts associés au transport des marchandises jusqu'à leur réception par l'acheteur au point de destination. Cela diffère de CPT en ce que CPT stipule que le vendeur est responsable jusqu'à ce que les marchandises soient reçues par le premier transporteur, ce qui peut être avant que l'acheteur ne les reçoive. DDP va plus loin là où les risques et les coûts incombent au vendeur jusqu'à ce que l'acheteur reçoive les marchandises une fois que tout le transport est terminé.
L'essentiel
La Chambre de commerce internationale (ICC) définit une variété de conditions de transport qui varient selon le degré de responsabilité détenu par l'acheteur ou le vendeur. Le port payé jusqu'à (CPT) place la majorité de la responsabilité et des coûts sur le vendeur, car il stipule que le vendeur doit absorber tous les coûts et risques jusqu'à ce que les marchandises soient transportées vers le premier transporteur de la chaîne de transport.
Points forts
Comme alternative, l'acheteur peut opter pour l'arrangement Carriage and Insurance Paid To (CIP), dans lequel le vendeur assure également les marchandises pendant le transport.
D'autres accords de transport similaires entre un acheteur et un vendeur incluent le coût, l'assurance et le fret (CIF) et rendu droits acquittés (DDP).
Carriage Paid To (CPT) est un terme commercial international (Incoterm) indiquant que le vendeur supporte les risques et les coûts associés à la livraison des marchandises à un transporteur vers une destination convenue.
Les coûts CPT comprennent les frais et taxes d'exportation.
En cas de pluralité de transporteurs, les risques et frais sont transférés à l'acheteur dès la remise au premier transporteur.
