Frachtfrei bis (CPT)
Was ist frachtfrei (CPT)?
Carriage Paid To (CPT) ist ein internationaler Handelsbegriff, der bedeutet, dass der Verkäufer die Waren auf seine Kosten an einen Spediteur oder eine andere vom Verkäufer benannte Person liefert. Der Verkäufer übernimmt alle Risiken, einschließlich Verlust, bis sich die Ware in der Obhut der benannten Partei befindet.
Der Beförderer kann die Person oder Organisation sein, die für die Beförderung (auf dem Seeweg, auf der Schiene, auf der Straße usw.) der Güter verantwortlich ist, oder die Person oder Organisation, die mit der Durchführung der Beförderung beauftragt ist. Der CPT-Preis kann Terminal Handling Charges (THC) in seinen Frachtraten enthalten.
Frachtfrei bis (CPT) verstehen
Carriage Paid To (CPT) ist ein Incoterm,. bei dem es sich um eine Reihe standardisierter internationaler Handelsbedingungen handelt, die von der Internationalen Handelskammer veröffentlicht werden.
Bei einer CPT-Transaktion muss der Verkäufer die Waren für den Export freigeben und sie an einem (zwischen Verkäufer und Käufer) vereinbarten Bestimmungsort an einen Spediteur oder eine beauftragte Person liefern. Außerdem zahlt der Verkäufer die Frachtkosten für den Transport der Ware zum angegebenen Bestimmungsort.
Die Gefahr der Beschädigung oder des Verlustes der Ware geht vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware an das Transportunternehmen übergeben wurde. Der Verkäufer ist nur für die Organisation der Fracht bis zum Bestimmungsort verantwortlich und nicht für die Versicherung des Versands der Ware während des Transports.
Der Begriff CPT wird typischerweise in Verbindung mit einem Ziel verwendet. Beispielsweise bedeutet CPT Chicago, dass der Verkäufer die Frachtkosten nach Chicago zahlt.
Beispiel für Frachtfrei bis (CPT)
Die Verantwortung für Frachtkosten umfasst auch Exportgebühren oder -steuern, die vom Ursprungsland verlangt werden. Die Gefahr geht jedoch vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware an den ersten Frachtführer übergeben wird, auch wenn mehrere Transportmittel (z. B. Land, dann Luft) eingesetzt werden.
Wenn also ein LKW, der eine Sendung zum Flughafen transportiert, in einen Unfall gerät, bei dem die Ware beschädigt wird, haftet der Verkäufer nicht für Schäden, wenn der Käufer die Produkte nicht versichert hat, weil die Ware bereits an den ersten Spediteur übergeben wurde: den LKW.
Dies kann den Käufer einem gewissen Risiko aussetzen, da der Verkäufer einen Anreiz hat, das billigste Transportmittel zu finden, ohne sich um die Sicherheit des Produkts während des Transports zu kümmern. Um dieses Risiko auszugleichen, kann der Käufer eine Carriage and Insurance Paid To (CIP)-Vereinbarung in Betracht ziehen, durch die der Verkäufer die Produkte auch während des Transports versichert .
Der Verkäufer kann auch einen Zwischenort für die Lieferung der Ware anstelle des endgültigen Bestimmungsorts des Käufers wählen, sofern Verkäufer und Käufer dies zuvor vereinbart haben. Der Verkäufer zahlt nur die Frachtkosten für die Lieferung bis zu diesem Zwischenort. Diese Situation kann eintreten, wenn der Käufer die Fracht zum endgültigen Bestimmungsort zu einem wesentlich günstigeren Preis als der Verkäufer arrangieren kann oder wenn die Ware so gefragt ist, dass der Verkäufer die Bedingungen diktieren kann.
Vor- und Nachteile von frachtfrei (CPT)
Die Vor- und Nachteile von CPT hängen davon ab, auf welcher Seite der Transaktion Sie stehen: Käufer oder Verkäufer. Der Vorteil von CPT für den Käufer besteht darin, dass es das Risiko des Warentransports erheblich reduziert. Umgekehrt erhöht dies das Transportrisiko für den Verkäufer, da er für Verluste oder Beschädigungen haftet, bis die Ware in den Händen des Spediteurs ist.
CPT könnte jedoch einen Vorteil für einen Verkäufer haben, da es den Käufer eher dazu bringen könnte, einen Kauf zu tätigen. Wenn der Käufer beispielsweise ein Produkt kaufen möchte, aber aufgrund der Risiken des Transports von einem weit entfernten Lieferanten zögert, kauft er möglicherweise nicht oder kauft von einem Lieferanten, der näher, aber nicht unbedingt besser ist. Wenn ein Lieferant die Verantwortung für alle Kosten übernimmt, bis sie den Spediteur erreichen, wodurch das Risiko für den Käufer verringert wird, ist der Käufer möglicherweise eher geneigt, den Kauf zu tätigen.
CPT ist auch für den Käufer von Vorteil, da es den ganzen Papierkram und die Bürokratie beseitigt. Der Verkäufer kümmert sich um alle rechtlichen Aspekte des Versands der Waren, wie z. B. die Organisation des Spediteurs, die Abwicklung von Zöllen,. Steuern und anderen Formalitäten im Zusammenhang mit dem Export der Waren.
TTT
CPT vs. Kosten, Versicherung und Fracht (CIF)
Kosten, Versicherung und Fracht (CIF) sind ähnlich wie CPT, unterscheiden sich aber geringfügig. Der Hauptunterschied besteht darin, dass CIF gemäß Incoterms nur für den Seeverkehr gilt. Der Verkäufer trägt die Kosten, Versicherung und Fracht für den Warentransport bis zur Verladung auf das Schiff im Hafen. Ab diesem Zeitpunkt liegt die Verantwortung beim Käufer.
Es gibt insgesamt 11 Incoterms, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) definiert wurden.
CPT hingegen deckt eine Vielzahl von Versandmethoden ab, wie Land- und Luftverkehr, einschließlich Seefracht, und macht den Verkäufer nur so lange haftbar, bis die Waren an den ersten Spediteur im Transportprozess übergeben werden.
CPT-FAQs
Was ist der Unterschied zwischen CIF und CPT?
CPT legt fest, dass der Verkäufer für alle Kosten und Risiken des Warentransports bis zur Übergabe der Ware an einen Spediteur verantwortlich ist. CIF gilt für den Seeverkehr und legt fest, dass der Verkäufer für alle Kosten, einschließlich Versicherung, und Risiken verantwortlich ist, bis die Ware im Hafen auf das Schiff verladen wird.
Was bedeutet CIP in den Versandbedingungen?
CIP im Versand bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten für den Warentransport einschließlich Versicherung trägt, bis die Ware an den ersten Spediteur geliefert wird, woraufhin der Käufer die Verantwortung übernimmt. Wenn bei der Schifffahrt das Schiff der erste Beförderer ist, wenn die Ware an das Schiff übergeben wird, dann trägt der Käufer das Risiko. Wenn die Ware per LKW transportiert werden muss, bevor sie auf ein Schiff verladen wird, übernimmt der Käufer die Verantwortung, sobald die Ware auf den LKW verladen wird, da dies der erste Spediteur ist.
Was ist der Unterschied zwischen CPT und CIP?
CIP ist einen Schritt weiter von CPT und beinhaltet Versicherungen. CIP funktioniert genauso wie CPT, da der Verkäufer für alle Kosten und Risiken bei der Lieferung von Waren an einen Spediteur verantwortlich ist, aber mit CIP wird eine Versicherung hinzugefügt, um die Waren zu versichern.
Was ist der Unterschied zwischen DDP und CPT?
DDP oder Delivered Duty Paid (Geliefert verzollt ) legt fest, dass der Verkäufer für alle Risiken und Kosten im Zusammenhang mit dem Transport der Waren bis zum Empfang durch den Käufer am Bestimmungsort verantwortlich ist. Dies unterscheidet sich von CPT darin, dass CPT festlegt, dass der Verkäufer verantwortlich ist, bis die Ware vom ersten Spediteur empfangen wird, was sein kann, bevor der Käufer sie erhält. DDP geht weiter, wobei die Risiken und Kosten beim Verkäufer liegen, bis der Käufer die Ware nach Abschluss des gesamten Transports erhält.
Das Endergebnis
Die Internationale Handelskammer (ICC) legt eine Vielzahl von Transportbedingungen fest, die sich im Grad der Verantwortung unterscheiden, die entweder vom Käufer oder vom Verkäufer getragen wird. Carriage Paid To (CPT) legt den Großteil der Verantwortung und der Kosten auf den Verkäufer, da der Verkäufer alle Kosten und Risiken tragen muss, bis die Ware zum ersten Spediteur in der Transportkette transportiert wird.
Höhepunkte
Als Alternative könnte sich der Käufer für das Carriage and Insurance Paid To (CIP) Arrangement entscheiden, bei dem der Verkäufer die Ware auch während des Transports versichert.
Andere ähnliche Transportvereinbarungen zwischen Käufer und Verkäufer umfassen Kosten, Versicherung und Fracht (CIF) und geliefert verzollt (DDP).
Carriage Paid To (CPT) ist ein internationaler Handelsbegriff (Incoterm), der besagt, dass der Verkäufer die Risiken und Kosten trägt, die mit der Lieferung von Waren an einen Spediteur an einen vereinbarten Bestimmungsort verbunden sind.
CPT-Kosten beinhalten Exportgebühren und Steuern.
Bei mehreren Spediteuren gehen Gefahr und Kosten mit Übergabe an den ersten Spediteur auf den Käufer über.
