Przewóz opłacone do (CPT)

Co to jest przewóz (CPT)?

Carriage Paid To (CPT) to międzynarodowy termin handlowy, który oznacza, że sprzedawca dostarcza towar na swój koszt przewoźnikowi lub innej osobie wyznaczonej przez sprzedawcę. Sprzedający ponosi wszelkie ryzyko, w tym utratę, dopóki towar nie znajdzie się pod opieką wyznaczonej strony.

Przewoźnikiem może być osoba lub podmiot odpowiedzialny za przewóz (morski, kolejowy, drogowy itp.) towaru lub osoba lub podmiot wyznaczony do zlecania wykonania przewozu. Cena CPT może obejmować opłaty za obsługę terminalu (THC) w ich stawkach frachtowych.

Zrozumienie przewozu opłaconego (CPT)

Carriage Paid To (CPT) to Incoterm,. który jest zbiorem ustandaryzowanych międzynarodowych warunków handlowych publikowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową.

W transakcji CPT sprzedający musi dokonać odprawy towarów na eksport i dostarczyć je przewoźnikowi lub wyznaczonej osobie we wspólnie uzgodnionym (pomiędzy sprzedającym a kupującym) miejscu docelowym. Sprzedający płaci również koszty transportu towarów do określonego miejsca przeznaczenia.

Ryzyko uszkodzenia lub utraty towaru przechodzi ze sprzedającego na kupującego z chwilą dostarczenia towaru przewoźnikowi. Sprzedający odpowiada jedynie za zorganizowanie frachtu do miejsca przeznaczenia, a nie za ubezpieczenie przesyłki towaru na czas transportu.

Termin CPT jest zwykle używany w połączeniu z miejscem docelowym. Na przykład CPT Chicago oznacza, że sprzedawca płaci opłaty za fracht do Chicago.

Przykład przewozu opłaconego do (CPT)

Odpowiedzialność za koszty frachtu obejmuje również opłaty eksportowe lub podatki wymagane przez kraj pochodzenia. Jednak ryzyko jest przenoszone ze sprzedającego na kupującego, gdy tylko towary zostaną dostarczone do pierwszego przewoźnika, nawet jeśli korzysta się z wielu środków transportu (na przykład lądowego, a następnie lotniczego).

Jeśli więc ciężarówka przewożąca przesyłkę na lotnisko napotka wypadek, w którym towar zostanie uszkodzony, sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za szkody, jeśli kupujący nie ubezpieczył produktów, ponieważ towar został już przekazany pierwszemu przewoźnikowi: ciężarówce.

Może to narazić kupującego na pewne ryzyko, ponieważ sprzedawca ma motywację do znalezienia najtańszego środka transportu bez szczególnej troski o bezpieczeństwo produktu podczas transportu. Aby zrównoważyć to ryzyko, kupujący może rozważyć zawarcie umowy przewozu i ubezpieczenia opłaconego (CIP), na mocy której sprzedający również ubezpiecza produkty podczas transportu.

Sprzedający może również wybrać tymczasowe miejsce dostawy towarów zamiast miejsca docelowego kupującego, pod warunkiem, że zostało to wcześniej wspólnie uzgodnione przez sprzedającego i kupującego. Sprzedający płaci tylko koszty frachtu za dostawę do tego miejsca przejściowego. Taka sytuacja może mieć miejsce, jeśli kupujący może zorganizować transport do ostatecznego miejsca przeznaczenia po znacznie niższej stawce niż sprzedający lub jeśli popyt na towary jest taki, że sprzedawca może dyktować warunki.

Zalety i wady przewozu opłaconego (CPT)

Zalety i wady CPT zależą od tego, po której stronie transakcji się znajdujesz: kupującego czy sprzedającego. Zaletą CPT dla kupującego jest to, że znacznie zmniejsza ryzyko transportu towaru. I odwrotnie, zwiększa to ryzyko transportu towarów dla sprzedawcy, ponieważ jest on odpowiedzialny za wszelkie straty lub uszkodzenia, dopóki towary nie znajdą się w rękach przewoźnika.

Jednak CPT może mieć przewagę dla sprzedającego, ponieważ może sprawić, że kupujący będzie bardziej skłonny do zakupu. Na przykład, jeśli kupujący chce kupić produkt, ale waha się ze względu na ryzyko związane z transportem od dostawcy z daleka, może nie dokonać zakupu lub może dokonać zakupu od dostawcy, który jest bliższy, ale niekoniecznie lepszy. Jeśli dostawca przejmuje odpowiedzialność za wszystkie wydatki do momentu dotarcia do przewoźnika, zmniejszając ryzyko kupującego, kupujący może być bardziej skłonny do zakupu.

CPT jest również korzystne dla kupującego, ponieważ eliminuje wszelkie kłopoty związane z papierkową robotą i biurokracją. Sprzedający załatwiłby wszystkie prawne aspekty wysyłki towaru, takie jak zorganizowanie przewoźnika, załatwienie cła,. podatków i innych formalności związanych z wywozem towaru.

TTT

CPT a koszt, ubezpieczenie i fracht (CIF)

Koszt, ubezpieczenie i fracht (CIF) jest podobny do CPT, ale nieco inny. Podstawowa różnica polega na tym, że CIF ma zastosowanie tylko do żeglugi morskiej, zgodnie z Incoterms. Sprzedający jest odpowiedzialny za koszty, ubezpieczenie i fracht za transport towarów do momentu załadowania ich na statek transportowy w porcie. Od tego momentu odpowiedzialność spoczywa na kupującym.

Istnieje łącznie 11 Incoterms zdefiniowanych przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC).

Z drugiej strony CPT obejmuje różne metody wysyłki, takie jak transport lądowy i lotniczy, w tym morski, i pociąga sprzedającego do odpowiedzialności tylko do momentu przekazania towaru pierwszemu przewoźnikowi w procesie transportu.

Często zadawane pytania na temat CPT

Jaka jest różnica między CIF a CPT?

CPT zastrzega, że sprzedający ponosi odpowiedzialność za wszelkie koszty i ryzyko związane z transportem towaru do momentu dostarczenia towaru przewoźnikowi. CIF ma zastosowanie do żeglugi morskiej i stanowi, że sprzedający jest odpowiedzialny za wszystkie wydatki, w tym ubezpieczenie i ryzyko, do momentu załadowania towarów na statek w porcie.

Co oznacza CIP w warunkach wysyłki?

CIP w wysyłce oznacza, że sprzedający jest odpowiedzialny za koszty transportu towaru, w tym ubezpieczenia, do momentu dostarczenia towaru do pierwszego przewoźnika, po czym kupujący przejmuje odpowiedzialność. W żegludze, jeśli statek jest pierwszym przewoźnikiem, gdy towary są dostarczane na statek żeglugi, to znaczy, gdy kupujący przejmuje ryzyko. Jeśli towary muszą zostać przetransportowane ciężarówką przed załadowaniem na statek, kupujący przejmuje odpowiedzialność po załadowaniu towarów na ciężarówkę, ponieważ jest to pierwszy przewoźnik.

Jaka jest różnica między CPT a CIP?

CIP jest o krok dalej od CPT i obejmuje ubezpieczenie. CIP działa tak samo jak CPT, w tym sensie, że sprzedający jest odpowiedzialny za wszystkie koszty i ryzyko związane z dostarczeniem towaru do przewoźnika, ale w przypadku CIP, ubezpieczenie jest dodawane w celu ubezpieczenia towaru.

Jaka jest różnica między DDP a CPT?

DDP, czyli Delivered Duty Paid,. stanowi, że sprzedający jest odpowiedzialny za wszelkie ryzyko i koszty związane z transportem towarów do momentu ich otrzymania przez kupującego w miejscu przeznaczenia. Różni się to od CPT tym, że CPT stanowi, że sprzedający jest odpowiedzialny do momentu otrzymania towaru przez pierwszego przewoźnika, co może nastąpić przed odebraniem go przez kupującego. DDP idzie dalej, gdy ryzyko i koszty są po stronie sprzedającego, dopóki kupujący nie otrzyma towaru po zakończeniu całego transportu.

Podsumowanie

Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) określa różne warunki transportu, które różnią się stopniem odpowiedzialności kupującego lub sprzedającego. Carriage Paid To (CPT) nakłada większość odpowiedzialności i kosztów na sprzedawcę, ponieważ stanowi, że sprzedawca musi pokryć wszystkie koszty i ryzyko, dopóki towary nie zostaną przetransportowane do pierwszego przewoźnika w łańcuchu transportowym.

Przegląd najważniejszych wydarzeń

• Jako alternatywę kupujący może wybrać opcję przewozu i ubezpieczenia opłaconego do (CIP), w ramach której sprzedający również ubezpiecza towary podczas tranzytu.

• Inne podobne umowy transportowe między kupującym a sprzedającym obejmują koszty, ubezpieczenie i fracht (CIF) oraz dostarczone cło opłacone (DDP).

• Carriage Paid To (CPT) to międzynarodowy termin handlowy (Incoterm) oznaczający, że sprzedający ponosi ryzyko i koszty związane z dostarczeniem towaru przewoźnikowi do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.

• Koszty CPT obejmują opłaty eksportowe i podatki.

• W przypadku wielu przewoźników ryzyko i koszty przechodzą na kupującego w momencie dostawy do pierwszego przewoźnika.