Gas Guzzler skattur

Hvað er gasgústarskatturinn?

Bensíngjaldið er álag sem bætist við sölu- eða leiguverð bíla í Bandaríkjunum sem eru með lélega sparneytni. Skatturinn, sem er greiddur af framleiðanda eða innflytjanda ökutækisins, er mismunandi eftir skilvirkni ökutækisins á hverja lítra og er á bilinu $1.000 til $7.700.

Bensínskattur er lagður á fólksbíla en ekki á vörubíla, sportbíla eða smábíla. Þetta er vegna þess að lögin voru sett árið 1978 þegar slíkar gerðir voru sjaldan notaðar sem farþegabílar.

Þingið setti ákvæði um bensíngjaldsskatt í orkuskattalögunum frá 1978 til að draga úr framleiðslu og kaupum á eldsneytissnautum farartækjum.

Hvernig virkar Gas Guzzler skatturinn?

Til þess að komast undan bensíngjaldinu verður bíll að ná að minnsta kosti 22,5 mílum á lítra (mpg) í samsettum borgar- og þjóðvegaakstri.

Upphæð skattsins sem ber að greiða er byggð á því hversu mikið bensín bíllinn dregur í sig. Það er, því verri sem sparneytnin er, þeim mun hærri er skatturinn. Bílar sem falla rétt undir 22,5 mpg eru skattlagðir $ 1.000, en bílar sem fá minna en 12.5 mpg eru skattlagðir á $ 7.000, sem er efst á bilinu. Skatturinn er tilkynntur á ríkisskattstjóra eyðublaði 6197. Það er tilkynnt eftir lok framleiðsluársins þegar heildarfjöldi framleiddra ökutækja er þekktur.

Þeir sem kaupa nýjan bíl munu sjá upphæð skattsins á gluggalímmiðanum á bílnum ef hann er háður bensíngjaldi.

Hvaða bílar eru háðir bensíngjaldi?

EPA birti lista yfir nýjar bílategundir sem voru háðar bensíngjaldi fram til ársins 2016. Það hefur ekki gefið út neinn síðan, en listinn yfir bensínslukara árið 2016 gefur til kynna hvers konar bíla eru skattskyldir.

Flestir eru hágæða lúxus- og sportbílar, þar á meðal gerðir frá Aston Martin, BMW, Ferrari og Rolls-Royce. Nokkrir amerískir vöðvabílar voru líka á listanum, þar á meðal Chevrolet Corvette og ein endurtekning af Ford Mustang.

Hvernig eldsneytisnýtni er prófuð

Allir sem hafa áhuga á sparneytni hvers ökutækis sem seld eru í Bandaríkjunum geta skoðað eldsneytissparnaðarhandbókina sem bandarísk stjórnvöld hafa gefið út fyrir hvert árgerð síðan 1984.

Framleiðendur þurfa að nota sama próf og EPA þegar þeir mæla eldsneytisnotkun ökutækja fyrir bensíngjald og nýrra eldsneytismerkinga bíla. Hins vegar eru útreikningsaðferðir mismunandi. Samkvæmt EPA er aðlögunarstuðull beitt á niðurstöður eldsneytiseyðsluprófa vegna merkingarinnar, en ekki vegna skattsins.

Aðlöguninni er ætlað að endurspegla muninn á raunverulegum akstri og prófunarskilyrðum á rannsóknarstofu. Þessi munur er nefndur skortur í notkun. Til að reikna út skortinn eru mpg gildi sem skráð eru í eldsneytissparnaðarhandbókinni og sýnd á eldsneytissparnaðarmerkingum byggð á þremur prófum til viðbótar við hefðbundið eldsneytissparnaðarpróf.

Samanlögð eldsneytisnotkun borgar- og þjóðvega sem er notuð til að ákvarða skattskyldu er ekki leiðrétt til að taka tillit til skorts í notkun, svo það er hærra en mpg gildin sem gefin eru upp í eldsneytissparnaðarhandbókinni og birt á gluggalímmiðum nýrra ökutækja .

Vandamál með bensínskattinn

Þegar bensíngjaldið var lagt á árið 1978 hafði verð á dælunni hækkað um 75% frá sex árum áður. Á sama tíma náði bandarísk olíuframleiðsla hámarki árið 1970 og minnkaði jafnt og þétt í gegnum áratuginn þegar eftirspurn jókst.

Olíubann OPEC frá 1973 jók aukinn sársauka fyrir neytendur í Bandaríkjunum og erlendis. Áratugurinn er frægur fyrir gasskort og hækkandi verð.

Þetta er umhverfið sem bensíngjaldið var sett í. Tilgangur þess var að hvetja til eldsneytismeðvitaðrar eyðslu hjá neytendum og eldsneytisnýtingar af hálfu framleiðenda.

Ökutæki sem eru undanþegin bensíngjaldi

Árið 1984 kynnti Jeep Cherokee XJ, sem er almennt talinn fyrsti sportbíllinn (jepplingurinn). Jeppinn var ekki til þegar bensíngjaldið var samþykkt, en á næstu 30 árum varð hann vinsælasta tegund farartækis sem seld var í Bandaríkjunum

Árið 2019 héldu bandarískir neytendur áfram að hygla vörubílum og jeppum fram yfir bíla. Óársíðaleiðrétt sala fólksbíla í Bandaríkjunum fyrir árið 2019 dróst saman um 10,9% í 4,7 milljónir eintaka, samanborið við 5,3 milljónir bíla árið 2018. Sala á vörubílum, smábílum og jeppum á árinu nam 12,2 milljónum eintaka, sem er 2,8% aukning frá 111,9 milljónum árið 2018. einingar, samkvæmt greiningu S&P Global Market Intelligence.

Bílaframleiðendur voru áhugasamir um að nýta sér glufu í gúmmískattinum og túlkun hans í gegnum eftirlitsstofnanir eins og EPA sem undanþiggðu „létta vörubíla“ frá lögum. þar af leiðandi var upphæðin á bensínskatti sem BNA innheimti á reikningsárinu 2019 undir 43 milljónum dala.

##Hápunktar

• Bensínskattur er lagður á fólksbíla sem uppfylla ekki lágmarkskröfur alríkis um sparneytni.

• Gasneysluskatturinn var tekinn upp í lögum um orkuskatt frá 1978.

• Jeppar, smábílar og vörubílar eru ekki skattskyldir.

• Skattinn er greiddur af framleiðendum og innflytjendum bensíngjafa.