Налог на пожирателей бензина

Что такое налог на пожирателей бензина?

Налог на пожирателей бензина — это надбавка, добавляемая к цене продажи или аренды автомобилей в США, которые имеют низкие рейтинги экономии топлива. Налог, который платит производитель или импортер транспортного средства, варьируется в зависимости от эффективности транспортного средства в милях на галлон и составляет от 1000 до 7700 долларов.

Налог на пожирателей бензина взимается с легковых автомобилей, но не с грузовиков, внедорожников или минивэнов. Это связано с тем, что закон был принят в 1978 году, когда такие модели редко использовались в качестве легковых автомобилей.

Конгресс установил положение о налоге на пожирателей бензина в Законе о налоге на энергию 1978 года, чтобы воспрепятствовать производству и покупке автомобилей с низким расходом топлива.

Как работает налог на пожирателей бензина?

Чтобы избежать налога на пожирателей бензина, автомобиль должен проехать не менее 22,5 миль на галлон (миль на галлон) при комбинированном вождении по городу и шоссе.

Сумма налога зависит от того, сколько бензина потребляет автомобиль. То есть чем хуже экономия топлива, тем выше налог. Автомобили с расходом чуть ниже 22,5 миль на галлон облагаются налогом в размере 1000 долларов, а автомобили с расходом менее 12,5 миль на галлон облагаются налогом в размере 7000 долларов, что является максимальной ставкой. Налог указывается в форме 6197 Службы внутренних доходов (IRS). Он сообщается после окончания производственного года, когда известно общее количество произведенных автомобилей.

Покупатели нового автомобиля увидят сумму налога, указанную на наклейке на окне автомобиля, если он облагается налогом на пожирателей бензина.

Какие автомобили облагаются налогом на пожирателей бензина?

Агентство по охране окружающей среды опубликовало список новых моделей автомобилей, которые облагались налогом на пожирателей бензина до 2016 года. С тех пор оно не публиковало ни одного, но список пожирателей бензина за 2016 год дает представление о том, какие автомобили облагаются налогом.

Большинство из них представляют собой роскошные и спортивные автомобили высокого класса, в том числе модели Aston Martin, BMW, Ferrari и Rolls-Royce. В списке также было несколько американских маслкаров, в том числе Chevrolet Corvette и одна версия Ford Mustang.

Как проверяется эффективность использования топлива

Любой, кто интересуется топливной экономичностью любого автомобиля, продаваемого в США, может ознакомиться с Руководством по экономии топлива, которое публикуется правительством США для каждого модельного года с 1984 года.

Производители должны использовать тот же тест, что и EPA, когда они измеряют экономию топлива автомобиля для налога на пожирателей бензина и новых этикеток экономии топлива для автомобилей. Однако порядок расчета различен. Согласно EPA, к результатам теста на экономию топлива применяется поправочный коэффициент для целей этикетки, но не для налога.

Корректировка предназначена для отражения различий между реальным вождением и условиями лабораторных испытаний. Эта разница называется дефицитом в использовании. Чтобы рассчитать дефицит, значения миль на галлон, указанные в Руководстве по экономии топлива и указанные на этикетках экономии топлива, основаны на трех тестах в дополнение к стандартному тесту на экономию топлива.

Совокупная экономия топлива в городе и на шоссе, которая используется для определения налоговых обязательств, не корректируется с учетом нехватки топлива в процессе эксплуатации, поэтому она выше, чем значения миль на галлон, указанные в Руководстве по экономии топлива и указанные на наклейках на окнах новых автомобилей.

Проблемы с налогом на пожирателей бензина

Когда в 1978 году был введен налог на пожирателей бензина, цены на заправках выросли на 75% по сравнению с шестью годами ранее. Между тем добыча нефти в США достигла пика в 1970 году и неуклонно снижалась в течение десятилетия по мере роста спроса.

Нефтяное эмбарго ОПЕК 1973 года добавило дополнительных проблем потребителям в США и за рубежом. Это десятилетие известно нехваткой газа и стремительным ростом цен.

Это среда, в которой был принят налог на пожирателей газа. Его цель состояла в том, чтобы стимулировать более бережное отношение к топливу со стороны потребителей и топливную экономичность со стороны производителей.

Транспортные средства, освобожденные от налога на бензин

В 1984 году компания Jeep представила Cherokee XJ, который широко известен как первый внедорожник. Внедорожников не существовало, когда был введен налог на пожирателей бензина, но в течение следующих 30 лет он стал самым популярным типом транспортных средств, продаваемых в США.

В 2019 году американские потребители продолжали отдавать предпочтение грузовикам и внедорожникам, а не автомобилям. Продажи легковых автомобилей в США без учета сезонных колебаний за 2019 год снизились на 10,9% до 4,7 млн единиц по сравнению с 5,3 млн единиц в 2018 году. Продажи грузовиков, минивэнов и внедорожников за год составили 12,2 млн единиц, что на 2,8% больше, чем в 2018 году, когда было продано 11,9 млн единиц. единиц, согласно анализу S&P Global Market Intelligence.

Производители автомобилей стремились воспользоваться лазейкой в налоге на пожирателей бензина и его интерпретацией через регулирующие органы, такие как EPA, которое освободило «легкие грузовики» от действия закона. Следовательно, сумма налога на пожирателей газа, собранного США в 2019 финансовом году, составила менее 43 миллионов долларов.

Особенности

• Налог на пожирателей бензина взимается с легковых автомобилей, которые не соответствуют минимальным федеральным стандартам эффективности использования топлива.

• Налог на пожирателей газа был введен в Законе о налоге на энергию 1978 года.

• Внедорожники, минивэны и грузовики налогом не облагаются.

• Налог платят производители и импортеры газовых пожирателей.