클렁커

클런커란?

clunker는 1930년대에 만들어진 오래된 차량에 대한 대중적인 용어입니다. 보다 최근에 이 용어는 2009년에 시행된 미국 정부의 " cash-for-clunkers " 프로그램에서 보다 새롭고 연료 효율적인 차량으로 거래되는 차량과 관련하여 사용되었습니다. "clunker"가 프로그램에 적격하려면 , 다음 네 가지 조건을 충족해야 합니다.

운전이 가능한 상태여야 한다
보상판매 전 1년 동안 지속적으로 보험에 가입되어 있어야 합니다.
보상판매일로부터 25년 이내에 제조된 것이어야 한다.
갤런당 18마일 이하의 복합연비를 가져야 한다.

Clunker 이해하기

미국의 Cash-for-clunkers 프로그램은 오래된 "clunkers"의 운전자에게 오래된 차를 더 새롭고 연료 효율적인 차량으로 교환할 수 있는 최대 $4,500 바우처를 제공했습니다. 오래된 차량의 가치가 $4,500 이상이면 차량 소유자가 딜러에게 차를 팔았을 수 있으므로 프로그램이 유익하지 않았을 것입니다.

이 프로그램의 지지자들은 그것이 경제에 자극을 주고 많은 연료 비효율적인 차량을 더 적은 오염을 생성하는 더 연료 효율적인 차량으로 교체했기 때문에 성공했다고 주장했습니다. 지지자들은 이 프로그램이 약 700,000대의 연료 비효율적인 자동차를 도로에서 제거했다고 주장했습니다.

Cunkers 프로그램에 대한 비판

일부 연방 정부 기관 및 환경 단체와 함께 많은 경제학자들이 이 프로그램을 비판했습니다. 몇몇 경제학자들은 이 프로그램을 지출이 부를 창출한다는 "깨진 유리창" 오류의 예라고 불렀습니다. 프로그램의 숨겨진 효과와 보이지 않는 결과로 인해 프로그램이 실패했으며 프로그램이 중고차 부족 을 초래하여 중고차 가격을 급등시키고 저소득층에게 피해를 입혔다고 주장합니다. 그들은 또한 이 프로그램으로 인해 납세자들이 30억 달러의 비용을 지출했으며 이 프로그램이 국내 제조업체를 희생시키면서 외국 자동차 제조업체를 도왔기 때문에 단기적으로라도 미국 경제를 자극하는 데 거의 도움이 되지 않았다고 주장합니다.

2017년 연구에서는 텍사스의 판매 데이터를 사용하여 프로그램을 평가했습니다. 텍사스는 프로그램의 주요 시장 중 하나였으며 전체 매출의 6%를 차지했습니다. 연구에 따르면 보조금의 60%는 상관없이 새 차를 구입했을 소비자에게 돌아갔습니다. 프로그램 종료 후에도 해당 주의 구매 행태나 자동차 소유에는 큰 차이가 없었다. 현금 교환이 성공했다면 자동차 소유 또는 구매가 급격히 감소했을 것입니다. 이 연구는 또한 이 프로그램이 고객이 기준을 충족하기 위해 더 저렴한 연비의 차량을 구매하도록 유도하여 연비가 좋은 차량에 대한 시장을 왜곡한다는 것을 발견했습니다.

실제로 미국 경제조사국(National Bureau of Economic Research )은 프로그램의 긍정적인 효과가 미미하고 단기적이며 프로그램이 촉발한 대부분의 거래가 어쨌든 발생했을 것이라고 밝혔습니다. Edmunds의 연구에 따르면 이 프로그램은 그 당시에는 발생하지 않았을 125,000대의 차량 구매를 촉진했으며 납세자들은 거래당 평균 약 24,000달러의 비용을 지출했습니다. 거래된 차량을 폐기하려면 많은 양의 독성 화학 물질이 필요하고 엔진은 매립지나 제련소로 보내져야 했기 때문에 부정적인 순 효과에 대해 다른 연구도 동의했습니다.

하이라이트

Clunker는 연비가 좋은 차량에 대한 소비자 지출을 촉진하기 위해 2009년 Obama 행정부가 시작한 CLC(cash-for-clunker) 프로그램을 참조합니다.
그것은 오래된 "clunkers"의 운전자들에게 그들의 오래된 기름을 많이 사용하는 오래된 차를 더 새롭고 더 연료 효율적인 차량으로 교환할 수 있는 최대 $4,500 바우처를 제공했습니다.
일반적인 합의는 이 프로그램이 성공적이지 못했고 연비가 좋은 차량에 대한 지출을 장려하는 데 거의 기여하지 않았다는 것입니다.