Clunker
Vad Àr Clunker?
En clunker Àr en populÀr term för ett gammalt fordon som myntades pÄ 1930-talet. PÄ senare tid anvÀndes termen för fordon som byttes mot ett nyare, mer brÀnslesnÄlt fordon i den amerikanska regeringens " cash-for-clunkers "-program, som lanserades 2009. För att en "clunker" ska vara berÀttigad till programmet mÄste den ha uppfyllt fyra villkor:
Den mÄste vara i körbart skick
Den mÄste ha varit kontinuerligt försÀkrad i ett Är före inbytet
Den mÄste ha tillverkats mindre Àn 25 Är före inbytesdagen
Den mÄste ha en kombinerad brÀnsleeffektivitet pÄ 18 miles per gallon eller mindre
FörstÄ Clunker
Cash-for-clunkers-programmet i USA erbjöd förare av gamla "clunkers" upp till en kupong pÄ $4 500 för att byta in sin gamla bil mot ett nyare, mer brÀnslesnÄlt fordon. Om ett gammalt fordon var vÀrt mer Àn 4 500 USD, skulle programmet inte ha varit fördelaktigt eftersom fordonsÀgaren bara kunde ha sÄlt sin bil till ÄterförsÀljaren.
AnhÀngare av programmet hÀvdade att det var en framgÄng eftersom det gav en stimulans till ekonomin och ersatte mÄnga brÀnsleineffektiva fordon med mer brÀnsleeffektiva fordon som skapade mindre föroreningar. Programmet, hÀvdade anhÀngare, tog bort cirka 700 000 brÀnsleineffektiva bilar frÄn vÀgen.
Kritik mot Cash-For-Clunkers-programmet
MĂ„nga ekonomer, tillsammans med nĂ„gra federala myndigheter och miljögrupper, kritiserade programmet. Flera ekonomer kallade programmet ett exempel pĂ„ "trasiga fönster"-fel, som hĂ€vdar att utgifter skapar vĂ€lstĂ„nd. De hĂ€vdar att programmet misslyckades pĂ„ grund av dolda effekter och osynliga konsekvenser av programmet och att programmet skapade en brist pĂ„ begagnade fordon, vilket fick priserna pĂ„ begagnade bilar att stiga och skadade lĂ„ginkomsttagare. De hĂ€vdar ocksĂ„ att programmet kostade skattebetalarna 3 miljarder dollar och att programmet inte gjorde mycket för att stimulera den amerikanska ekonomin â Ă€ven pĂ„ kort sikt â eftersom det hjĂ€lpte utlĂ€ndska biltillverkare pĂ„ bekostnad av inhemska tillverkare.
En studie frĂ„n 2017 anvĂ€nde data frĂ„n försĂ€ljning i Texas för att utvĂ€rdera programmet. Texas var en av nyckelmarknaderna för programmet och svarade för 6 % av den totala försĂ€ljningen. Studien visade att 60 % av subventionerna gick till konsumenter som skulle ha köpt en ny bil oavsett. Ăven efter att programmet avslutats fanns det ingen signifikant skillnad i köpbeteende eller bilĂ€gande i staten. Om pengar-för-klumpar hade varit en framgĂ„ng, skulle det ha varit en brant nedgĂ„ng i bilĂ€gande eller inköp. Studien fann ocksĂ„ att programmet fick kunderna att köpa billigare brĂ€nslesnĂ„la fordon för att uppfylla dess kriterier, och dĂ€rmed snedvrida marknaden för brĂ€nslesnĂ„la fordon.
I verkligheten konstaterade National Bureau of Economic Research att programmets positiva effekter var blygsamma och kortlivade och att de flesta av de transaktioner som det sporrade skulle ha skett ÀndÄ. En studie av Edmunds hÀvdar att programmet sporrade 125 000 fordonsköp som annars inte skulle ha hÀnt vid den tiden, vilket kostade skattebetalarna i genomsnitt cirka 24 000 USD per transaktion. Andra studier instÀmde i de negativa nettoeffekterna, eftersom skrotningen av de inbytta fordonen krÀvde stora mÀngder giftiga kemikalier och motorerna mÄste skickas till deponier eller smÀltverk.
Höjdpunkter
Clunker Àr en referens till programmet för pengar för klunker som startade av Obama-administrationen 2009 för att stimulera konsumenternas utgifter pÄ brÀnslesnÄla fordon.
Den erbjöd förare av gamla "clunkers" upp till en kupong pÄ $4 500 för att byta sin gamla bensinslupande bil mot ett nyare, mer brÀnslesnÄlt fordon.
â Den allmĂ€nna samsynen Ă€r att programmet misslyckades och gjorde lite för att stimulera utgifterna för brĂ€nsleeffektiva fordon.
