كلونكر

ما هو Clunker؟

clunker هو مصطلح شائع لسيارة قديمة تم صياغتها في ثلاثينيات القرن الماضي. في الآونة الأخيرة ، تم استخدام المصطلح للإشارة إلى المركبات التي يتم تداولها بمركبة أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في برنامج " النقد مقابل السيارات القديمة " التابع للحكومة الأمريكية ، والذي تم طرحه في عام 2009. لكي يكون "clunker" مؤهلاً للبرنامج يجب أن يكون قد استوفى أربعة شروط:

1. يجب أن تكون في حالة قابلة للقيادة

2. يجب أن يكون مؤمنًا بشكل مستمر لمدة عام واحد قبل المقايضة

3. يجب أن يكون قد تم تصنيعه قبل أقل من 25 سنة من تاريخ التجارة

4. يجب أن يكون لديها كفاءة وقود مجتمعة تبلغ 18 ميلاً للغالون الواحد أو أقل

فهم Clunker

عرض برنامج Cash-for-clunkers في الولايات المتحدة على سائقي السيارات القديمة القديمة ما يصل إلى قسيمة بقيمة 4500 دولار لمقايضة سيارتهم القديمة بسيارة أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. إذا كانت قيمة السيارة القديمة تزيد عن 4500 دولار ، فلن يكون البرنامج مفيدًا لأن مالك السيارة كان بإمكانه بيع سيارته للتاجر.

جادل مؤيدو البرنامج بأنه كان ناجحًا لأنه قدم حافزًا للاقتصاد واستبدل العديد من المركبات غير الفعالة في استهلاك الوقود بمركبات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مما أدى إلى تقليل التلوث. وجادل المؤيدون أن البرنامج أزال حوالي 700 ألف سيارة غير فعالة في استهلاك الوقود من الطريق.

نقد برنامج النقد مقابل كلونكرز

انتقد العديد من الاقتصاديين ، إلى جانب بعض الوكالات الحكومية الفيدرالية والجماعات البيئية ، البرنامج. وصف العديد من الاقتصاديين البرنامج بأنه مثال على مغالطة "النوافذ المكسورة" ، التي ترى أن الإنفاق يخلق الثروة. يجادلون بأن البرنامج فشل بسبب التأثيرات الخفية والنتائج غير المرئية للبرنامج وأن البرنامج تسبب في نقص في السيارات المستعملة ، مما تسبب في ارتفاع أسعار السيارات المستعملة وإلحاق الضرر بالأشخاص ذوي الدخل المنخفض. كما يجادلون بأن البرنامج كلف دافعي الضرائب 3 مليارات دولار وأن البرنامج لم يفعل الكثير لتحفيز الاقتصاد الأمريكي - حتى على المدى القصير - لأنه ساعد مصنعي السيارات الأجانب على حساب الشركات المصنعة المحلية.

استخدمت دراسة عام 2017 بيانات من المبيعات في تكساس لتقييم البرنامج. كانت تكساس واحدة من الأسواق الرئيسية للبرنامج وكانت مسؤولة عن 6٪ من إجمالي المبيعات. وجدت الدراسة أن 60٪ من الإعانات تذهب إلى المستهلكين الذين كانوا سيشترون سيارة جديدة بغض النظر. حتى بعد انتهاء البرنامج ، لم يكن هناك فرق كبير في سلوك الشراء أو ملكية السيارة في الولاية. إذا كان المال مقابل السيارات القديمة ناجحًا ، لكان هناك انخفاض حاد في ملكية السيارات أو مشترياتها. ووجدت الدراسة أيضًا أن البرنامج حث العملاء على شراء سيارات ذات كفاءة في استهلاك الوقود أرخص للوفاء بمعاييره ، مما أدى إلى تشويه سوق المركبات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود.

في الواقع ، ذكر المكتب الوطني للبحوث الاقتصادية أن الآثار الإيجابية للبرنامج كانت متواضعة وقصيرة الأجل وأن معظم المعاملات التي حفزها كانت ستحدث على أي حال. تزعم دراسة أجراها Edmunds أن البرنامج حفز عمليات شراء 125000 سيارة لم تكن لتحدث لولا ذلك في ذلك الوقت ، مما يكلف دافعي الضرائب في المتوسط حوالي 24000 دولار لكل معاملة. ووافقت دراسات أخرى على الآثار الصافية السلبية ، حيث تطلب التخلص من المركبات المتداولة كميات كبيرة من المواد الكيميائية السامة ، وكان لابد من إرسال المحركات إلى مدافن القمامة أو المصاهر.

يسلط الضوء

• Clunker هو إشارة إلى برنامج النقد مقابل السيارات القديمة الذي بدأته إدارة أوباما في عام 2009 لتحفيز الإنفاق الاستهلاكي على السيارات الموفرة للوقود.

• عرضت على سائقي السيارات القديمة القديمة قسيمة تصل قيمتها إلى 4500 دولار لاستبدال سيارتهم القديمة التي تستهلك الكثير من الوقود بسيارة أحدث وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

• الإجماع العام هو أن البرنامج لم ينجح ولم يفعل الكثير لتحفيز الإنفاق على السيارات الموفرة للوقود.