chatarra
¿Qué es el chatarra?
Un clunker es un término popular para un vehículo antiguo que se acuñó en la década de 1930. Más recientemente, el término se usó en referencia a los vehículos intercambiados por un vehículo más nuevo y más eficiente en combustible en el programa " dinero por chatarra" del gobierno de los EE. UU.,. implementado en 2009. Para que una "chatarra" sea elegible para el programa , debe haber cumplido cuatro condiciones:
Tenía que estar en condiciones de conducción
Tenía que haber estado asegurado continuamente durante un año antes del intercambio
Tenía que haber sido fabricado menos de 25 años antes de la fecha de intercambio
Tenía que tener una eficiencia de combustible combinada de 18 millas por galón o menos
Comprender la chatarra
El programa de efectivo por chatarra en los EE. UU. ofreció a los conductores de "chatarras" viejas un cupón de hasta $ 4,500 para cambiar su auto viejo por un vehículo más nuevo y más eficiente en combustible. Si un vehículo viejo valía más de $4,500, entonces el programa no habría sido beneficioso ya que el dueño del vehículo podría haber vendido su auto al concesionario.
Los partidarios del programa argumentaron que fue un éxito porque brindó un estímulo a la economía y reemplazó muchos vehículos de bajo consumo de combustible por vehículos más eficientes en combustible que generaron menos contaminación. El programa, argumentaron los partidarios, eliminó de la carretera alrededor de 700,000 autos que no consumen combustible.
Críticas al programa Cash-For-Clunkers
Muchos economistas, junto con algunas agencias del gobierno federal y grupos ambientalistas, criticaron el programa. Varios economistas llamaron al programa un ejemplo de la falacia de las "ventanas rotas", que sostiene que el gasto crea riqueza. Argumentan que el programa fracasó debido a los efectos ocultos y las consecuencias invisibles del programa y que el programa creó una escasez de vehículos usados, lo que provocó que los precios de los autos usados subieran y perjudicaran a las personas de bajos ingresos. También argumentan que el programa le costó a los contribuyentes $ 3 mil millones y que el programa hizo poco para estimular la economía estadounidense, incluso a corto plazo, porque ayudó a los fabricantes de automóviles extranjeros a expensas de los fabricantes nacionales.
Un estudio de 2017 utilizó datos de ventas en Texas para evaluar el programa. Texas fue uno de los mercados clave para el programa y fue responsable del 6% de las ventas totales. El estudio encontró que el 60% de los subsidios se destinaron a consumidores que habrían comprado un auto nuevo a pesar de todo. Incluso después de que terminó el programa, no hubo una diferencia significativa en el comportamiento de compra o propiedad de automóviles en el estado. Si el efectivo por chatarra hubiera sido un éxito, habría habido una fuerte disminución en la propiedad o compra de automóviles. El estudio también encontró que el programa indujo a los clientes a comprar vehículos de bajo consumo de combustible más baratos para cumplir con sus criterios, distorsionando así el mercado de vehículos de bajo consumo de combustible.
En realidad, la Oficina Nacional de Investigación Económica afirmó que los efectos positivos del programa fueron modestos y de corta duración y que la mayoría de las transacciones que estimuló habrían ocurrido de todos modos. Un estudio realizado por Edmunds afirma que el programa estimuló 125,000 compras de vehículos que de otro modo no habrían ocurrido en ese momento, lo que les costó a los contribuyentes un promedio de alrededor de $24,000 por transacción. Otros estudios coincidieron en los efectos netos negativos, ya que el desguace de los vehículos intercambiados requería grandes cantidades de productos químicos tóxicos y los motores tenían que enviarse a vertederos o fundiciones.
Reflejos
Chatarra es una referencia al programa de efectivo por chatarra iniciado por la administración Obama en 2009 para estimular el gasto de los consumidores en vehículos de bajo consumo de combustible.
Ofreció a los conductores de viejos "chatarros" un cupón de hasta $4,500 para cambiar su viejo auto que consume mucha gasolina por un vehículo más nuevo y más eficiente en combustible.
El consenso general es que el programa no tuvo éxito e hizo poco para incentivar el gasto en vehículos de bajo consumo.
