Klúður

Hvað er Clunker?

Clunker er vinsælt orð yfir gamalt farartæki sem var búið til á þriðja áratugnum. Nýlega var hugtakið notað í tilvísun til farartækja sem skipt var út fyrir nýrra, sparneytnari farartæki í áætlun bandarískra stjórnvalda um " pening fyrir klunka " sem kom út árið 2009. Til að "klúður" væri gjaldgengur í áætlunina , það verður að hafa uppfyllt fjögur skilyrði:

1. Það varð að vera í ökuhæfu ástandi

2. Það þurfti að hafa verið samfellt tryggt í eitt ár fyrir innskipti

3. Það þurfti að hafa verið framleitt minna en 25 árum fyrir dagsetningu innskipta

4. Það varð að hafa samanlagt eldsneytisnýtingu upp á 18 mílur á lítra eða minna

Að skilja Clunker

The Cash-for-Clunkers áætlunin í Bandaríkjunum bauð ökumönnum gamalla „klúður“ allt að $4.500 skírteini til að skipta með gamla bílinn sinn fyrir nýrri, sparneytnari farartæki. Ef gamalt ökutæki væri meira virði en $4.500, þá hefði forritið ekki verið gagnlegt þar sem eigandi ökutækisins hefði bara getað selt bílinn sinn til söluaðilans.

Stuðningsmenn áætlunarinnar héldu því fram að hún hafi tekist vel vegna þess að hún hafi hvatt hagkerfið og skipt út mörgum sparneytnari ökutækjum fyrir sparneytnari ökutæki sem sköpuðu minni mengun. Stuðningsmenn héldu því fram að áætlunin hafi fjarlægt um 700.000 sparneytna bíla af veginum.

Gagnrýni á Cash-For-Clunkers áætlunina

Margir hagfræðingar, ásamt nokkrum alríkisstofnunum og umhverfissamtökum, gagnrýndu áætlunina. Nokkrir hagfræðingar kölluðu forritið dæmi um "brotnar gluggar" rökvillu, sem heldur því fram að eyðsla skapi auð. Þeir halda því fram að forritið hafi mistekist vegna duldra áhrifa og óséðra afleiðinga forritsins og að forritið hafi skapað skort á notuðum farartækjum sem hafi valdið því að verð notaðra bíla hækkaði og skaðað lágtekjufólk. Þeir halda því einnig fram að áætlunin hafi kostað skattgreiðendur 3 milljarða bandaríkjadala og að áætlunin hafi lítið gert til að örva bandarískt hagkerfi – jafnvel til skamms tíma litið – vegna þess að það hafi hjálpað erlendum bílaframleiðendum á kostnað innlendra framleiðenda.

Rannsókn 2017 notaði gögn frá sölu í Texas til að meta áætlunina. Texas var einn af lykilmörkuðum fyrir áætlunina og var ábyrgur fyrir 6% af heildarsölu. Rannsóknin leiddi í ljós að 60% niðurgreiðslna rann til neytenda sem hefðu keypt nýjan bíl óháð því. Jafnvel eftir að prógramminu lauk var enginn marktækur munur á kauphegðun eða bílaeign í ríkinu. Ef reiðufé fyrir klunkar hefði gengið vel, þá hefði orðið mikil samdráttur í bílaeign eða kaupum. Rannsóknin leiddi einnig í ljós að áætlunin varð til þess að viðskiptavinir keyptu ódýrari sparneytinn farartæki til að uppfylla skilyrði þess og skekkti þar með markaðinn fyrir sparneytinn farartæki.

Í raun og veru sagði Hagfræðistofan að jákvæð áhrif áætlunarinnar væru hófleg og skammvinn og að flest viðskiptin sem hún ýtti undir hefðu átt sér stað hvort sem er. Rannsókn Edmunds heldur því fram að áætlunin hafi hvatt til 125.000 bílakaupa sem annars hefðu ekki gerst á þeim tíma og kostaði skattgreiðendur að meðaltali um 24.000 dollara á hverja færslu. Aðrar rannsóknir voru sammála um neikvæðu nettóáhrifin, þar sem til að úrelda innkaupabílana þurfti mikið magn af eitruðum efnum og senda þurfti vélarnar á urðunarstaði eða álver.

Hápunktar

• Clunker er tilvísun í reiðufé-fyrir-clunker áætlunina sem Obama-stjórnin hóf árið 2009 til að örva útgjöld neytenda í sparneytnum ökutækjum.

• Það bauð ökumönnum gamalla "klúður" allt að $ 4.500 skírteini til að versla með gamla bensínslukandi bílinn sinn fyrir nýrri, sparneytnari farartæki.

• Almenn samstaða er um að áætlunin hafi verið árangurslaus og gert lítið til að hvetja til útgjalda í sparneytinn farartæki.