Leveret Ex Ship (DES)

Hvad er leveret ex-skib (DES)?

Leveret ex-skib (DES) var et handelsbegreb, der krævede, at en sælger leverede varer til en køber i en aftalt ankomsthavn. Sælgeren påtog sig de fulde omkostninger og risiko forbundet med at få varerne til det punkt. Efter ankomsten blev sælger anset for at have opfyldt sin forpligtelse, og køber påtog sig alle deraf følgende omkostninger og risici.

Dette udtryk gjaldt både indenlands- og søfart og ofte inden for charterfart. Den udløb med virkning fra 2011.

Forstå Leveret Ex-Ship (DES)

Kontrakter, der involverer international transport, indeholder ofte forkortede handelsbetingelser, der beskriver detaljer som leveringstidspunkt og -sted, betaling, på hvilket tidspunkt risikoen for tab flytter fra sælger til køber, og hvem der betaler for omkostningerne til fragt og forsikring. DES var blot én type af sådan en international handelskontrakt.

DES var et juridisk begreb, og den nøjagtige definition afveg noget fra land til land. Normalt forblev sælgeren dog ansvarlig for produkterne indtil levering. Det bar de omkostninger og risici, der følger med at bringe varer i havn. Sælger havde det fulde ansvar for fragten, og det skal betale fragtfirmaet og købe forsikring for varerne.

Sælgerens forpligtelse ophørte, da han leverede varen til den aftalte havn, ombord på skibet, og endnu ikke klaret til import. Købere var ansvarlige for alle omkostninger til at modtage og losse varerne og fortolde dem.

Internationale kommercielle vilkår (Incoterms)

De mest almindeligt kendte handelsudtryk er kendt som "incoterms", en forkortelse for "internationale kommercielle termer". Det Internationale Handelskammer (ICC) udgiver dem med det formål at fremme global handel og handel. ICC fremmer og beskytter åbne markeder for varer og tjenester.

Incoterms er ofte identiske i form med indenlandske udtryk såsom American Uniform Commercial Code (UCC), men de har forskellige betydninger. Parterne i en kontrakt skal udtrykkeligt angive den gældende lovgivning for deres vilkår som følge heraf.

Leveret ex-kaj er endnu en nu udgået Incoterm. Det specificerede, at sælgeren skal sende varerne til kajen eller kajen ved destinationshavnen (DES dækkede ikke kajer). Leveret ab kaj kunne notere en told som enten betalt eller ubetalt. Sælger var forpligtet til at dække omkostninger, såsom afgifter, hvis den betalte, og var ansvarlig for at levere varen. Hvis de ikke betales, flyttes disse forpligtelser og ansvar til køberen.

Erstatninger for leveret ex-skib

Leveret ex-skib (DES) blev i 2011 erstattet af to nye vilkår: leveret ved terminal (DAT) og leveret på stedet (DAP).

DAP indebærer, at sælger alene er ansvarlig for varens emballeringsomkostninger, indretning af lasten for at sikre, at varerne ankommer sikkert til leveringsstedet eller endeligt bestemmelsessted til tiden. DAT stiller krav om, at sælger påtager sig alle transportomkostninger indtil efter varerne er leveret og aflæsset på den konkrete leveringsterminal. Herudover påtager sælger sig også ansvaret for eksportvareklarering.

Leveret ex-ship adskilte sig også fra Ex Works (EXW), en anden international handelsbetegnelse. I denne form for aftaler stiller sælgeren et produkt til rådighed på et anvist sted, og køberen af produktet skal dække transportomkostningerne. Sælger skal stille varerne til rådighed for afhentning på sit forretningssted i Ex Works. Alle omkostninger og risici ved transport påtages af køber derfra.

Eksempler på leveret ex-skib

Sælger X sender kontrakterede varer til en mole og havn i Kennebunkport, Maine. Midtvejs der støder skibet på en storm og synker. Sælger X absorberer tabet, fordi forsendelsen endnu ikke er ankommet i havn.

Alternativt går Sælger X's forsendelse sikkert til Kennebunkport. Stormen rammer, mens skibet ligger til kaj efter det tidspunkt, hvor køber Y kontraktligt har taget produkterne i besiddelse. Skibet synker i havn. Køber Y absorberer tabet, fordi denne har accepteret levering, selvom varen endnu ikke har forladt skibet.

Højdepunkter

• Delivered ex-ship (DES) var en Incoterm (en international kommerciel betegnelse), der gjaldt både indenlands- og søfart og ofte inden for charterfart.

• DES fastsatte, at en sælger skulle levere varer til en køber i en bestemt ankomsthavn, som specificeret i en international forsendelseskontrakt. Efter leveringen overgik alle forpligtelser til køber.

• Udgået i 2011, DES blev erstattet af to nye Incoterms, leveret på terminal (DAT) og leveret på plads (DAP).