Afhent án sendingar (DES)

Hvað er afhent utan skips (DES)?

Afhent utan skips (DES) var viðskiptahugtak sem krafðist þess að seljandi afhendi kaupanda vörur í umsömdum komuhöfn. Seljandi tók á sig allan kostnað og áhættu sem fylgdi því að koma vörunni á þann stað. Eftir komuna var talið að seljandi hefði staðið við skuldbindingar sínar og tók kaupandi á sig allan kostnað og áhættu.

Þetta hugtak er notað um bæði innanlands- og sjósiglingar og oft í leiguflutningum. Það rann út árið 2011.

Skilningur á afhentu fyrrverandi skipi (DES)

Alþjóðlegir flutningssamningar innihalda oft skammstafaða viðskiptaskilmála sem lýsa upplýsingum eins og afhendingartíma og afhendingarstað, greiðslu, á hvaða tímapunkti tjónahættan færist frá seljanda til kaupanda og hver greiðir kostnað við vöruflutninga og tryggingar. DES var bara ein tegund slíks alþjóðlegs viðskiptasamnings.

DES var löglegt hugtak og nákvæm skilgreining var nokkuð mismunandi eftir löndum. Venjulega var seljandinn samt ábyrgur fyrir vörum þar til afhending. Það bar kostnað og áhættu sem fylgir því að flytja vörur til hafnar. Seljandi bar alfarið ábyrgð á flutningi og ber honum að greiða skipafélaginu og kaupa tryggingu fyrir vöruna.

Skuldbindingu seljanda lauk þegar hann afhenti varninginn til umsaminnar hafnar, um borð í skipinu, og ekki enn fært til innflutnings. Kaupendur voru ábyrgir fyrir öllum kostnaði við að taka á móti og afferma vörurnar og tollafgreiða þær.

Alþjóðlegir viðskiptaskilmálar (Incoterms)

Algengustu viðskiptaskilmálar eru þekktir sem "incoterms," skammstöfun fyrir "alþjóðleg viðskiptaskilmálar." Alþjóðaviðskiptaráðið ( ICC ) gefur þær út, með það að markmiði að efla alþjóðleg viðskipti og viðskipti. ICC stuðlar að og verndar opna markaði fyrir vörur og þjónustu.

Incoterms eru oft eins í formi innlendra hugtaka eins og American Uniform Commercial Code (UCC), en þeir hafa mismunandi merkingu. Samningsaðilar verða að tilgreina með skýrum hætti gildandi lög um skilmála sína vegna þess.

Afhentur frá bryggju er annar Incoterm sem nú er hætt. Þar var tilgreint að seljandinn yrði að senda vörurnar að bryggju eða bryggju við ákvörðunarhöfn (DES náði ekki yfir bryggjur). Afhent utan hafnarbakka gæti tekið eftir gjaldi sem annað hvort greiddan eða ógreiddan. Seljandi var skuldbundinn til að standa straum af kostnaði, svo sem tolla, ef hann greiddi, og bar ábyrgð á að útvega varninginn. Séu þær ógreiddar færast þær skyldur og ábyrgð yfir á kaupandann.

Skipti fyrir afhent fyrrverandi skip

Afhent utan skip (DES) var skipt út árið 2011 með tveimur nýjum skilmálum: afhent á flugstöð (DAT) og afhent á stað (DAP).

DAP felur í sér að seljandi ber aðeins ábyrgð á pökkunarkostnaði vörunnar, fyrirkomulagi farms til að tryggja að varan komist örugglega á afhendingarstað eða á lokaáfangastað á réttum tíma. DAT kveður á um að seljandi taki á sig allan flutningskostnað þar til eftir að varan er afhent og affermd á tiltekinni afhendingarstöð. Að auki ber seljandi einnig ábyrgð á útflutningsvörum.

Afhent fyrrverandi skip var einnig frábrugðið Ex Works (EXW), öðru alþjóðlegu viðskiptahugtaki. Í slíkum samningum gerir seljandi vöru aðgengilega á tilteknum stað og kaupandi vörunnar þarf að standa straum af flutningskostnaði. Seljandi verður að gera vörurnar tiltækar til afhendingar á starfsstöð hans í Ex Works. Allur kostnaður og áhætta af flutningi er tekinn af kaupanda þaðan.

Dæmi um afhent fyrrverandi skip

Seljandi X sendir vörur til bryggju og hafnar í Kennebunkport, Maine. Á miðri leið lendir skipið í stormi og sekkur. Seljandi X tekur á sig tapið vegna þess að sendingin er ekki enn komin í höfn.

Að öðrum kosti kemst sending seljanda X á öruggan hátt til Kennebunkport. Óveðrið skellur á meðan skipið liggur við bryggju eftir þann tíma þegar kaupandi Y hefur tekið vörurnar í sínar hendur. Skipið sekkur í höfn. Kaupandi Y tekur á sig tjónið vegna þess að hann hefur samþykkt afhendingu, þó að varan sé ekki enn farin úr skipinu.

##Hápunktar

Afhent fyrrverandi skip (DES) var Incoterm (alþjóðlegt viðskiptahugtak) sem átti við bæði innanlands- og sjóflutninga og oft í leiguflutningum.
DES kvað á um að seljandi yrði að afhenda kaupanda vörur í ákveðinni komuhöfn eins og tilgreint er í alþjóðlegum skipasamningi. Eftir afhendingu færast allar skuldbindingar yfir á kaupanda.
Hætt var að framleiða árið 2011, DES var skipt út fyrir tvö ný Incoterms, afhent á flugstöð (DAT) og afhent á stað (DAP).