Dihantar Bekas Kapal (DES)

Apakah Penghantaran Bekas Kapal (DES)?

Delivered ex-ship (DES) ialah istilah perdagangan yang memerlukan penjual menghantar barang kepada pembeli di pelabuhan ketibaan yang dipersetujui. Penjual mengandaikan kos penuh dan risiko yang terlibat untuk mendapatkan barangan ke tahap itu. Selepas ketibaan, penjual dianggap telah memenuhi kewajipannya dan pembeli menanggung semua kos dan risiko berikutnya.

Istilah ini digunakan untuk kedua-dua perkapalan dalam dan laut dan selalunya dalam perkapalan sewa. Ia tamat tempoh berkuat kuasa 2011.

Memahami Penghantaran Bekas Kapal (DES)

Kontrak pengangkutan antarabangsa selalunya mengandungi istilah perdagangan yang disingkatkan yang menerangkan butiran seperti masa dan tempat penghantaran, pembayaran, pada ketika mana risiko kerugian beralih daripada penjual kepada pembeli, dan siapa yang membayar kos pengangkutan dan insurans. DES hanyalah satu jenis kontrak perdagangan antarabangsa sedemikian.

DES ialah istilah undang-undang, dan definisi tepat agak berbeza mengikut negara. Lazimnya, bagaimanapun, penjual tetap bertanggungjawab untuk produk sehingga penghantaran. Ia menanggung kos dan risiko yang datang dengan membawa barangan ke pelabuhan. Penjual mempunyai tanggungjawab penuh untuk penghantaran, dan ia mesti membayar syarikat perkapalan dan membeli insurans untuk barangan tersebut.

Kewajipan penjual berakhir apabila ia menghantar barang dagangan ke pelabuhan yang dipersetujui, di atas kapal, dan belum dibersihkan untuk import. Pembeli bertanggungjawab untuk semua kos untuk menerima dan memunggah barang, dan untuk membersihkannya melalui kastam.

Syarat Komersial Antarabangsa (Incoterms)

Istilah perdagangan yang paling biasa dikenali dikenali sebagai "inkoterm," singkatan untuk "istilah komersial antarabangsa." Dewan Perniagaan Antarabangsa (ICC) menerbitkannya, bertujuan untuk memupuk perdagangan dan perdagangan global. ICC mempromosikan dan melindungi pasaran terbuka untuk barangan dan perkhidmatan.

Incoterms selalunya sama dalam bentuk dengan istilah domestik seperti American Uniform Commercial Code (UCC), tetapi ia mempunyai makna yang berbeza. Pihak kepada kontrak mesti menyatakan dengan jelas undang-undang yang mengawal syarat mereka sebagai hasilnya.

Ex-quay yang dihantar ialah satu lagi Incoterm yang kini telah dihentikan. Ia menyatakan bahawa penjual mesti menghantar barang ke dermaga atau dermaga di pelabuhan destinasi (DES tidak meliputi dermaga). Ex-quay yang dihantar boleh mencatatkan kewajipan sama ada dibayar atau tidak dibayar. Penjual diwajibkan untuk menampung kos, seperti duti, jika ia membayar, dan bertanggungjawab untuk menyediakan barang dagangan. Jika tidak dibayar, kewajipan dan tanggungjawab tersebut beralih kepada pembeli.

Penggantian untuk Bekas Kapal Dihantar

Delivered ex-ship (DES) telah digantikan pada 2011 dengan dua istilah baharu: delivered at terminal (DAT) dan delivered at place (DAP).

DAP memerlukan penjual hanya bertanggungjawab ke atas kos pembungkusan barang, susunan kargo untuk memastikan barang sampai dengan selamat ke tempat penghantaran atau destinasi akhir tepat pada masanya. DAT menetapkan bahawa penjual menanggung semua kos pengangkutan sehingga selepas barang dihantar dan dipunggah di terminal penghantaran tertentu. Di samping itu, penjual juga bertanggungjawab untuk pelepasan barangan eksport.

Bekas kapal yang dihantar juga berbeza daripada Ex Works (EXW), satu lagi istilah perdagangan antarabangsa. Dalam perjanjian semacam ini, penjual menyediakan produk di lokasi yang ditetapkan, dan pembeli produk mesti menanggung kos pengangkutan. Penjual mesti menyediakan barang untuk diambil di tempat perniagaannya di Ex Works. Semua kos dan risiko pengangkutan ditanggung oleh pembeli dari sana.

Contoh Penghantaran Bekas Kapal

Penjual X menghantar barang kontrak ke jeti dan pelabuhan di Kennebunkport, Maine. Di tengah jalan di sana, kapal itu menghadapi ribut dan tenggelam. Penjual X menerima kerugian kerana penghantaran masih belum tiba di pelabuhan.

Sebagai alternatif, penghantaran Penjual X menjadikannya selamat ke Kennebunkport. Ribut melanda semasa kapal berlabuh selepas pembeli Y telah mengambil alih produk secara kontrak. Kapal karam di pelabuhan. Pembeli Y menyerap kerugian kerana telah menerima penghantaran, walaupun barang masih belum keluar dari kapal.

##Sorotan

Delivered ex-ship (DES) ialah Incoterm (istilah komersial antarabangsa) yang digunakan untuk kedua-dua perkapalan dalam dan laut dan selalunya dalam perkapalan sewa.
DES menetapkan bahawa penjual perlu menghantar barang kepada pembeli di pelabuhan ketibaan tertentu, seperti yang dinyatakan dalam kontrak penghantaran antarabangsa. Selepas penghantaran, semua kewajipan dialihkan kepada pembeli.
Dihentikan pada tahun 2011, DES telah digantikan dengan dua Incoterms baharu, dihantar di terminal (DAT) dan dihantar di tempat (DAP).