Dostarczone Ex Ship (DES)

Co jest dostarczane na statku (DES)?

Dostawa ex-ship (DES) była terminem handlowym, który wymagał od sprzedającego dostarczenia towaru do kupującego w uzgodnionym porcie przybycia. Sprzedający wziął na siebie pełne koszty i ryzyko związane z doprowadzeniem towaru do tego momentu. Po przybyciu uznano, że sprzedający spełnił swoje zobowiązanie, a kupujący przejął wszelkie związane z tym koszty i ryzyko.

Termin ten stosuje się zarówno do żeglugi śródlądowej, jak i morskiej, a często także do żeglugi czarterowej. Wygasł w 2011 roku.

Zrozumienie dostawy Ex-Ship (DES)

Międzynarodowe umowy transportowe często zawierają skrócone terminy handlowe, które opisują takie szczegóły jak czas i miejsce dostawy, płatność, w którym momencie ryzyko straty przechodzi ze sprzedającego na kupującego oraz kto pokrywa koszty transportu i ubezpieczenia. DES to tylko jeden rodzaj takiego międzynarodowego kontraktu handlowego.

DES był terminem prawnym, a dokładna definicja różniła się nieco w zależności od kraju. Zazwyczaj jednak sprzedawca pozostawał odpowiedzialny za produkty do momentu dostawy. Ponosiła koszty i ryzyko związane z transportem towarów do portu. Sprzedający ponosi całkowitą odpowiedzialność za wysyłkę i musi zapłacić firmie przewozowej oraz wykupić ubezpieczenie towaru.

Zobowiązanie sprzedającego kończyło się w momencie, gdy dostarczył towar do umówionego portu, na pokład statku i nie został jeszcze odprawiony do importu. Kupujący ponosili wszelkie koszty związane z odbiorem i rozładunkiem towarów oraz ich odprawą celną.

Międzynarodowe warunki handlowe (Incoterms)

Najbardziej znane terminy handlowe są znane jako „incoterms”, skrót od „międzynarodowych warunków handlowych”. Publikuje je Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC), której celem jest wspieranie światowego handlu i handlu. ICC promuje i chroni otwarte rynki towarów i usług.

Incoterms są często identyczne w formie z terminami krajowymi, takimi jak Amerykański Jednolity Kodeks Handlowy (UCC), ale mają inne znaczenie. W związku z tym strony umowy muszą wyraźnie wskazać prawo właściwe dla ich warunków.

Dostarczone ex-nabrzeże to kolejna, już nieprodukowana Incoterm. Określono, że sprzedający musi wysłać towar na nabrzeże lub nabrzeże w porcie docelowym (DES nie obejmował nabrzeży). Dostarczone z nabrzeża mogły odnotować cło zapłacone lub niezapłacone. Sprzedający był zobowiązany do pokrycia kosztów, np. cła, jeśli zapłacił i był odpowiedzialny za dostarczenie towaru. W przypadku braku zapłaty te obowiązki i odpowiedzialność przechodzą na kupującego.

Zamienniki dla dostarczonych Ex-ship

Dostarczony loco statek (DES) został zastąpiony w 2011 roku dwoma nowymi terminami: doręczenie do terminalu (DAT) i doręczenie na miejsce (DAP).

DAP zakłada, że sprzedający jest odpowiedzialny tylko za koszty pakowania towaru, rozmieszczenie ładunku w celu zapewnienia, że towar bezpiecznie dotrze do miejsca dostawy lub miejsca docelowego na czas. DAT zastrzega, że sprzedający ponosi wszystkie koszty transportu do czasu dostarczenia towaru i jego rozładunku w określonym terminalu dostawczym. Ponadto sprzedający przejmuje również odpowiedzialność za odprawę towarów eksportowych.

Dostawa ex-ship różniła się również od Ex Works (EXW), innego międzynarodowego terminu handlowego. W takiej umowie sprzedawca udostępnia produkt w wyznaczonym miejscu, a kupujący produkt musi pokryć koszty transportu. Sprzedający musi udostępnić towar do odbioru w swoim miejscu prowadzenia działalności w Ex Works. Stamtąd kupujący przejmuje wszystkie koszty i ryzyko związane z transportem.

Przykłady dostarczonych Ex-ship

Sprzedawca X wysyła zakontraktowane towary do molo i portu w Kennebunkport w stanie Maine. W połowie drogi statek napotyka burzę i tonie. Sprzedawca X przejmuje stratę, ponieważ przesyłka nie dotarła jeszcze do portu.

Alternatywnie, przesyłka Sprzedawcy X bezpiecznie dociera do Kennebunkport. Burza uderza, gdy statek jest zadokowany po punkcie, w którym Kupujący Y umownie przejął w posiadanie produkty. Statek tonie w porcie. Kupujący Y pokrywa stratę, ponieważ przyjął dostawę, mimo że towary nie opuściły jeszcze statku.

##Przegląd najważniejszych wydarzeń

• Dostarczone ex-ship (DES) to Incoterm (międzynarodowy termin handlowy), który ma zastosowanie zarówno do żeglugi śródlądowej, jak i morskiej, a często także do żeglugi czarterowej.

• DES zastrzegł, że sprzedający musi dostarczyć towary kupującemu w określonym porcie przybycia, jak określono w międzynarodowej umowie spedycyjnej. Po dostawie wszystkie zobowiązania przechodzą na kupującego.

• Wycofany w 2011 r. DES został zastąpiony dwoma nowymi warunkami Incoterms, dostarczonymi w terminalu (DAT) i dostarczonymi na miejsce (DAP).