Levereras ex frakt (DES)

Vad levereras ex-Ship (DES)?

Delivered ex-ship (DES) var en handelsterm som krävde att en säljare skulle leverera varor till en köpare vid en överenskommen ankomsthamn. Säljaren tog på sig hela kostnaden och risken för att få varan till den punkten. Efter ankomsten ansågs säljaren ha fullgjort sin skyldighet och köparen övertog alla kostnader och risker därav.

Denna term tillämpas på både inlands- och sjöfart och ofta inom charterfart. Den upphörde att gälla 2011.

Förstå Levererat Ex-Ship (DES)

Internationella transportavtal innehåller ofta förkortade handelsvillkor som beskriver detaljer som tid och plats för leverans, betalning, vid vilken tidpunkt risken för förlust övergår från säljaren till köparen och vem som betalar kostnaderna för frakt och försäkring. DES var bara en typ av ett sådant internationellt handelsavtal.

DES var en juridisk term, och den exakta definitionen skiljde sig något från land till land. Vanligtvis var dock säljaren ansvarig för produkterna fram till leverans. Den bar kostnaderna och riskerna som följer med att föra varor till hamn. Säljaren hade det totala ansvaret för frakten och den måste betala fraktbolaget och köpa försäkring för varorna.

Säljarens skyldighet upphörde när han levererade varan till den överenskomna hamnen, ombord på fartyget och ännu inte klarat för import. Köpare var ansvariga för alla kostnader för att ta emot och lossa varorna och att tullklarera dem.

Internationella kommersiella villkor (Incoterms)

De vanligaste handelstermerna är kända som "incoterms", förkortning för "internationella kommersiella termer." Internationella handelskammaren (ICC) publicerar dem i syfte att främja global handel och handel. ICC främjar och skyddar öppna marknader för varor och tjänster.

Incoterms är ofta identiska i form av inhemska termer som American Uniform Commercial Code (UCC), men de har olika betydelser. Parter i ett avtal måste uttryckligen ange vilken lag som gäller för sina villkor som ett resultat.

Levererat ex-kaj är en annan numera nedlagd Incoterm. Den specificerade att säljaren måste skicka varorna till kajen eller kajen vid destinationshamnen (DES omfattade inte kajer). Levererat ex-kaj kunde notera en tull som antingen betald eller obetald. Säljaren var skyldig att täcka kostnader, såsom avgifter, om den betalade, och var ansvarig för att tillhandahålla varan. Om de inte betalas övergår dessa skyldigheter och ansvar till köparen.

Ersättningar för levererat ex-fartyg

Levererat ex-ship (DES) ersattes 2011 av två nya villkor: levererat vid terminal (DAT) och levererat på plats (DAP).

DAP innebär att säljaren endast ansvarar för paketeringskostnaderna för varorna, arrangemang av lasten för att säkerställa att varorna kommer säkert fram till leveransstället eller slutdestinationen i tid. DAT föreskriver att säljaren står för alla transportkostnader tills varorna levererats och lossats vid den specifika leveransterminalen. Dessutom tar säljaren även ansvar för exportvaruklareringen.

Levererat ex-ship skilde sig också från Ex Works (EXW), en annan internationell handelsterm. I denna typ av avtal tillhandahåller säljaren en produkt på en anvisad plats och köparen av produkten måste stå för transportkostnaderna. Säljaren måste göra varorna tillgängliga för avhämtning på sin verksamhetsställe i Ex Works. Alla kostnader och risker för transporten åtar sig köparen därifrån.

Exempel på levererat ex-fartyg

Säljaren X skickar kontrakterade varor till en pir och hamn i Kennebunkport, Maine. Halvvägs där möter skeppet en storm och sjunker. Säljaren X tar på sig förlusten eftersom försändelsen ännu inte har anlänt i hamn.

Alternativt går säljaren X:s försändelse säkert till Kennebunkport. Stormen slår till medan fartyget ligger till kaj efter den tidpunkt då köpare Y kontraktuellt har tagit produkterna i besittning. Fartyget sjunker i hamn. Köpare Y tar på sig förlusten eftersom den har accepterat leverans, trots att varan ännu inte lämnat fartyget.

##Höjdpunkter

– Levererat ex-fartyg (DES) var en Incoterm (ett internationellt kommersiellt begrepp) som gällde för både inlands- och sjöfart och ofta inom charterfarten.

• DES föreskrev att en säljare var tvungen att leverera varor till en köpare i en viss ankomsthamn, enligt ett internationellt fraktavtal. Efter leverans övergår alla skyldigheter till köparen.

• Avvecklad 2011, DES ersattes av två nya Incoterms, levererade vid terminal (DAT) och levererade på plats (DAP).