Entregado Ex Ship (DES)

¿Qué se entrega fuera del barco (DES)?

Entregado en barco (DES) era un término comercial que requería que un vendedor entregara los bienes a un comprador en un puerto de llegada acordado. El vendedor asumió el costo total y el riesgo involucrado en llevar la mercancía hasta ese punto. Después de la llegada, se consideró que el vendedor había cumplido con su obligación y el comprador asumió todos los costos y riesgos resultantes.

Este término se aplica tanto al transporte marítimo como al interior y, a menudo, al transporte marítimo chárter. Expiró a partir de 2011.

Comprender la entrega en barco (DES)

Los contratos relacionados con el transporte internacional a menudo contienen términos comerciales abreviados que describen detalles como la hora y el lugar de entrega, el pago, en qué momento el riesgo de pérdida pasa del vendedor al comprador y quién paga los costos de flete y seguro. DES era solo un tipo de contrato de comercio internacional.

DES era un término legal y la definición exacta difería un poco según el país. Sin embargo, por lo general, el vendedor seguía siendo responsable de los productos hasta la entrega. Soportó los costos y riesgos que conlleva llevar mercancías al puerto. El vendedor tenía la responsabilidad total del envío, y debía pagar a la compañía naviera y contratar un seguro para la mercancía.

La obligación del vendedor terminaba cuando entregaba la mercancía en el puerto convenido, a bordo del buque, y aún no despachada para la importación. Los compradores eran responsables de todos los costos de recepción y descarga de las mercancías, y de su despacho aduanero.

Términos Comerciales Internacionales (Incoterms)

Los términos comerciales más conocidos se conocen como "incoterms", abreviatura de "términos comerciales internacionales". La Cámara de Comercio Internacional (ICC) los publica, con el objetivo de fomentar el comercio y el comercio mundial. ICC promueve y protege los mercados abiertos de bienes y servicios.

Incoterms suelen tener una forma idéntica a los términos nacionales, como el Código Comercial Uniforme estadounidense (UCC), pero tienen significados diferentes. Las partes en un contrato deben indicar expresamente la ley aplicable a sus términos como resultado.

Entregado en muelle es otro Incoterm ahora descontinuado. Especificaba que el vendedor debe enviar las mercancías al muelle o muelle en el puerto de destino (DES no cubría los muelles). Entregado en muelle podría anotar un derecho como pagado o no pagado. El vendedor estaba obligado a cubrir los costos, como los derechos, si pagaba, y era responsable de proporcionar la mercancía. Si no se paga, esas obligaciones y responsabilidades pasan al comprador.

Reemplazos para Entregado Ex-Ship

Entregado ex-ship (DES) fue reemplazado en 2011 por dos nuevos términos: entregado en la terminal (DAT) y entregado en el lugar (DAP).

DAP implica que el vendedor es responsable únicamente de los costos de embalaje de los bienes, disposición de la carga para garantizar que los bienes lleguen de manera segura al punto de entrega o destino final a tiempo. DAT estipula que el vendedor asume todos los gastos de transporte hasta después de que la mercancía sea entregada y descargada en la terminal de entrega específica. Además, el vendedor también asume la responsabilidad del despacho de las mercancías de exportación.

Entregado en barco también difería de Ex Works (EXW), otro término comercial internacional. En este tipo de acuerdo, el vendedor pone a disposición un producto en un lugar designado, y el comprador del producto debe cubrir los costos de transporte. El vendedor debe hacer que los bienes estén disponibles para su recogida en su lugar de negocios en Ex Works. Todos los gastos y riesgos del transporte corren a cargo del comprador desde allí.

Ejemplos de entrega en barco

El vendedor X envía los bienes contratados a un muelle y puerto en Kennebunkport, Maine. A mitad de camino, el barco se encuentra con una tormenta y se hunde. El vendedor X absorbe la pérdida porque el envío aún no ha llegado al puerto.

Alternativamente, el envío del Vendedor X llega a salvo a Kennebunkport. La tormenta golpea mientras el barco está atracado después del punto en que el Comprador Y ha tomado posesión de los productos por contrato. El barco se hunde en el puerto. El comprador Y absorbe la pérdida porque ha aceptado la entrega, aunque la mercancía aún no ha salido del barco.

Reflejos

• Entregado en barco (DES) era un Incoterm (un término comercial internacional) que se aplicaba tanto al transporte marítimo como al interior y, a menudo, al transporte chárter.

• DES estipuló que un vendedor tenía que entregar las mercancías a un comprador en un determinado puerto de llegada, como se especifica en un contrato de transporte marítimo internacional. Después de la entrega, todas las obligaciones pasan al comprador.

• Discontinuado en 2011, DES fue reemplazado por dos nuevos Incoterms, entregado en terminal (DAT) y entregado en el lugar (DAP).