هليكوبتر إسقاط (أموال طائرات الهليكوبتر)
ما هو هبوط طائرات الهليكوبتر (أموال طائرات الهليكوبتر)؟
يشير إسقاط الهليكوبتر إلى المصطلح الذي صاغه ميلتون فريدمان لأول مرة كأداة بلاغية تهدف إلى تجريد آثار أي آليات نقل للسياسة النقدية في تجربة فكرية فيما يتعلق بإضافة النقد إلى الحسابات المصرفية لجميع المواطنين - كما لو تم إسقاطه من مروحية بين عشية وضحاها .
في العقود الأخيرة ، أصبح هذا المصطلح يشير إلى تطبيق مجازي لاستعارة فريدمان ، كنوع من استراتيجية التحفيز النقدي التي تزيد من كمية المعروض النقدي وتوزع النقد بشكل مباشر على الجمهور من أجل تحفيز التضخم - أو ارتفاع الأسعار - و النمو الاقتصادي. أصبحت سياسات إسقاط طائرات الهليكوبتر سمة مشتركة لاستجابة صانعي السياسات للصدمات الاقتصادية واسعة النطاق منذ عام 2000.
فهم هبوط طائرات الهليكوبتر (أموال طائرات الهليكوبتر)
هبوط طائرات الهليكوبتر هو سياسة مالية أو نقدية توسعية يتم تمويلها من خلال زيادة المعروض النقدي للاقتصاد. يمكن أن تكون زيادة في الإنفاق أو خفضًا ضريبيًا ، ولكنها تنطوي على طباعة مبالغ كبيرة من المال وتوزيعها على الجمهور من أجل تحفيز الاقتصاد. في الغالب ، مصطلح "هبوط الهليكوبتر" هو إلى حد كبير استعارة للتدابير غير التقليدية لتحفيز الاقتصاد خلال فترات الانكماش ، والتي تتكون من انخفاض الأسعار.
في حين تم ذكر "إسقاط الهليكوبتر" لأول مرة من قبل الخبير الاقتصادي الشهير ميلتون فريدمان ، فقد اكتسب شعبية بعد أن أشار رئيس الاحتياطي الفيدرالي السابق بن برنانكي إلى ذلك في خطاب ألقاه في نوفمبر 2002 ، عندما كان محافظًا جديدًا لمجلس الاحتياطي الفيدرالي. أكسب هذا المرجع الوحيد بيرنانكي لقب "Helicopter Ben" - اللقب الذي ظل معه خلال معظم فترة عمله كعضو في مجلس الاحتياطي الفيدرالي ورئيسًا.
جاءت إشارة برنانكي إلى "إسقاط طائرة هليكوبتر" في خطاب ألقاه أمام نادي الاقتصاديين الوطنيين حول الإجراءات التي يمكن استخدامها لمكافحة الانكماش. في ذلك الخطاب ، عرّف بيرنانكي الانكماش على أنه أحد الآثار الجانبية لانهيار إجمالي الطلب ، أو مثل هذا التقليص الحاد في إنفاق المستهلكين الذي سيضطر المنتجون إلى خفض الأسعار بشكل مستمر للعثور على مشترين. وقال أيضًا إن فعالية سياسة مكافحة الانكماش يمكن تعزيزها من خلال التعاون بين السلطات النقدية والمالية ، وأشار إلى التخفيض الضريبي على نطاق واسع باعتباره "مكافئًا بشكل أساسي لـ" إسقاط الهليكوبتر "الشهير لميلتون فريدمان".
استخدم منتقدو بيرنانكي لاحقًا هذه الإشارة للاستخفاف بسياساته الاقتصادية ، على الرغم من أن آخرين يجادلون بأن تعامله مع الاقتصاد الأمريكي أثناء وبعد الركود العظيم في 2008-2009 كان فعالًا. في مواجهة أكبر ركود اقتصادي منذ الثلاثينيات ، ومع اقتراب الاقتصاد الأمريكي من كارثة ، استخدم بيرنانكي بعضًا من نفس الأساليب الموضحة في خطابه عام 2002 لمكافحة التباطؤ ، مثل توسيع نطاق ونطاق مشتريات الأصول من بنك الاحتياطي الفيدرالي —سياسة تُعرف باسم التيسير الكمي (QE).
أمثلة على إسقاط طائرات الهليكوبتر
اليابان ، التي واجهت ركودًا في النمو طوال القرن الحادي والعشرين ، تلاعبت بفكرة أموال طائرات الهليكوبتر في عام 2016. ومرة أخرى ، كان بيرنانكي في طليعة المحادثة عندما التقى برئيس الوزراء الياباني شينزو آبي ورئيس بنك اليابان هاروهيكو كورودا لمزيد من المناقشة خيارات السياسة النقدية ، كان أحدها إصدار سندات دائمة طويلة الأمد على نطاق واسع. في الأشهر التي تلت ذلك ، لم تنفذ اليابان رسميًا إسقاط طائرات الهليكوبتر ولكنها اختارت بدلاً من ذلك عمليات شراء أصول على نطاق واسع.
أحد الأمثلة الحديثة البارزة لسياسة إسقاط طائرات الهليكوبتر هو مدفوعات التحفيز المباشرة إلى دافعي الضرائب التي قدمتها إدارة ترامب ، جنبًا إلى جنب مع التيسير الكمي المتزامن من قبل الاحتياطي الفيدرالي ، استجابة للأزمة الاقتصادية الناجمة عن عمليات الإغلاق الحكومية المختلفة للاقتصاد خلال COVID- 19 جائحة. تمت الموافقة على المدفوعات الأولية البالغة 1200 دولار لكل دافع ضرائب بموجب قانون CARES في مارس 2020. ثم تم تمرير جولة أخرى من التحفيز تحتوي على مدفوعات 600 دولار في ديسمبر من عام 2020 .
الاحتياطي الفيدرالي ووباء COVID-19
قد يجادل البعض بأن إجراءات التحفيز الفيدرالي استجابةً لوباء COVID-19 والركود الناتج يمكن اعتباره إسقاطًا للمال. استجابةً للصعوبات الاقتصادية التي تواجه الولايات المتحدة ، اتخذ بنك الاحتياطي الفيدرالي خطوات غير مسبوقة لتحقيق الاستقرار في الأسواق المالية والنظام المصرفي فضلاً عن تقديم الدعم المباشر للشركات الصغيرة. وكانت النتيجة ضخ تريليونات الدولارات في الاقتصاد الأمريكي.
تم تنفيذ إجراءات التحفيز الفيدرالي من خلال العديد من المرافق ، بما في ذلك ما يلي:
برنامج حماية شيك الراتب
تم إنشاء مرفق السيولة لبرنامج حماية شيك الراتب (PPPLF) لمساعدة الشركات الصغيرة على الاحتفاظ بالعاملين في كشوف رواتبهم. قدم بنك الاحتياطي الفيدرالي الأموال أو السيولة للمؤسسات المالية المشاركة حتى تتمكن البنوك بدورها من إقراض الأموال للشركات الصغيرة. نظرًا لأنه يجب سداد الأموال ، فقد لا يكون هذا هو أنقى مثال على أموال طائرات الهليكوبتر ، لكن السداد لم يكتمل بعد .
برنامج إقراض الشارع الرئيسي
تم إنشاء برنامج إقراض الشارع الرئيسي ، والذي تضمن خمسة تسهيلات ائتمانية ، لدعم وتقديم القروض لكل من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي كانت سليمة ماليًا قبل جائحة COVID-19. انتهى البرنامج في 8 يناير 2021 .
مشتريات سندات الشركات
أنشأ أحد برامج بنك الاحتياطي الفيدرالي ، بالتنسيق مع وزارة الخزانة الأمريكية ، مرفقًا لشراء سندات الشركات الأمريكية الحالية ذات التصنيف الاستثماري مباشرة. كان يطلق على هذا التسهيل اسم تسهيل ائتمان الشركات في السوق الثانوية (SMCCF) ويمثل المرة الأولى في تاريخ الاحتياطي الفيدرالي التي اشترى فيها البنك المركزي سندات الشركات والصناديق المتداولة في البورصة (ETFs) التي تحتوي على السندات .
خفضت مشتريات بنك الاحتياطي الفيدرالي المعروض القائم من السندات ، مما مكن الشركات من إصدار سندات جديدة لزيادة رأس المال أو الأموال. أدت الإجراءات التحفيزية لضخ الأموال في الاقتصاد عن طريق شراء السندات وإصدار القروض إلى تضخم الميزانية العمومية للاحتياطي الفيدرالي من 4.7 تريليون دولار في 17 مارس 2020 إلى أكثر من 7.3 تريليون دولار بحلول 5 يناير 2021 .
يسلط الضوء
تشير أموال طائرات الهليكوبتر إلى زيادة المعروض النقدي لدولة ما من خلال المزيد من الإنفاق أو التخفيضات الضريبية أو زيادة المعروض النقدي.
بعض إجراءات التحفيز التي تم اتخاذها استجابة لأزمة Covid-19 تشبه مفهوم إسقاط أموال طائرات الهليكوبتر.
إسقاط طائرة الهليكوبتر ، وهي فكرة للاقتصادي ميلتون فريدمان ، هي نوع من التحفيز النقدي الذي يضخ السيولة في الاقتصاد كما لو تم طرده من طائرة هليكوبتر.
