Prissystem for basispunkt

Hva er et basispunktprissystem?

Et prissettingssystem for basispunkt er en geografisk prisstrategi der selskaper bestemmer et gebyr for en vare som selges, pluss en ekstra fraktkostnad som beregnes basert på kundens avstand fra et startpunkt eller " basepunkt ". Kjøpere som befinner seg nærmere basepunktet betaler mindre for frakt enn de som er lenger unna.

Forstå systemer for prissetting av basispunkt

Basispunktprising er også kjent som basispunktprising og brukes vanligvis av oligopoler som leverer homogene varer som er store og dyre å sende. Bedrifter som bruker dette systemet baserer prisene sine på to komponenter:

1. Selskapet setter en grunnpris for produktet, som er hvor mye det koster ved fabrikkporten.

2. Selskapet etablerer en frakt- eller forsendelsespris som er basert på hvor kunden som kjøper produktet befinner seg og hvor langt unna kunden er fra et forhåndsbestemt sted, kjent som basepunktet.

Denne tilleggsavgiften er ment å dekke tilleggskostnadene ved frakt av noe som er veldig tungt, klumpete og dyrt, for eksempel sement, stål eller biler.

Vanligvis er basepunktet det samme stedet som produksjonspunktet , noe som betyr at fraktkostnaden bestemmes basert på kundens eller leveringsstedets avstand fra det punktet. Dette kan imidlertid bli kontroversielt når basepunktet er forskjellig fra det faktiske stedet hvor varen sendes.

Dette kan skje hvis et selskap har flere produksjonsanlegg, men bare ett basepunkt, eller hvis en vare produseres på en fabrikk, men deretter lagres på et lager. Hvis fabrikken er basepunktet, kan det hende at avstanden mellom lageret og leveringsstedet ikke er det samme som fabrikken og leveringsstedet, og fraktgebyret kan være unøyaktig, noe som fører til det som kalles fantomfrakt.

Med andre ord, en kjøper som befinner seg i nærheten av et ikke-baseanlegg hvor varen sendes fra, betaler mer for levering enn en kunde som befinner seg nærmere basepunktet, men lenger unna destinasjonen hvor varene sendes.

###Viktig

Leveringskostnader er inkludert i prisen, så kjøper har ikke mulighet til å ordne med egen transport.

Kritikk av systemer for prissetting av basispunkt

Siden oppstarten har prissystemet for basispunkt møtt motstand på grunn av dets samarbeid,. natur som er synonymt med karteller. Store selskaper med et oligopol over en vare kan etablere lignende startpriser for produktet sitt. Deretter, når et utgangspunkt er satt, er det lite insentiv til å sette opp produksjonsanlegg på steder utenfor området. Derfor har konkurranse en tendens til å samle seg i én region med få prisforskjeller. Forutsatt at alle foretak overholder basispunktprissystemavtalen, unngås priskonkurranse og markedsandel opprettholdes.

Grunnprising var en gang vanlig praksis i USA, spesielt i stål-, sement- og bilindustrien. I 1948 avgjorde Høyesterett i saken om Federal Trade Commission (FTC) v. Cement Institute, et al., at det bransjedekkende basepunktsystemet som ble brukt i sementindustrien førte til ulovlig prisdiskriminering.

Denne kjennelsen kom 24 år etter at FTC beordret United States Steel Corporation (X) og syv av dets datterselskaper,. som til sammen produserte omtrent 50 % av den totale produksjonen av valset stål i USA, om å slutte å følge det som ble kjent som «Pittsburgh» Pluss” prissystem. Gjerningsmennene solgte produktene sine til en grunnpris og la deretter til en fraktavgift. Sistnevnte gebyr ble ansett for å være urettferdig ettersom forsendelser ofte ble gjort fra et anlegg eller lager nærmere leveringsstedet enn Pittsburgh. Denne informasjonen ble ikke gitt til kjøpere.

##Høydepunkter

• I et prissystem for basispunkt betaler kjøper en grunnpris, pluss et fastsatt fraktgebyr avhengig av avstanden fra et bestemt sted.

• Fraktkostnaden er ment å dekke ekstrautgiftene til frakt av noe som er veldig tungt, klumpete og dyrt, for eksempel sement, stål eller biler.

– Systemet for prissetting av basispunkt har blitt beskyldt for å mangle åpenhet og være samarbeidsvillig, oppførsel som er synonymt med karteller.