Prissättningssystem för baspunkter

Vad är ett prissättningssystem för baspoäng?

Ett prissättningssystem för baspunkt är en geografisk prissättningsstrategi där företag bestämmer en avgift för en såld vara, plus en extra fraktavgift som beräknas baserat på kundens avstånd från en startpunkt eller " baspunkt ". Köpare som ligger närmare baspunkten betalar mindre för frakt än de som är baserade längre bort.

Förstå prissättningssystem för baspunkt

Baspunktsprissättning är också känd som baspunktsprissättning och används vanligtvis av oligopol som levererar homogena varor som är skrymmande och dyra att frakta. Företag som använder detta system baserar sina priser på två komponenter:

1. Företaget sätter ett grundpris för produkten, vilket är hur mycket den kostar vid fabriksporten.

2. Företaget fastställer ett frakt- eller fraktpris som baseras på var kunden som köper produkten befinner sig och hur långt bort kunden är från en förutbestämd plats, känd som baspunkten.

Denna extra avgift är avsedd att täcka merkostnaden för att frakta något som är mycket tungt, skrymmande och dyrt, som cement, stål eller bilar.

Normalt är baspunkten samma plats som tillverkningspunkten , vilket innebär att fraktkostnaden bestäms baserat på kundens eller leveransplatsens avstånd från den punkten. Detta kan dock bli kontroversiellt när baspunkten skiljer sig från den faktiska platsen där varan skickas.

Detta kan inträffa om ett företag har flera tillverkningsanläggningar men bara en baspunkt eller om en vara produceras i en fabrik men sedan lagras i ett lager. Om fabriken är baspunkt kan avståndet mellan lagret och leveransplatsen inte vara detsamma som fabriken och leveransplatsen och fraktavgiften kan vara felaktig, vilket leder till vad som kallas fantomfrakt.

Med andra ord betalar en köpare som befinner sig nära en icke-basfabrik varifrån varan skickas mer för leverans än en kund som befinner sig närmare baspunkten men längre bort från destinationen dit varorna skickas.

###Viktigt

Fraktavgifter är inklusive i priset, så köparen har inte möjlighet att ordna sin egen transport.

Kritik mot prissättningssystem för baspunkt

Sedan starten har prissättningssystemet för baspunkter mött motstånd på grund av dess samverkan,. karaktär som är synonym med karteller. Stora företag med ett oligopol över en vara kan fastställa liknande initiala priser för sin produkt. Sedan, när en baspunkt väl är fastställd, finns det få incitament att sätta upp tillverkningsanläggningar på platser utanför området. Därför tenderar konkurrensen att samlas i en region med få prisskillnader. Om man antar att alla företag följer avtalet om basprissättningssystem undviks priskonkurrens och marknadsandelar bibehålls.

Basprissättning var en gång vanlig praxis i USA, särskilt inom stål-, cement- och fordonsindustrin. 1948 avgjorde Högsta domstolen i fallet Federal Trade Commission (FTC) v. Cementinstitutet m.fl., att det branschgemensamma baspunktsystem som används inom cementindustrin ledde till olagliga prisdiskriminering.

Det beslutet kom 24 år efter att FTC beordrade United States Steel Corporation (X) och sju av dess dotterbolag,. som tillsammans producerade cirka 50 % av den totala valsade stålproduktionen i USA, att sluta följa det som var känt som "Pittsburgh" Plus” prissystem. Gärningsmännen sålde sina produkter till ett baspris och lade sedan till en fraktavgift. Den sistnämnda avgiften ansågs vara orättvis eftersom leveranser ofta gjordes från en anläggning eller lager som var närmare leveransstället än Pittsburgh. Denna information lämnades inte till köpare.

##Höjdpunkter

• I ett prissättningssystem för baspunkt betalar köparen ett grundpris, plus en fast fraktavgift beroende på avståndet från en specifik plats.

• Fraktkostnaden är avsedd att täcka merkostnaderna för att frakta något som är väldigt tungt, skrymmande och dyrt, som cement, stål eller bilar.

– Systemet för prissättning av baspunkter har anklagats för att sakna transparens och vara samverkan, beteende som är synonymt med karteller.