Carga Intermodal
¿Qué es el transporte intermodal?
El flete intermodal consiste en productos y materias primas que son transportados en un contenedor por una variedad de vehículos, como portacontenedores, camiones semirremolque y trenes. Los contenedores diseñados para carga intermodal a menudo se adhieren a las pautas de dimensiones de la Organización Internacional de Normalización ( ISO), que permiten que la carga permanezca en el mismo contenedor cuando se transfiere entre modos de transporte en lugar de tener que trasladarse a un nuevo contenedor de un tamaño diferente.
Comprender el transporte intermodal
La aparición de contenedores de envío estandarizados ha permitido que los productos y las materias primas viajen más rápido y a un costo reducido. A menudo se atribuye al ejército de los Estados Unidos la creación de contenedores en el transporte marítimo durante la década de 1950, cuando la ISO adoptó las normas del Departamento de Defensa.
El transporte intermodal no debe confundirse con el transporte multimodal. El transporte multimodal se lleva a cabo bajo un solo contrato, mientras que el transporte intermodal se lleva a cabo según múltiples contratos con diferentes transportistas. Además, el multimodal utiliza diferentes modos de transporte, pero bajo un mismo conocimiento de embarque,. y el mismo transportista es responsable de mover los envíos en todos los modos.
Ventajas y desventajas de la carga intermodal
Ventajas
Las empresas utilizan el envío de carga intermodal tanto a nivel nacional como internacional porque disminuye la cantidad de manejo realizado con la carga durante el viaje y puede reducir los costos. El transporte de carga intermodal también es un método seguro y protegido porque elimina el manejo de la carga en sí misma durante el transporte, lo que reduce los daños y las pérdidas, los conductores pueden manejar más cargas en un período más corto y se brinda seguridad adicional en las terminales, vías férreas y rampas, lo que evita robos.
El transporte intermodal es ecológico. El transporte ferroviario es más eficiente. Según Inbound Logistics, el ferrocarril puede mover una tonelada de carga casi 450 millas con un galón de combustible. Esta eficiencia de combustible crea menos gases de efecto invernadero y contaminación de carbono a medida que las mercancías se envían de costa a costa.
Desventajas
El transporte intermodal de carga requiere un desembolso sustancial en costos de infraestructura . Las grúas de servicio pesado son necesarias para levantar contenedores en diferentes puertos al cambiar el modo de transporte. Por ejemplo, cuando un contenedor llega a un puerto marítimo, debe transferirse a una plataforma, un tren o un camión. Además, se requieren inversiones en acceso ferroviario y por carretera. Los puertos marítimos necesitan acceso ferroviario y por carretera para que los ferrocarriles y los camiones puedan transportar mercancías hacia y desde el puerto.
El proceso de envío intermodal
importación típico implica que, después de llegar del extranjero, la carga en contenedores se traslada desde un puerto de contenedores a un patio ferroviario para el envío nacional. La carga se mueve sobre el riel y se transporta a la siguiente ubicación, que podría estar a cientos de millas tierra adentro. Una vez que la carga llega a su destino, se coloca en un camión para ser conducida a su destino final dictado por la orden original.
Crecimiento en Carga Intermodal
Según Freightquote.com, hay aproximadamente 25 millones de contenedores movidos cada año por transporte intermodal. Un informe de investigación de mercado realizado por Technavio predice que el transporte de carga intermodal crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) de aproximadamente 7% de 2020 a 2024 , creciendo en $ 49.8 mil millones en ese período de tiempo. El informe cita las ventajas de costos para los cargadores como la razón de su crecimiento esperado. Además, el costo de la carretera como único medio de transporte está aumentando. Sin embargo, se espera que el transporte multimodal, donde la conveniencia es un factor importante porque una sola empresa es responsable del movimiento de carga en todos los modos, impida el crecimiento del mercado de transporte de carga intermodal en el futuro .
Reflejos
Un inconveniente del transporte de mercancías intermodal es que requiere un desembolso significativo de costes de infraestructura para operar.
El flete intermodal es diferente del transporte multimodal, que se realiza bajo un solo contrato, mientras que el transporte intermodal se realiza según múltiples contratos con diferentes transportistas.
El flete intermodal reduce la cantidad de manejo de la carga durante un viaje y reduce los costos y también es más ecológico.
La Organización Internacional de Normalización (ISO) establece los estándares requeridos para los contenedores utilizados en el transporte intermodal.
El flete intermodal consiste en productos y materias primas que son transportados en contenedores por una variedad de vehículos.
Se espera que el uso de carga intermodal crezca en los próximos años debido a las ventajas de costos para los transportistas.
