Intermodal gods
Hva er intermodal frakt?
Intermodal gods består av produkter og råvarer som transporteres i en container av en rekke kjøretøyer, for eksempel containerskip, semitrailere og tog. Containere designet for intermodal frakt overholder ofte International Organization for Standardization (ISO) dimensjonsretningslinjer, som gjør at godset kan forbli i samme container når det overføres mellom transportmåter i stedet for å måtte flyttes inn i en ny container av en annen størrelse.
Forstå intermodal frakt
Fremveksten av standardiserte fraktcontainere har gjort det mulig for produkter og råvarer å reise raskere og til reduserte kostnader. Det amerikanske militæret blir ofte kreditert for containeriseringen av skipsfart i løpet av 1950-årene da forsvarsdepartementets standarder ble vedtatt av ISO.
Intermodal transport må ikke forveksles med multimodal transport. Multimodal transport utføres under en enkelt kontrakt, mens intermodal transport utføres i henhold til flere kontrakter med forskjellige transportører. I tillegg bruker multimodal ulike transportmåter, men under ett konnossement,. og samme transportør er ansvarlig for å flytte forsendelser i alle modusene.
Fordeler og ulemper med intermodal frakt
Fordeler
Bedrifter bruker intermodal fraktfrakt både innenlands og internasjonalt fordi det reduserer mengden håndtering som utføres med lasten under reisen og kan redusere kostnadene. Intermodal godstransport er også en trygg og sikker metode fordi den eliminerer håndteringen av selve godset under transport, noe som reduserer skader og tap, sjåfører kan håndtere flere laster på kortere tid, og ekstra sikkerhet tilbys ved terminaler, jernbanespor og ramper, som forhindrer tyveri.
Intermodal transport er miljøvennlig. Jernbanetransport er mer effektiv. Ifølge Inbound Logistics kan jernbane flytte ett tonn gods nesten 450 miles på en gallon drivstoff. Denne drivstoffeffektiviteten skaper mindre klimagass- og karbonforurensning ettersom varer sendes fra kyst til kyst.
Ulemper
Intermodal godstransport krever betydelige utgifter til infrastrukturkostnader. Kraner er nødvendig for å løfte containere ved ulike havner ved endring av transportmåte. For eksempel, når en container ankommer en havn, må den overføres til en flatbed, jernbane eller lastebil. I tillegg kreves det investeringer i jernbane- og veiadkomst. Sjøhavner trenger jernbane- og veitilgang slik at jernbane og lastebil kan frakte gods til og fra havnen.
Den intermodale fraktprosessen
En typisk importfraktprosess innebærer at etter ankomst fra utlandet, flyttes containerisert last fra en containerhavn til et jernbaneverksted for innenlands forsendelse. Lasten flyttes over på skinnen og fraktes til neste sted, som kan være hundrevis av mil inn i landet . Når lasten ankommer destinasjonen, blir den plassert på en lastebil for å bli kjørt til den endelige destinasjonen diktert av den opprinnelige ordren.
Vekst i intermodal gods
I følge Freightquote.com flyttes det omtrent 25 millioner containere hvert år av intermodal frakt. En markedsundersøkelsesrapport fra Technavio spår at intermodal godstransport vil vokse med en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på omtrent 7 % fra 2020 til 2024 , og vokste med 49,8 milliarder dollar i den tidsrammen. Rapporten nevner kostnadsfordeler for avsendere som årsaken til den forventede veksten. I tillegg øker kostnadene for veien som en enkelt transportform. Imidlertid forventes multimodal transport, hvor bekvemmelighet er en viktig faktor fordi et enkelt selskap er ansvarlig for bevegelse av last på tvers av alle moduser, å hindre veksten av det intermodale godstransportmarkedet i fremtiden .
Høydepunkter
– En ulempe med intermodal gods er at det krever et betydelig utlegg av infrastrukturkostnader for å drive.
- Intermodal gods er forskjellig fra multimodal transport, som utføres under en enkelt kontrakt, mens intermodal transport utføres i henhold til flere kontrakter med forskjellige transportører.
– Intermodal frakt reduserer mengden håndtering på last under en reise og reduserer kostnadene og er også mer miljøvennlig.
– Den internasjonale standardiseringsorganisasjonen (ISO) fastsetter standardene som kreves for containerne som brukes i intermodal gods.
– Intermodal gods består av produkter og råvarer som transporteres med container av en rekke kjøretøy.
– Bruken av intermodal gods forventes å vokse de neste årene på grunn av kostnadsfordelene for avsendere.
