Intermodal Taşımacılık

Intermodal Taşımacılık Nedir?

Intermodal navlun, konteyner gemileri, yarı römork kamyonlar ve trenler gibi çeşitli araçlarla bir konteyner içinde taşınan ürün ve hammaddelerden oluşur. İntermodal yük için tasarlanan konteynerler genellikle , yükün farklı büyüklükteki yeni bir konteynere taşınmak yerine nakliye modları arasında transfer edildiğinde aynı konteynerde kalmasına izin veren Uluslararası Standardizasyon Örgütü ( ISO) boyut yönergelerine uygundur.

Intermodal Taşımacılığı Anlama

Standartlaştırılmış nakliye konteynırlarının ortaya çıkması, ürünlerin ve hammaddelerin daha hızlı ve daha düşük maliyetle seyahat etmesine izin verdi. Amerika Birleşik Devletleri ordusu, genellikle, Savunma Bakanlığı'nın standartlarının ISO tarafından kabul edildiği 1950'lerde nakliyenin konteynerleştirilmesiyle tanınır.

Intermodal taşımacılık multimodal taşımacılık ile karıştırılmamalıdır. Multimodal taşımacılık tek bir sözleşme kapsamında yürütülürken, intermodal taşımacılık farklı taşıyıcılarla birden fazla sözleşmeye göre yürütülmektedir. Ek olarak, multimodal, farklı taşıma modları kullanır, ancak tek bir konşimento kapsamındadır ve aynı taşıyıcı, gönderilerin tüm modlarda taşınmasından sorumludur.

Intermodal Taşımacılığın Avantajları ve Dezavantajları

Avantajlar

İşletmeler, yolculuk sırasında kargo ile yapılan elleçleme miktarını azalttığı ve maliyetleri düşürebileceği için hem yurtiçinde hem de yurtdışında intermodal yük taşımacılığı kullanıyor. İntermodal yük taşımacılığı da güvenli ve emniyetli bir yöntemdir çünkü taşıma sırasında yükün kendisinin elleçlenmesini ortadan kaldırarak hasar ve kayıpları azaltır, sürücülerin daha kısa sürede daha fazla yükü kaldırabilmesi, terminallerde, tren yollarında ve terminallerde ek güvenlik sağlanır. hırsızlığı önleyen rampalar.

Intermodal taşımacılık çevre dostudur. Demiryolu taşımacılığı daha verimlidir. Inbound Logistics'e göre, demiryolu bir galon yakıtla bir ton yükü yaklaşık 450 mil taşıyabilir. Bu yakıt verimliliği, mallar kıyıdan kıyıya taşınırken daha az sera gazı ve karbon kirliliği yaratır.

Dezavantajları

Intermodal yük taşımacılığı, altyapı maliyetlerinde önemli bir harcama gerektirmektedir. Taşıma modunu değiştirirken farklı limanlarda konteynerleri kaldırmak için ağır hizmet tipi vinçler gereklidir. Örneğin, bir konteyner bir limana geldiğinde, bir kasaya, raya veya kamyona aktarılmalıdır. Ayrıca demiryolu ve karayolu ulaşımına da yatırım yapılması gerekiyor. Demiryollarının ve kamyonların malları limana ve limandan taşıyabilmesi için limanların demiryolu ve karayolu erişimine ihtiyacı vardır.

Intermodal Nakliye Süreci

Tipik bir ithalat nakliye süreci, denizaşırı ülkelerden geldikten sonra, konteynerle taşınan kargonun yurtiçi sevkiyat için bir konteyner limanından bir demiryolu sahasına taşınmasını gerektirir. Kargo raya taşınır ve yüzlerce mil içeride olabilecek bir sonraki yere taşınır . Kargo varış noktasına ulaştığında, orijinal siparişte belirtilen nihai varış noktasına götürülmek üzere bir kamyona yerleştirilir.

Intermodal Taşımacılıkta Büyüme

Freightquote.com'a göre, her yıl intermodal nakliye ile taşınan yaklaşık 25 milyon konteyner var.Technavio tarafından hazırlanan bir pazar araştırması raporu, intermodal yük taşımacılığının 2020'den 2024'e kadar yaklaşık %7'lik bir bileşik yıllık büyüme oranında (CAGR) büyüyeceğini tahmin ediyor. , bu zaman çerçevesinde 49,8 milyar dolar büyüdü. Rapor, beklenen büyümenin nedeni olarak nakliyeciler için maliyet avantajlarını gösteriyor. Ayrıca tek bir ulaşım şekli olarak karayolunun maliyeti de artmaktadır. Bununla birlikte, kargonun tüm modlarda hareketinden tek bir şirketin sorumlu olması nedeniyle rahatlığın önemli bir faktör olduğu multimodal taşımacılığın, gelecekte intermodal yük taşımacılığı pazarının büyümesini engellemesi bekleniyor .

Öne Çıkanlar

• Intermodal taşımacılığın bir dezavantajı, işletilmesi için önemli bir altyapı maliyeti harcaması gerektirmesidir.

• Intermodal taşımacılık, tek bir sözleşme ile gerçekleştirilen multimodal taşımacılıktan farklıdır, intermodal taşımacılık ise farklı taşıyıcılarla yapılan çoklu sözleşmelere göre yürütülmektedir.

• Intermodal navlun, bir yolculuk sırasında kargo üzerindeki elleçleme miktarını azaltır ve maliyetleri düşürür ve ayrıca daha çevre dostudur.

• Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO), intermodal taşımalarda kullanılan konteynerler için gerekli standartları belirler.

• Intermodal navlun, konteyner ile çeşitli araçlarla taşınan ürün ve hammaddelerden oluşmaktadır.

• Nakliyeciler için maliyet avantajları nedeniyle intermodal navlun kullanımının önümüzdeki birkaç yıl içinde artması bekleniyor.