Fracht intermodalny

Co to jest fracht intermodalny?

Fracht intermodalny składa się z produktów i surowców, które są transportowane w kontenerze przez różne pojazdy, takie jak kontenerowce, ciężarówki z naczepami i pociągi. Kontenery zaprojektowane do transportu intermodalnego często są zgodne z wytycznymi wymiarowymi Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej ( ISO ), które pozwalają na pozostawienie ładunku w tym samym kontenerze podczas przenoszenia między środkami transportu, bez konieczności przenoszenia go do nowego kontenera o innym rozmiarze.

Zrozumienie transportu intermodalnego

Pojawienie się znormalizowanych kontenerów transportowych pozwoliło produktom i surowcom podróżować szybciej i po obniżonych kosztach. Armii Stanów Zjednoczonych często przypisuje się konteneryzację żeglugi w latach pięćdziesiątych, kiedy ISO przyjęło normy Departamentu Obrony.

Transportu intermodalnego nie należy mylić z transportem multimodalnym. Przewozy multimodalne realizowane są na podstawie jednej umowy, natomiast przewozy intermodalne na podstawie wielu umów z różnymi przewoźnikami. Ponadto multimodalny korzysta z różnych środków transportu, ale pod jednym listem przewozowym,. a za przemieszczanie przesyłek we wszystkich środkach odpowiada ten sam przewoźnik.

Zalety i wady frachtu intermodalnego

Zalety

Firmy korzystają z transportu intermodalnego zarówno w kraju, jak i za granicą, ponieważ zmniejsza to ilość przeładunków wykonywanych z ładunkiem podczas podróży i może obniżyć koszty. Intermodalny transport towarowy jest również bezpieczną i pewną metodą, ponieważ eliminuje obsługę samego ładunku podczas transportu, co zmniejsza szkody i straty, kierowcy mogą obsłużyć więcej ładunków w krótszym czasie, a dodatkowe zabezpieczenia są zapewnione w terminalach, torach kolejowych i rampy, co zapobiega kradzieży.

Transport intermodalny jest ekologiczny. Transport kolejowy jest bardziej wydajny. Według Inbound Logistics, kolej może przewieźć jedną tonę ładunku prawie 450 mil na jednym galonie paliwa. Ta efektywność paliwowa powoduje mniejsze zanieczyszczenie gazami cieplarnianymi i węglem, ponieważ towary są transportowane z wybrzeża na wybrzeże.

Niedogodności

Transport intermodalny wymaga znacznych nakładów na infrastrukturę. Dźwigi o dużej ładowności są niezbędne do podnoszenia kontenerów w różnych portach przy zmianie środka transportu. Na przykład, gdy kontener przybywa do portu morskiego, musi zostać przeniesiony na platformę, kolej lub ciężarówkę. Ponadto wymagane są inwestycje w dostęp kolejowy i drogowy. Porty morskie potrzebują dostępu kolejowego i drogowego, aby koleje i ciężarówki mogły przewozić towary do iz portu.

Proces transportu intermodalnego

Typowy proces wysyłki importowej polega na tym, że po przybyciu zza oceanu ładunek skonteneryzowany jest przenoszony z portu kontenerowego na plac kolejowy w celu wysyłki krajowej. Ładunek jest przenoszony na szynę i transportowany do następnej lokalizacji, która może znajdować się setki mil w głąb lądu. Gdy ładunek dotrze do miejsca przeznaczenia, jest umieszczany na ciężarówce, aby przewieźć go do miejsca docelowego podyktowanego pierwotnym zamówieniem.

Wzrost w transporcie intermodalnym

Według Freightquote.com, każdego roku przewozi się około 25 milionów kontenerów transportem intermodalnym.Raport z badania rynku przeprowadzony przez Technavio przewiduje, że intermodalny transport towarowy będzie rósł w tempie średniorocznym (CAGR) wynoszącym około 7% od 2020 do 2024 r. , która w tym czasie wzrosła o 49,8 mld USD. Raport podaje korzyści kosztowe dla spedytorów jako powód przewidywanego wzrostu. Ponadto wzrasta koszt drogi jako jednego środka transportu. Oczekuje się jednak, że transport multimodalny, w którym wygoda jest istotnym czynnikiem, ponieważ jedna firma jest odpowiedzialna za przewóz ładunków wszystkimi rodzajami transportu, będzie w przyszłości hamował rozwój rynku przewozów intermodalnych .

Przegląd najważniejszych wydarzeń

• Jedną z wad transportu intermodalnego jest to, że jego funkcjonowanie wymaga znacznych nakładów na infrastrukturę.

• Fracht intermodalny różni się od transportu multimodalnego, który realizowany jest na podstawie jednej umowy, podczas gdy przewozy intermodalne są realizowane na podstawie wielu umów z różnymi przewoźnikami.

• Fracht intermodalny zmniejsza ilość przeładunków ładunku podczas podróży i obniża koszty, a także jest bardziej przyjazny dla środowiska.

• Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO) określa normy wymagane dla kontenerów wykorzystywanych w transporcie intermodalnym.

• Fracht intermodalny składa się z produktów i surowców, które są przewożone w kontenerach różnymi pojazdami.

• Oczekuje się, że wykorzystanie transportu intermodalnego wzrośnie w ciągu najbliższych kilku lat ze względu na korzyści kosztowe dla załadowców.