Richard H Anderson
Richard H. Anderson es un empresario estadounidense que ha hecho carrera ayudando a empresas del sector del transporte. Los aspectos m谩s destacados de su carrera anterior incluyen los puestos de director ejecutivo en Northwest Airlines y Delta Air Lines.
En 2013, recibi贸 el premio Tony Jannus por su servicio distinguido en la industria de las aerol铆neas comerciales, y en 2015 fue nombrado "Persona del a帽o" de Aviation Week. Durante su mandato como director ejecutivo de Delta Air Lines, Anderson fue el principal impulsor de la fusi贸n Delta-Northwest y, por lo tanto, responsable de la creaci贸n de una de las aerol铆neas m谩s grandes del mundo.
Tambi茅n se desempe帽贸 como presidente de la junta directiva de Airlines for America, as铆 como de la junta directiva de la Asociaci贸n Internacional de Transporte A茅reo. Anderson fue recientemente el director ejecutivo de Amtrak y renunci贸 a fines de 2020.
Temprana edad y educaci贸n
Anderson naci贸 en 1955 en Galveston, Texas. Su padre trabajaba como oficinista para Atchison Topeka y Santa Fe Railway. Ambos padres murieron de c谩ncer cuando 茅l ten铆a 19 a帽os, dej谩ndolo a cargo de sus dos hermanas menores.
Acept贸 trabajos como excavador de zanjas y asistente de plomero para mantenerlos y comenz贸 a obtener una licenciatura en Texas Tech y la Universidad de Houston, donde se gradu贸 en 1977 con una licenciatura en ciencias pol铆ticas.
En 1982, se gradu贸 de la Facultad de Derecho del Sur de Texas con un Doctorado en Jurisprudencia y tom贸 un trabajo en la oficina del fiscal en el condado de Harris, Texas.
Logros notables
Anderson no ten铆a objetivos hacia una carrera corporativa, pero en 1987 solicit贸 un puesto vacante en Continental Airlines en su departamento legal. Anderson fue contratado y se desempe帽贸 como representante legal de la compa帽铆a en un accidente que tuvo lugar, lo que puso a Anderson en el centro de atenci贸n de la industria.
En 1990, Anderson tom贸 un trabajo en Northwest Airlines como abogado general adjunto, especializado en temas laborales y regulaciones gubernamentales, una posici贸n que le proporcion贸 un profundo conocimiento del funcionamiento de la compa帽铆a y la industria a茅rea en general.
El valor neto de Richard H. Anderson se estima en $122 millones.
En 2001, se abri贸 camino en la escalera corporativa hasta el puesto de director ejecutivo de la empresa. Fue un momento cr铆tico para la aerol铆nea y la industria en general. Anderson inmediatamente tuvo que lidiar con una econom铆a en recesi贸n, ingresos decrecientes, contratos laborales costosos y las secuelas de los ataques terroristas del 11 de septiembre.
Un cambio a la atenci贸n m茅dica
En 2004, Anderson dej贸 Northwest Airlines y la industria de las aerol铆neas por completo para aceptar un trabajo en UnitedHealth Group (UNH) como vicepresidente ejecutivo. En 2005, asumi贸 el cargo de director ejecutivo de la subsidiaria de datos de UnitedHealth, Ingenix, y tambi茅n fue presidente del Grupo de Nuevos Servicios Comerciales de la compa帽铆a.
Para 2007, parec铆a que Anderson podr铆a estar en l铆nea para asumir el cargo de director ejecutivo; sin embargo, en otro movimiento sorpresivo, Anderson dej贸 su trabajo de $4.3 millones al a帽o en UnitedHealth Group para regresar a la industria de las aerol铆neas.
Director ejecutivo de Delta Air Lines
En abril de 2007, Anderson se uni贸 a la junta directiva de Delta Air Lines, en un momento en que la empresa apenas sal铆a de la bancarrota. En agosto de 2007, fue seleccionado para el puesto de director general de Delta. Con su experiencia tanto con Northwest como con Delta, pudo unirlos exitosamente para formar la aerol铆nea m谩s grande del mundo en 2008 en una fusi贸n valorada en $2.6 mil millones.
Permanencia de Anderson en Amtrak
Si bien Anderson se retir贸 como director ejecutivo de Delta en 2016, no permaneci贸 retirado por mucho tiempo. En 2017, se convirti贸 en presidente y director ejecutivo de Amtrak en un contrato de tres a帽os que le proporcion贸 a Anderson un salario de "suma simb贸lica".
Uno de sus mayores desaf铆os fue supervisar el importante programa de reconstrucci贸n de Amtrak programado para reparar la estaci贸n Pennsylvania de la ciudad de Nueva York. Bajo el liderazgo de Anderson, el ferrocarril asediado financieramente avanz贸 a pasos agigantados para lograr el punto de equilibrio operativo e invirti贸 miles de millones en nuevos trenes de alta velocidad. El 15 de abril de 2020, Anderson renunci贸 como director ejecutivo y presidente de Amtrak, reemplazado por el ejecutivo de Atlas Air, William J. Flynn.
La l铆nea de fondo
Richard H. Anderson es un empresario estadounidense que ha trabajado en algunas de las empresas m谩s grandes e importantes de los EE. UU., incluidas Northwest Airlines, Delta, UnitedHealth y Amtrak. A lo largo de su carrera, supervis贸 la fusi贸n de dos aerol铆neas, creando una de las compa帽铆as a茅reas m谩s grandes del mundo, mejorando aspectos de la compa帽铆a ferroviaria Amtrak y formando parte de los directorios de otras organizaciones.
Reflejos
Comenz贸 su carrera como abogado de Continental Airlines en 1987.
Anderson ha sido un alto ejecutivo en Northwest Airlines, Delta Air Lines y Amtrak.
Richard H. Anderson es un ejecutivo de negocios estadounidense, mejor conocido por las principales empresas de transporte.
Supervisando la fusi贸n entre Delta y Northwest, Anderson es responsable de crear una de las aerol铆neas m谩s grandes del mundo.
PREGUNTAS M脕S FRECUENTES
驴Richard Anderson sigue en Amtrak?
No, Richard Anderson ya no est谩 en Amtrak. Se uni贸 a Amtrak en 2017 como director ejecutivo y ten铆a un contrato de tres a帽os, que expir贸 en 2020 y renunci贸 como director ejecutivo, dando paso a William J. Flynn. Flynn fue reemplazado por Stephen Gardner en 2022.
驴Cu谩nto vale el CEO de Delta?
El CEO de Delta, Edward H. Bastian, tiene un valor neto estimado de $58,9 millones. La mayor parte de su riqueza proviene de poseer Delta Stock.
驴Cu谩ndo se fue Richard Anderson de Delta?
Richard Anderson dej贸 Delta en 2016 despu茅s de trabajar como director ejecutivo desde 2007. Permaneci贸 como presidente de la junta durante otros cinco meses despu茅s de renunciar como director ejecutivo.
