Richard H. Anderson
Richard H. Anderson est un homme d'affaires américain qui a fait carrière en aidant les entreprises du secteur des transports. Parmi les faits saillants de sa carrière, mentionnons les postes de PDG chez Northwest Airlines et Delta Air Lines.
En 2013, il a reçu le prix Tony Jannus pour ses services distingués dans l'industrie du transport aérien commercial et, en 2015, il a été nommé « Personne de l'année » par Aviation Week. Au cours de son mandat de PDG de Delta Air Lines, Anderson a été le principal instigateur de la fusion Delta-Northwest, et donc responsable de la création de l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde.
Il a également été président du conseil d'administration de Airlines for America, ainsi que du conseil des gouverneurs de l'International Air Transport Association. Anderson était plus récemment le PDG d'Amtrak, démissionnant à la fin de 2020.
Petite enfance et éducation
Anderson est né en 1955 à Galveston, Texas. Son père travaillait comme employé de bureau pour le chemin de fer Atchison Topeka et Santa Fe. Ses deux parents sont morts d'un cancer quand il avait 19 ans, le laissant s'occuper de ses deux jeunes sœurs.
Il a pris des emplois de creuseur de fossés et d'assistant de plombier pour les soutenir et a commencé à poursuivre des études de premier cycle à Texas Tech et à l'Université de Houston, dont il a obtenu en 1977 un diplôme en sciences politiques.
En 1982, il est diplômé du South Texas College of Law avec un doctorat en droit et a pris un emploi au bureau du procureur du comté de Harris, au Texas.
Réalisations notables
Anderson n'avait aucun objectif vers une carrière en entreprise, mais en 1987, il a postulé pour un poste vacant chez Continental Airlines dans leur service juridique. Anderson a été embauché et a servi de représentant légal de l'entreprise pour un accident qui a eu lieu, mettant Anderson sous les projecteurs de l'industrie.
En 1990, Anderson a accepté un emploi chez Northwest Airlines en tant qu'avocat général adjoint, spécialisé dans les questions de travail et la réglementation gouvernementale, un poste qui lui a fourni une connaissance approfondie du fonctionnement de l'entreprise et de l'industrie du transport aérien en général.
La valeur nette de Richard H. Anderson est estimée à 122 millions de dollars.
En 2001, il a gravi les échelons de l'entreprise jusqu'au poste de PDG de l'entreprise. Ce fut une période critique pour la compagnie aérienne et l'industrie dans son ensemble. Anderson a immédiatement dû faire face à une économie en récession, à des revenus en baisse, à des contrats de travail coûteux et aux conséquences des attentats terroristes du 11 septembre.
Un virage vers les soins de santé
En 2004, Anderson a entièrement quitté Northwest Airlines et l'industrie du transport aérien pour accepter un emploi au UnitedHealth Group (UNH) en tant que vice-président exécutif. En 2005, il a repris le rôle de PDG de la filiale de données de UnitedHealth, Ingenix, et a également été président du nouveau groupe de services commerciaux de la société.
En 2007, il semblait qu'Anderson pourrait être en ligne pour assumer le rôle de PDG; cependant, dans un autre mouvement surprise, Anderson a quitté son emploi de 4,3 millions de dollars par an chez UnitedHealth Group pour retourner dans l'industrie du transport aérien.
PDG de Delta Air Lines
En avril 2007, Anderson a rejoint le conseil d'administration de Delta Air Lines, à une époque où la société sortait tout juste de la faillite. En août 2007, il a été sélectionné pour le poste de PDG de Delta. Grâce à son expérience avec Northwest et Delta, il a réussi à les réunir pour former la plus grande compagnie aérienne du monde en 2008 dans le cadre d'une fusion évaluée à 2,6 milliards de dollars.
Le mandat d'Anderson chez Amtrak
Alors qu'Anderson a pris sa retraite en tant que PDG de Delta en 2016, il n'est pas resté longtemps à la retraite. En 2017, il est devenu président et chef de la direction d'Amtrak dans le cadre d'un contrat de trois ans qui a fourni à Anderson un salaire « symbolique ».
L'un de ses plus grands défis était de superviser le programme de reconstruction majeur d'Amtrak prévu pour réparer la gare de Pennsylvanie à New York. Sous la direction d'Anderson, le chemin de fer financièrement assiégé a fait des progrès vers l'atteinte du seuil de rentabilité opérationnel et a investi des milliards dans de nouveaux trains à grande vitesse. Le 15 avril 2020, Anderson a démissionné de ses fonctions de PDG et président d'Amtrak, remplacé par le dirigeant d'Atlas Air, William J. Flynn.
L'essentiel
Richard H. Anderson est un homme d'affaires américain qui a travaillé dans certaines des plus grandes et des plus importantes entreprises des États-Unis, notamment Northwest Airlines, Delta, UnitedHealth et Amtrak. Au cours de sa carrière, il a supervisé la fusion de deux compagnies aériennes, créant l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde, améliorant certains aspects de la compagnie ferroviaire Amtrak et siégé au conseil d'administration d'autres organisations.
Points forts
Il a commencé sa carrière comme avocat pour Continental Airlines en 1987.
Anderson a été cadre supérieur chez Northwest Airlines, Delta Air Lines et Amtrak.
Richard H. Anderson est un dirigeant d'entreprise américain, mieux connu pour ses principales sociétés de transport.
Supervisant la fusion entre Delta et Northwest, Anderson est responsable de la création de l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde.
FAQ
Richard Anderson est-il toujours chez Amtrak ?
Non, Richard Anderson n'est plus chez Amtrak. Il a rejoint Amtrak en 2017 en tant que PDG et avait un contrat de trois ans, qui a expiré en 2020 et il a démissionné de son poste de PDG, laissant la place à William J. Flynn. Flynn a été remplacé par Stephen Gardner en 2022.
Combien vaut le PDG de Delta ?
Le PDG de Delta, Edward H. Bastian, a une valeur nette estimée à 58,9 millions de dollars. La majeure partie de sa richesse provient de la possession de Delta Stock.
Quand Richard Anderson a-t-il quitté Delta ?
Richard Anderson a quitté Delta en 2016 après avoir travaillé comme PDG depuis 2007. Il est resté président du conseil d'administration pendant encore cinq mois après avoir démissionné de son poste de PDG.
