Richard H. Anderson
Richard H. Anderson on amerikkalainen liikemies, joka on tehnyt uran auttaessaan kuljetusalan yrityksiä. Hänen aikaisemman uransa kohokohtia ovat Northwest Airlinesin ja Delta Air Linesin toimitusjohtajan tehtävät.
Vuonna 2013 hänet palkittiin Tony Jannus -palkinnolla ansiokkaasta palvelusta kaupallisessa lentoliikenteessä, ja vuonna 2015 hänet valittiin Aviation Weekin "Vuoden henkilöksi". Toimiessaan Delta Air Linesin toimitusjohtajana Anderson oli Delta-Northwest-fuusion päätekijä ja näin ollen vastuussa yhden maailman suurimmista lentoyhtiöistä.
Hän on myös toiminut Airlines for America -järjestön hallituksen sekä International Air Transport Associationin johtokunnan puheenjohtajana. Anderson toimi viimeksi Amtrakin toimitusjohtajana ja erosi tehtävästään vuoden 2020 lopussa.
Varhaiskasvatus ja koulutus
Anderson syntyi vuonna 1955 Galvestonissa, Texasissa. Hänen isänsä työskenteli toimistotyöntekijänä Atchison Topekassa ja Santa Fe Railwayssa. Hänen molemmat vanhempansa kuolivat syöpään, kun hän oli 19-vuotias, jolloin hän piti huolta kahdesta nuoremmasta siskostaan.
Hän aloitti työt ojankaivajana ja putkimiehen assistenttina tukeakseen heitä ja aloitti perustutkintotutkinnon suorittamisen Texas Techissä ja Houstonin yliopistossa, josta hän valmistui vuonna 1977 valtiotieteen tutkinnolla.
Vuonna 1982 hän valmistui South Texas College of Lawsta oikeustieteen tohtorin tutkinnolla ja työskenteli syyttäjänvirastossa Harrisin piirikunnassa Texasissa.
Huomattavia saavutuksia
Andersonilla ei ollut tavoitteita yritysuralle, mutta vuonna 1987 hän haki avointa työpaikkaa Continental Airlinesin lakiosastolla. Anderson palkattiin ja toimi yrityksen laillisena edustajana tapahtuneessa onnettomuudessa, mikä nosti Andersonin alan valokeilaan.
Vuonna 1990 Anderson työskenteli Northwest Airlinesissa apulaislakimiehenä, joka on erikoistunut työkysymyksiin ja hallituksen määräyksiin. Tehtävä tarjosi hänelle syvän tuntemuksen yhtiön toiminnasta ja lentoteollisuudesta yleensä.
Richard H. Andersonin nettovarallisuuden arvioidaan olevan 122 miljoonaa dollaria.
Vuoteen 2001 mennessä hän nousi yrityksen portaita ylöspäin yhtiön toimitusjohtajaksi. Se oli kriittistä aikaa lentoyhtiölle ja koko toimialalle. Anderson joutui välittömästi kamppailemaan talouden taantuman, tulojen laskun, kalliiden työsopimusten ja syyskuun 11. päivän terrori-iskujen seurausten kanssa.
Muutos terveydenhuoltoon
Vuonna 2004 Anderson jätti Northwest Airlinesin ja lentoyhtiön kokonaan hyväksyäkseen työpaikan UnitedHealth Groupissa (UNH) varatoimitusjohtajana. Vuonna 2005 hän siirtyi UnitedHealthin datatytäryhtiö Ingenixin toimitusjohtajaksi ja oli myös yhtiön New Commercial Services Groupin toimitusjohtaja.
Vuoteen 2007 mennessä näytti siltä, että Anderson voisi olla linjassa ottaakseen toimitusjohtajan roolin; kuitenkin toisessa yllätysliikkeessä Anderson jätti 4,3 miljoonan dollarin vuosityönsä UnitedHealth Groupissa palatakseen lentoteollisuuteen.
Delta Air Linesin toimitusjohtaja
Huhtikuussa 2007 Anderson liittyi Delta Air Linesin hallitukseen, jolloin yritys oli juuri nousemassa konkurssista. Elokuuhun 2007 mennessä hänet haettiin Deltan toimitusjohtajan työhön. Kokemuksensa sekä Northwestin että Deltan kanssa hän onnistui yhdistämään ne molemmat maailman suurimmaksi lentoyhtiöksi vuonna 2008 fuusiossa , jonka arvo oli 2,6 miljardia dollaria.
Andersonin toimikausi Amtrakissa
Vaikka Anderson jäi eläkkeelle Deltan toimitusjohtajana vuonna 2016, hän ei pysynyt eläkkeellä pitkään. Vuonna 2017 hänestä tuli Amtrakin toimitusjohtaja kolmivuotisella sopimuksella, joka tarjosi Andersonille "merkkisumman" palkan.
Yksi hänen suurimmista haasteistaan oli valvoa Amtrakin suurta jälleenrakennusohjelmaa, jonka tarkoituksena oli korjata New Yorkin Pennsylvania-asema. Andersonin johdolla taloudellisesti vailla oleva rautatie otti harppauksia kohti toiminnan kannattavuutta ja investoi miljardeja uusiin suurnopeisiin juniin. 15. huhtikuuta 2020 Anderson erosi Amtrakin toimitusjohtajan tehtävästä, ja hänen tilalleen tuli Atlas Airin johtaja William J. Flynn.
Bottom Line
Richard H. Anderson on yhdysvaltalainen liikemies, joka on työskennellyt joissakin Yhdysvaltojen suurimmissa ja tärkeimmissä yrityksissä, mukaan lukien Northwest Airlines, Delta, UnitedHealth ja Amtrak. Uransa aikana hän valvoi kahden lentoyhtiön fuusiota, luoden yhden maailman suurimmista lentoyhtiöistä, parantaen rautatieyhtiö Amtrakin ominaisuuksia ja istuen muiden organisaatioiden hallituksissa.
Kohokohdat
Hän aloitti uransa lakimiehenä Continental Airlinesissa vuonna 1987.
Anderson on ollut Northwest Airlinesin, Delta Air Linesin ja Amtrakin ylin johtaja.
Richard H. Anderson on amerikkalainen yritysjohtaja, joka tunnetaan parhaiten johtavista kuljetusyrityksistä.
Deltan ja Northwestin fuusiota valvoessaan Anderson on vastuussa yhden maailman suurimmista lentoyhtiöistä.
UKK
Onko Richard Anderson edelleen Amtrakissa?
Ei, Richard Anderson ei ole enää Amtrakissa. Hän liittyi Amtrakin palvelukseen vuonna 2017 toimitusjohtajana, ja hänellä oli kolmivuotinen sopimus, joka päättyi vuonna 2020, ja hän erosi toimitusjohtajan tehtävästä, mikä vapautti William J. Flynnin. Flynnin korvasi Stephen Gardner vuonna 2022.
Kuinka paljon Deltan toimitusjohtaja on?
Deltan toimitusjohtajan Edward H. Bastianin nettovarallisuuden arvioidaan olevan 58,9 miljoonaa dollaria. Suurin osa hänen varallisuudestaan tulee Delta Stockin omistamisesta.
Milloin Richard Anderson lähti Deltasta?
Richard Anderson jätti Deltan vuonna 2016 työskenneltyään toimitusjohtajana vuodesta 2007. Hän pysyi hallituksen puheenjohtajana vielä viisi kuukautta erottuaan toimitusjohtajan tehtävästä.
