Richard H. Anderson

Richard H. Anderson er en amerikansk forretningsmann som har gjort en karriere ut av å hjelpe selskaper i transportsektoren. Høydepunkter i hans tidligere karriere inkluderer administrerende direktør-stillinger hos Northwest Airlines og Delta Air Lines.

I 2013 ble han tildelt Tony Jannus-prisen for utmerket service i den kommersielle flyindustrien, og ble i 2015 kåret til Aviation Weeks "Person of the Year." I løpet av sin periode som administrerende direktør i Delta Air Lines var Anderson primus motor bak Delta-Northwest-fusjonen, og derfor ansvarlig for å skape et av verdens største flyselskaper.

Han har også fungert som styreleder for Airlines for America-styret, samt International Air Transport Associations styre. Anderson var sist administrerende direktør i Amtrak, og trakk seg i slutten av 2020.

Tidlig liv og utdanning

Anderson ble født i 1955 i Galveston, Texas. Faren hans jobbet som kontorarbeider for Atchison Topeka og Santa Fe Railway. Begge foreldrene hans døde av kreft da han var 19, og etterlot ham for å ta seg av sine to yngre søstre.

Han tok jobber som grøftegraver og rørleggerassistent for å støtte dem og begynte å ta en lavere grad ved Texas Tech og University of Houston, hvorfra han ble uteksaminert i 1977 med en grad i statsvitenskap.

I 1982 ble han uteksaminert fra South Texas College of Law med en Juris Doctorate -grad og tok en jobb på påtalemyndighetens kontor i Harris County, Texas.

Bemerkelsesverdige prestasjoner

Anderson hadde ingen mål om en bedriftskarriere, men i 1987 søkte han på en ledig stilling hos Continental Airlines i deres juridiske avdeling. Anderson ble ansatt og fungerte som selskapets juridiske representant for en krasj som fant sted, og satte Anderson i bransjens søkelys.

I 1990 tok Anderson en jobb hos Northwest Airlines som stedfortredende generaladvokat, med spesialisering i arbeidsspørsmål og myndighetsreguleringer, en stilling som ga ham en dyp kunnskap om hvordan selskapet og flyindustrien generelt fungerer.

Richard H. Andersons nettoformue er beregnet til å være 122 millioner dollar.

I 2001 jobbet han seg opp bedriftsstigen til selskapets administrerende direktør. Det var en kritisk tid for flyselskapet og industrien som helhet. Anderson måtte umiddelbart kjempe med en lavkonjunktur, fallende inntekter, dyre arbeidskontrakter og kjølvannet av terrorangrepene 11. september.

Et skifte til helsevesen

I 2004 forlot Anderson Northwest Airlines og flyindustrien for å akseptere en jobb i UnitedHealth Group (UNH) som konserndirektør. I 2005 overtok han rollen som administrerende direktør i UnitedHealths datadatterselskap, Ingenix, og var også president for selskapets New Commercial Services Group.

Innen 2007 så det ut som om Anderson kunne være i kø for å ta over rollen som administrerende direktør; I et annet overraskende trekk forlot Anderson imidlertid jobben på 4,3 millioner dollar i året i UnitedHealth Group for å vende tilbake til flyindustrien.

administrerende direktør i Delta Air Lines

I april 2007 kom Anderson inn i styret for Delta Air Lines, en tid da selskapet nettopp var på vei ut av konkurs. I august 2007 ble han ansatt for Deltas administrerende direktør-jobb. Med sin erfaring med både Northwest og Delta klarte han å bringe dem begge sammen for å danne verdens største flyselskap i 2008 i en fusjon verdt 2,6 milliarder dollar.

Andersons funksjonstid ved Amtrak

Mens Anderson trakk seg som Deltas administrerende direktør i 2016, ble han ikke pensjonert lenge. I 2017 ble han president og administrerende direktør i Amtrak i en treårskontrakt som ga Anderson en "token sum"-lønn.

En av hans største utfordringer var å føre tilsyn med Amtraks store gjenoppbyggingsprogram som skulle reparere New York Citys Pennsylvania Station. Under Andersons ledelse tok den økonomisk beleirede jernbanen fremskritt mot å oppnå operativt break-even og investerte milliarder i nye høyhastighetstog. 15. april 2020 trakk Anderson seg som administrerende direktør og president for Amtrak, erstattet av Atlas Air-sjef William J. Flynn.

Bunnlinjen

Richard H. Anderson er en amerikansk forretningsmann som har jobbet i noen av de største og viktigste selskapene i USA, inkludert Northwest Airlines, Delta, UnitedHealth og Amtrak. I løpet av karrieren overvåket han sammenslåingen av to flyselskaper, skapte et av de største flyselskapene i verden, forbedret aspekter ved jernbaneselskapet Amtrak og satt i styrene til andre organisasjoner.

Høydepunkter

– Han begynte sin karriere som advokat for Continental Airlines i 1987.

• Anderson har vært toppleder i Northwest Airlines, Delta Air Lines og Amtrak.

– Richard H. Anderson er en amerikansk bedriftsleder, best kjent for ledende transportselskaper.

– Ved å overvåke fusjonen mellom Delta og Northwest er Anderson ansvarlig for å skape et av de største flyselskapene i verden.

FAQ

Er Richard Anderson fortsatt på Amtrak?

Nei, Richard Anderson er ikke lenger på Amtrak. Han begynte i Amtrak i 2017 som administrerende direktør og hadde en treårskontrakt, som utløp i 2020 og han trakk seg som administrerende direktør, og gjorde plass for William J. Flynn. Flynn ble erstattet av Stephen Gardner i 2022.

Hvor mye er administrerende direktør i Delta verdt?

Administrerende direktør i Delta, Edward H. Bastian, har en estimert nettoverdi på 58,9 millioner dollar. Hoveddelen av formuen hans kommer fra å eie Delta Stock.

Når forlot Richard Anderson Delta?

Richard Anderson forlot Delta i 2016 etter å ha jobbet som administrerende direktør siden 2007. Han ble værende som styreleder i ytterligere fem måneder etter at han trakk seg som administrerende direktør.