Richard H. Anderson
Richard H. Anderson to amerykański biznesmen, który zrobił karierę pomagając firmom z sektora transportowego. W jego dotychczasowej karierze warto wymienić stanowiska dyrektora generalnego w Northwest Airlines i Delta Air Lines.
W 2013 roku otrzymał nagrodę Tony Jannus Award za wybitne zasługi w branży komercyjnych linii lotniczych, a w 2015 roku otrzymał tytuł „Człowieka Roku” magazynu Aviation Week. Podczas swojej kadencji jako dyrektor generalny Delta Air Lines Anderson był głównym inicjatorem fuzji Delta-Northwest, a zatem był odpowiedzialny za stworzenie jednej z największych linii lotniczych na świecie.
Pełnił również funkcję przewodniczącego rady dyrektorów Airlines for America, a także rady gubernatorów Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego. Anderson był ostatnio dyrektorem generalnym Amtrak, ustępując pod koniec 2020 roku.
Wczesne życie i edukacja
Anderson urodził się w 1955 roku w Galveston w Teksasie. Jego ojciec pracował jako pracownik biurowy dla kolei Atchison Topeka i Santa Fe. Oboje jego rodzice zmarli na raka, gdy miał 19 lat, pozostawiając mu opiekę nad dwiema młodszymi siostrami.
Podjął pracę jako kopacz rowów i asystent hydraulika, aby ich wspierać i rozpoczął studia licencjackie na Texas Tech i University of Houston, które ukończył w 1977 r., uzyskując dyplom z nauk politycznych.
W 1982 roku ukończył studia prawnicze w South Texas College of Law z tytułem doktora nauk prawnych i podjął pracę w prokuraturze w hrabstwie Harris w Teksasie.
Wybitne osiągnięcia
Anderson nie miał żadnych celów związanych z karierą korporacyjną, ale w 1987 roku złożył podanie o wolne stanowisko w Continental Airlines w ich dziale prawnym. Anderson został zatrudniony i pełnił funkcję prawnego przedstawiciela firmy w związku z katastrofą, która miała miejsce, co sprawiło, że Anderson znalazł się w centrum uwagi branży.
W 1990 roku Anderson podjął pracę w Northwest Airlines jako zastępca radcy generalnego, specjalizując się w kwestiach pracowniczych i przepisach rządowych. Stanowisko to zapewniło mu głęboką wiedzę na temat funkcjonowania firmy i ogólnie branży lotniczej.
Wartość netto Richarda H. Andersona szacowana jest na 122 miliony dolarów.
W 2001 roku wspiął się po drabinie korporacyjnej na stanowisko dyrektora generalnego firmy. To był krytyczny czas dla linii lotniczej i całej branży. Anderson natychmiast musiał zmierzyć się z recesyjną gospodarką, spadającymi dochodami, kosztownymi umowami o pracę i skutkami ataków terrorystycznych z 11 września.
Przejście do opieki zdrowotnej
W 2004 roku Anderson opuścił Northwest Airlines i branżę lotniczą całkowicie, aby przyjąć pracę w UnitedHealth Group (UNH) jako wiceprezes wykonawczy. W 2005 roku objął stanowisko CEO spółki zależnej UnitedHealth zajmującej się danymi, Ingenix, a także był prezesem New Commercial Services Group.
Wyglądało na to, że do 2007 roku Anderson może być w kolejce do objęcia funkcji dyrektora generalnego; jednak w kolejnym zaskakującym posunięciu Anderson zrezygnował z pracy za 4,3 miliona dolarów rocznie w UnitedHealth Group, aby powrócić do branży lotniczej.
Dyrektor generalny Delta Air Lines
W kwietniu 2007 roku Anderson dołączył do rady dyrektorów Delta Air Lines, kiedy firma właśnie wychodziła z bankructwa. Do sierpnia 2007 roku został powołany na stanowisko dyrektora generalnego Delta. Dzięki swojemu doświadczeniu zarówno z Northwest, jak i Delta, był w stanie z powodzeniem połączyć je razem, tworząc w 2008 r. największą linię lotniczą na świecie w fuzji o wartości 2,6 miliarda dolarów.
Kadencja Andersona w Amtrak
Podczas gdy Anderson przeszedł na emeryturę jako CEO Delty w 2016 roku, nie pozostał na emeryturze zbyt długo. W 2017 roku został prezesem i dyrektorem generalnym Amtrak w trzyletnim kontrakcie, który zapewnił Andersonowi wynagrodzenie „token sum”.
Jednym z jego największych wyzwań było nadzorowanie głównego programu przebudowy Amtrak, który miał na celu naprawę stacji Pennsylvania w Nowym Jorku. Pod przywództwem Andersona nękana finansowo kolej poczyniła kroki w kierunku osiągnięcia rentowności operacyjnej i zainwestowała miliardy w nowe pociągi dużych prędkości. 15 kwietnia 2020 r. Anderson ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego i prezesa Amtrak, a zastąpił go dyrektor Atlas Air William J. Flynn.
Podsumowanie
Richard H. Anderson jest amerykańskim biznesmenem, który pracował w niektórych z największych i najważniejszych firm w USA, w tym w Northwest Airlines, Delta, UnitedHealth i Amtrak. W swojej karierze nadzorował fuzję dwóch linii lotniczych, tworząc jedną z największych firm lotniczych na świecie, ulepszając aspekty spółki kolejowej Amtrak i zasiadając w zarządach innych organizacji.
Przegląd najważniejszych wydarzeń
Karierę zawodową rozpoczął jako prawnik w Continental Airlines w 1987 roku.
Anderson był dyrektorem naczelnym w Northwest Airlines, Delta Air Lines i Amtrak.
Richard H. Anderson jest amerykańskim biznesmenem, najlepiej znanym z wiodących firm transportowych.
Nadzorując fuzję Delta i Northwest, Anderson jest odpowiedzialny za stworzenie jednej z największych linii lotniczych na świecie.
FAQ
Czy Richard Anderson nadal jest w Amtrak?
Nie, Richard Anderson nie jest już w Amtrak. Dołączył do Amtrak w 2017 roku jako CEO i miał trzyletni kontrakt, który wygasł w 2020 roku i ustąpił ze stanowiska CEO, ustępując miejsca Williamowi J. Flynnowi. Flynn został zastąpiony przez Stephena Gardnera w 2022 roku.
Ile jest CEO Delta Worth?
Dyrektor generalny Delta, Edward H. Bastian, ma szacowaną wartość netto na 58,9 miliona dolarów. Większość jego bogactwa pochodzi z posiadania Delta Stock.
Kiedy Richard Anderson opuścił Deltę?
Richard Anderson odszedł z Delty w 2016 roku po tym, jak pracował jako dyrektor generalny od 2007 roku. Pozostał na stanowisku prezesa zarządu przez kolejne pięć miesięcy po rezygnacji ze stanowiska dyrektora generalnego.
